3交通局工作總結(jié)及工作安排-資料下載頁(yè)
2025-08-07 00:39本頁(yè)面
【正文】 13 頁(yè) 對(duì)熱點(diǎn)線路要嚴(yán)控運(yùn)力，讓熱線冷下來；對(duì)邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要適情投放運(yùn)力，以解決群眾乘車難問題，堅(jiān)決禁止 “ 黑車 ” 參運(yùn)，讓合法經(jīng)營(yíng)行為占領(lǐng)我們的道路運(yùn)輸市場(chǎng)。 —— 貨運(yùn)市場(chǎng)。，全縣計(jì)劃完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 352 萬噸，完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 23640 萬噸 /公里。同時(shí)在貨運(yùn)市場(chǎng)管理上，主要是以危貨運(yùn)輸為重點(diǎn)，進(jìn)一步整頓和規(guī)范危貨運(yùn)輸市場(chǎng)。嚴(yán)格進(jìn)行年度車輛審驗(yàn)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定，嚴(yán)肅查處無證經(jīng)營(yíng)行為，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。在整頓貨運(yùn)市場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范貨運(yùn)配載、貨運(yùn)代理等服務(wù)市場(chǎng)，鼓勵(lì)他們轉(zhuǎn)入物流領(lǐng)域，發(fā)展現(xiàn)代物流。要力爭(zhēng)籌建一個(gè)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)，讓道路運(yùn)輸管理工作由部門行為變?yōu)樯鐣?huì)行為。管理模式上讓每個(gè)駕駛員參與進(jìn)來，相互制約，共 同管理，切實(shí)維護(hù)廣大司機(jī)的切身利益。 —— 維修市場(chǎng)。要以培養(yǎng)誠(chéng)信服務(wù)為重點(diǎn)，充分發(fā)揮維修協(xié)會(huì)在維修行業(yè)的積極作用，引導(dǎo)維修行業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展。一是規(guī)范維修企業(yè)資質(zhì)管理；二是加大從業(yè)人員資格培訓(xùn)力度；三是向社會(huì)公示有資質(zhì)的各維修廠家。凡是未達(dá)到資質(zhì)的維修廠家，必須限期整改，對(duì)整改不到位的，責(zé)令關(guān)閉或予以取締。 —— 行政執(zhí)法管理。由于交通系統(tǒng)人員多、攤子大、人員素質(zhì)良莠不齊，行政執(zhí)法管理工作一直是我們的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。，局黨組決心下大力氣抓好行政執(zhí)法管理和基層站、所規(guī)范化建設(shè)工作，成立行政執(zhí) 法監(jiān)察大隊(duì)，配備最精干的力量抓行政執(zhí)法隊(duì) 第 12 頁(yè) 共 13 頁(yè) 伍整頓。使交通行政執(zhí)法管理工作要有新突破，要按照 “ 廣泛宣傳、嚴(yán)管重罰；短期治標(biāo)、長(zhǎng)期治本 ” 的思路進(jìn)行管理，并注意搞好 “ 三個(gè)結(jié)合 ” ，即：專項(xiàng)治理與源頭治理相結(jié)合；行政手段與經(jīng)濟(jì)手段相結(jié)合；部門聯(lián)手與區(qū)域聯(lián)動(dòng)相結(jié)合。在路政執(zhí)法過程中，要處理好與各相關(guān)部門的關(guān)系，取得他們的理解和支持。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現(xiàn)公路 “ 三亂 ” ，又要防止 “ 一治就死，一放就亂 ” 的現(xiàn)象發(fā)生。 —— 安全管理。交通安全情系萬家，事關(guān)穩(wěn)定。時(shí)刻要牢記“ 安全責(zé)任重于泰山 ” 的 理念，依法建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。首先要進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和行業(yè)安全管理法規(guī)，強(qiáng)化安全監(jiān)督執(zhí)法，實(shí)行地方首問負(fù)責(zé)制，構(gòu)建 “ 政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、群眾監(jiān)督參與、社會(huì)廣泛支持 ” 的安全生產(chǎn)新局面。就水上安全而言，要加強(qiáng)對(duì)船只的檢查審驗(yàn)工作，救生設(shè)施要齊全，堅(jiān)決打擊 “ 三無 ” 船舶和人畜混裝等違章載客行為，確保我縣無水上安全事故的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。就道路運(yùn)輸而言，要以 “ 反超載 ” 、 “ 禁三品 ” 、 “ 查違章 ” 為重點(diǎn)，抓好道路運(yùn)輸安全，要建立安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，層層落實(shí)責(zé)任，全面消除隱患。 （四）依法行政 ，全力抓好規(guī)費(fèi)征收。交通規(guī)費(fèi)，取之于車、用之于路，是公路建設(shè)的主要資金來源。交通規(guī)費(fèi)的返回部分，是交通部門的事業(yè)經(jīng)費(fèi)。因此，征收任務(wù)能否完成，既關(guān)系到全縣公路建設(shè)的發(fā)展，又關(guān)系到我局員工的利益。因此，系統(tǒng)上下 第 13 頁(yè) 共 13 頁(yè) 要以大局為重，認(rèn)真負(fù)責(zé)地抓好交通規(guī)費(fèi)的征收工作。，計(jì)劃征收各種規(guī)費(fèi) 1601 萬元。其中：運(yùn)管費(fèi)征收 346 萬元，養(yǎng)路費(fèi)征收 659 萬元，客貨運(yùn)附加費(fèi)征收 596 萬元。 （五）強(qiáng)化管理，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的干部隊(duì)伍。建立一支高素質(zhì)的干部隊(duì)伍是市委書記宋衛(wèi)平對(duì)全市交通系統(tǒng)寄語的殷切希望，也是新時(shí)期交通工作任務(wù) 、再造交通輝煌的關(guān)鍵所在，必須順應(yīng)時(shí)勢(shì)，高起點(diǎn)地抓好隊(duì)伍建設(shè)。造就人才脫穎而出的良好環(huán)境，最大限度地調(diào)動(dòng)全員參與、奮發(fā)向上、為 “ 建設(shè)新交通、實(shí)現(xiàn)新跨越 ” 的復(fù)合型人才，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)
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