3交通局治理超載情況調(diào)研報告-資料下載頁
2025-08-07 00:42本頁面
【正文】 路運(yùn)輸車型；另外，還可學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗，在制造貨車時安裝超限超載自控裝置，使想超限超載的貨車在開始裝載時就無計可施。業(yè)戶貨主方面，要加大執(zhí)法監(jiān)督和處罰力度。一旦發(fā)現(xiàn)超載，將施以 “ 一超三罰 ” ，解罰司機(jī)，也罰運(yùn)輸公司，更要處罰車主。當(dāng)然處罰只時治超的一種方式，我們更多的還是需要加大教育和宣傳 力度，防患于未然。 （四）引入先進(jìn)的管理手段和方式，使治超逐步現(xiàn)代化、科學(xué)化。在道路交通日益發(fā)達(dá)的今天，交通管理科技性的地位和作用顯得十分重要。大力開展智能交通（ its）管理研究，引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗和技術(shù)成果，將高新技術(shù)應(yīng)用于治理超載中，必將最大程度地實現(xiàn)管理收益。項目辦在現(xiàn)代化，科學(xué)化治超方面在XX 省已走在了前列，他們率先在治超站安裝了監(jiān)控設(shè)備，對執(zhí)法過程進(jìn)行監(jiān)督；并先后引入了路政管理系統(tǒng)和車輛 gps 指揮調(diào)度、超載監(jiān)控系統(tǒng)，一方面通過對巡邏車的統(tǒng)一指揮、調(diào)度，提高了路政執(zhí)法工作的快速反應(yīng)能力；另 一方面也增強(qiáng)了路政管理綜合分析能力，對超載率提高的重點車型、重點地區(qū)、重點時段增加治理力度，在降低了治超成本的同時也保證了治超效果。 （五）加大宣傳力度。目前，基層運(yùn)輸業(yè)戶對國家 “ 治超 ”政策、文件精神知之甚少，從公眾媒體上很少見到相關(guān)信息；相反地，一些媒體熱衷于報道 “ 治超 ” 工作帶來了負(fù)面影響。因此， 第 7 頁 共 7 頁 應(yīng)加大正面宣傳力度，特別應(yīng)注重在電視等公眾媒體上的宣傳，造成全面關(guān)注 “ 治超 ” 、全社會支持 “ 治超 ” 的聲勢。 “ 治超 ” 不是限制運(yùn)輸，而是更好地維護(hù)交通運(yùn)輸秩序，是要大家跑得更快、更好，只有全社會的 理解、支持和方方面面的協(xié)同作戰(zhàn)，才能從根本上綜合治理，才能保證 “ 治超 ” 不反彈，促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。
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