3交通局農村牧區(qū)公路養(yǎng)護調研報告-資料下載頁
2025-08-09 10:14本頁面
【正文】 水平較低，區(qū)域間差異較大；農村公路養(yǎng)護治理主體不明確，責任不落實， 第 5 頁 共 5 頁 地方政府重建輕養(yǎng)現象比較突出；農村公路養(yǎng)護資金投入嚴重不足，養(yǎng)護資金缺少來源，資金籌措缺乏相應的保障機制，正常養(yǎng)護無法維持等實際困難。提出如下建議： 一是盡快深入推進公路養(yǎng)護體制改革，成立專業(yè)化養(yǎng)護機構，對全旗農村公路實行規(guī)范化、專業(yè)化養(yǎng)護。 二是繼續(xù)推廣 “ 一事 一議 ” 有償養(yǎng)護農村公路新方法，根據公路屬地管理原則落實養(yǎng)護任務，切實提高公路養(yǎng)護水平。 三是加大養(yǎng)護資金籌集力度，制定明確的公路養(yǎng)護資金管理辦法，從而保障養(yǎng)護資金有可靠的來源。 四、前旗路政大隊僅有 4 個路政人員編制，遠遠不能滿足路政工作的實際需求，為更有效的維護路產路權，根據 XX 省自治區(qū)公路局文件〔 1995〕 77 號《關于下發(fā) “XX 省自治區(qū)專職路政員配備標準及著裝規(guī)定 ” 的通過》精神，需增設 2530 名路政編制。 五、由于沒有超載卸載點，所以對超載超限車輛無法治理，需在重點路段增設 卸載點，以更好的完善前旗路政工作。 “ 三分建，七分養(yǎng) ” ，公路建設是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，如何解決農村公路的管養(yǎng)問題，地方政府及沿線群眾都應高度重視。
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