3交通肇事刑事案件的司法處置-資料下載頁
2025-08-07 00:47本頁面
【正文】 分發(fā)揮其監(jiān)督職權(quán)作用，但這樣會(huì)使案件久拖不決。要么某些 結(jié)構(gòu)只是名義的參與，顯然又與我們的制度設(shè)立目的南轅北 轍。而且很多和解的當(dāng)事人本來是報(bào)著盡量縮小影響才和解的目的，其后果只能是把和解制度最終置于無人問津的地步。 檢察機(jī)關(guān)的審查起訴權(quán)和不起訴權(quán)是憲法和刑事訴訟法賦予的權(quán)力。每一個(gè)國(guó)家機(jī)關(guān)都需要接受監(jiān)督，但是這種監(jiān)督機(jī)制已經(jīng)由憲法明確做了分工。如果還需要變化的話，只能通過憲法、刑事訴訟法的修改來完成。 （四）完善交通肇事刑事和解的具體處理程序 交通事故責(zé)任認(rèn)定書。在該認(rèn)定書的制作過程中或者制作完成后發(fā)現(xiàn)有犯罪事實(shí) 的，交通事故責(zé)任認(rèn)定書，僅僅是刑事立案的參考，不能是絕對(duì)依據(jù)。只有在刑事立案之后，才能開始案件的刑事偵查。目前的法律規(guī)定已經(jīng)完全可以支撐這個(gè)程序，所缺少的僅僅是有些地方的依法執(zhí)行。 審查是否起訴。當(dāng)公安機(jī)關(guān)的偵查完成之后，移交檢察機(jī)關(guān)審查起訴。在聽取當(dāng)事人雙方和偵查機(jī)關(guān)意見后，承辦檢察官應(yīng)全面審查案件肇事方在賠償問題上表示愿意妥協(xié)并積極履行賠償義務(wù)。承辦檢察官認(rèn)為可以適用和解機(jī)制的，提出意見報(bào)部門負(fù)責(zé)人審核。經(jīng)審核批準(zhǔn)的，檢察機(jī)關(guān)做出不起訴決定書。 第 14 頁 共 16 頁 可能產(chǎn)生的法律后果。由雙方當(dāng)事 人自行溝通，進(jìn)行和解。但是這種和解應(yīng)當(dāng)接受檢察機(jī)關(guān)的主動(dòng)監(jiān)督，必要時(shí)，檢察機(jī)關(guān)可以派員直接見習(xí)和解的整個(gè)過程。當(dāng)然，也可以由檢察機(jī)關(guān)主持調(diào)解。在和解或者調(diào)解過程中承辦檢察官應(yīng)提供相關(guān)的法律咨詢和幫助。受害人一方需要聘請(qǐng)律師，但經(jīng)濟(jì)特別困難的，承辦檢察官可聯(lián)系有關(guān)部門為其提供法律援助。 和解時(shí)，肇事方應(yīng)當(dāng)做出何種贖罪措施。此處，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)受害方的意見，因?yàn)槲┯腥绱?，才能真正?shí)現(xiàn)對(duì)受害者的精神撫慰。對(duì)于有形受害方，我認(rèn)為其單方面不宜做出太多的要求犯罪分子悔過道歉的具體措施。因?yàn)橛捎趥€(gè)體上的 差異，司法機(jī)關(guān)提出的要求，未必是有形受害方真正需要的。而受害方出于自身?xiàng)l件提出的要求可能更符合其個(gè)人實(shí)際狀態(tài)。 制作書面協(xié)議書。和解書完成簽字后，需要承辦檢察官及時(shí)完成案件審查報(bào)告，提出適用不起訴處理意見，報(bào)院檢委會(huì)或檢察長(zhǎng)決定。該決定可以向上級(jí)檢察院申請(qǐng)復(fù)議一次。申請(qǐng)復(fù)議的主體不僅僅限于有形損害方，還包括無形損害方。 人民法院主持或者參與交通肇事刑事案的和解。該程序應(yīng)該發(fā)生在檢察機(jī)關(guān)提起公訴之后，雙方當(dāng)事人又申請(qǐng)和解結(jié)案的情況下。具體操作與檢察機(jī)關(guān)的操作有諸多相似之處。 受害方的自我救濟(jì)。如果肇事方的行為嚴(yán)重違反和解協(xié)議的，受害方可以到檢察院申請(qǐng)對(duì)其恢復(fù)審查起訴。經(jīng)檢察機(jī)關(guān) 第 15 頁 共 16 頁 核實(shí)，檢察長(zhǎng)批準(zhǔn)，可以恢復(fù)起訴。和解協(xié)議的事后監(jiān)督工作其實(shí)在和解工作中十分的重要。 交通肇事刑事案件合法合理解決，依賴的不僅是法學(xué)理論思想的進(jìn)一步發(fā)展，還包括國(guó)家法律制度的完備。其實(shí)，更依賴于司法部門工作人員的辦案水平的提高以及包括司法人員在內(nèi)的全社會(huì)對(duì)交通肇事犯罪的正確定位。交通肇事刑事和解制度的合理構(gòu)建，只有在這樣的司法環(huán)境下才能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，交通肇事犯罪比率自然可以因此降低。 [參考文獻(xiàn) ]： [1]向朝陽，馬靜華 .刑事和解的價(jià)值構(gòu)造及中國(guó)模式的構(gòu)建[j]，中國(guó)法學(xué)， 2024，（ 6） [2]馮仁強(qiáng)，李益明 .刑事和解的理論基礎(chǔ)與案件范圍 [j].法治研究， 2024，（ 3）： 3. [3]孫謙 .構(gòu)建我國(guó)刑事被害人國(guó)家補(bǔ)償制度之思考 [j].法學(xué)研究， 2024，（ 2） [4]吳建雄 .刑事和解與檢察官客觀義務(wù) [j].法學(xué)家， 2024，（ 5） [5]王立志 .交通事故責(zé)任書不能直接確認(rèn)交通肇事罪 ——以交通事故當(dāng)事人逃逸刑事責(zé)任認(rèn)定為切入 [j].河 北政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)， 2024，（ 1） [6]尹彥品 .和諧語境下刑事和解制度 第 16 頁 共 16 頁 解讀 [j].河北法學(xué)， 2024， 26（ 3）
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