3交通局年終工作總結(jié)-資料下載頁
2025-08-07 00:40本頁面
【正文】 機(jī)械操作技能競賽挖掘機(jī)操作手第一名獲得者王金良等先進(jìn)個(gè)人。 強(qiáng)化紀(jì)律作風(fēng)。嚴(yán)格落實(shí)《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》和中央 “ 八項(xiàng)規(guī)定 ” 、省委 “ 六個(gè)嚴(yán)禁 ” 和市委 “ 十個(gè)不準(zhǔn) ” 、 “ 八條禁令 ” 等紀(jì)律，積極開展 “ 抓作風(fēng)、提效能、強(qiáng) 隊(duì)伍 ” 作風(fēng)效能建設(shè)，組織召開 “ 迎雙節(jié) ” 守紀(jì)律吹風(fēng)會、《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》學(xué)習(xí)會，全面推進(jìn) “ 作風(fēng)建設(shè)加強(qiáng)年 ” 活動。修訂完善公車管理、公務(wù)接待、機(jī)關(guān)值班、外出報(bào)告、工程款支付管理辦法等制度，組織開展作風(fēng)建設(shè)明查暗訪等活動，強(qiáng)化干部隊(duì)伍思想、工作、生活作風(fēng)建設(shè)，不斷提升工作效能。 強(qiáng)化廉潔自律。強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè) “ 一崗雙責(zé) ” 和干部隊(duì)伍廉潔自律意識。積極采取多種形式，廣泛開展警示教育，做到警鐘常鳴。做好廉政風(fēng)險(xiǎn)防控 “ 回頭看 ” ，深化 XX 市廉政風(fēng)險(xiǎn)防控示范點(diǎn)創(chuàng)建工作。積極開展 “ 陽光工程 ” 建設(shè)、 “ 群眾滿意基層站所（ ” 服務(wù)窗口）創(chuàng)建和復(fù)評、紀(jì)檢干部 “ 雙下掛 ” 等活動。規(guī)范財(cái)務(wù)資金管理和重點(diǎn)工程項(xiàng)目領(lǐng)域權(quán)力制約信息公開，進(jìn)一步完善交通建設(shè)市場誠信體系，制訂交通工程項(xiàng)目建設(shè)招投標(biāo)工作控制流程圖，加大對規(guī)范工程招投標(biāo)的全方位監(jiān)管。此外，我局還認(rèn)真抓好或配合協(xié)助開展省文明城市復(fù)評、江郎山國際旅游節(jié)、點(diǎn)將招商、 “ 三改一拆 ” 、砂石資源管理集中整治、駿馳汽貿(mào)非法民間融資協(xié)同處置、通祿門片區(qū)拆遷和迎賓村土地征遷、 第 11 頁 共 12 頁 “ 進(jìn)村入企 ” 、選派生態(tài)指導(dǎo)員等市委、市政府交辦的重點(diǎn)工作，以及交通戰(zhàn)備、外聯(lián)業(yè)績、招商引資、服務(wù)業(yè)、計(jì)劃生育 、節(jié)能減排、宣傳信息、工青團(tuán)婦等綜合工作，并先后獲得江郎山國際旅游節(jié)暨毛氏文化旅游節(jié)先進(jìn)集體、省示范文明城市復(fù)評迎檢工作先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號。 二、存在的主要問題和困難 雖然 2024 年交通運(yùn)輸工作取得了一定的成績，但仍然面臨著十分嚴(yán)峻的形勢和挑戰(zhàn)，困難和壓力也十分突出。一是交通建設(shè)融資難度加大。當(dāng)前我市交通建設(shè)項(xiàng)目多，資金需求量大，大部分資金需要市財(cái)政、國資統(tǒng)籌解決，項(xiàng)目建設(shè)資金缺口很大，如資金難以保證，各工程建設(shè)進(jìn)度將受到極大影響，可能造成工期延長、成本上漲、合同糾紛等問題。二是交通項(xiàng)目 要素制約加大。受國家嚴(yán)格土地政策影響，公路建設(shè)工程只有省發(fā)改委立項(xiàng)，用地指標(biāo)才能落實(shí)解決，而重要縣道等項(xiàng)目用地不能使用省級以上土地指標(biāo)，只能占用地方指標(biāo)，建設(shè)非常困難。征遷難題仍很突出，特別是 48 省道延伸、江廣公路等重點(diǎn)工程房屋拆遷、安置地落實(shí)、桿線遷移等工作量大、進(jìn)展慢，影響了施工進(jìn)度。三是交通行業(yè)維護(hù)安全穩(wěn)定難度加大。三輪、四輪電動車等非法營運(yùn)車輛對客運(yùn)市場沖擊較大，以及私家車增多等因素，客運(yùn)經(jīng)營效益下滑明顯，停班、罷運(yùn)等潛在問題可能隨時(shí)爆發(fā)，行業(yè)維穩(wěn)壓力較大。公路橋梁受超限車輛影響病害嚴(yán)重，安全隱患大 。農(nóng) 第 12 頁 共 12 頁 民養(yǎng)護(hù)工群體，以及市運(yùn)公司、大眾公司的歷史遺留問題得不到有效解決，內(nèi)部管理較為混亂，隨時(shí)都可能發(fā)生集體訪、越級訪的上訪事件，信訪穩(wěn)控壓力大，短期內(nèi)仍難以平穩(wěn)處置。四是交通隊(duì)伍專業(yè)技術(shù)人才短缺影響加大。交通運(yùn)輸工作一直處于高負(fù)荷、高壓力狀態(tài)下，但交通隊(duì)伍與工作要求不相適應(yīng)，工作量成倍增加，而編制數(shù)卻是幾十年沒變，交通專業(yè)技術(shù)人才出現(xiàn)老化、斷檔，高素質(zhì)人才相對不足，借用和臨時(shí)工比重過大。
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