【正文】 動(dòng)的 影響力 來(lái)源于 行業(yè)政策，發(fā)展規(guī)劃 等；政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的 強(qiáng)制力來(lái)源于 行政法規(guī)，指令計(jì)劃 等。 n 可能的宏觀調(diào)控模式主要有如下幾種： 97 ? 完全計(jì)劃調(diào)節(jié)模式。政府將其 強(qiáng)制力 全部施加于企業(yè)，按 指令性 計(jì)劃完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 ? 純粹市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式。政府僅僅依靠其 影響力 作用于市場(chǎng)和企業(yè)，企業(yè)完全按照 指令性 計(jì)劃完成其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 ? 計(jì)劃市場(chǎng)主輔調(diào)節(jié)模式。強(qiáng)制力施加于企業(yè)，同時(shí)也少量地施加于企業(yè)。即 計(jì)劃調(diào)節(jié)為主、市場(chǎng)調(diào)節(jié)為輔 。 ? 有計(jì)劃的市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式 . 即 國(guó)家調(diào)節(jié)市場(chǎng) ,市場(chǎng)引導(dǎo)企業(yè) 。就我國(guó)現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制而言，所采用的重要是第四種模式，但政府的強(qiáng)制力施加多少，如何施加于市場(chǎng)及企業(yè)，仍是需要繼續(xù)探討的課題 . 98 （掌握） n 運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)督檢查 ，是指運(yùn)輸行政執(zhí)法部門對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者貫徹執(zhí)行法律，法規(guī)及相關(guān)政策所進(jìn)行的檢查督導(dǎo)工作。根據(jù)檢查的結(jié)果，對(duì)合法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行依法保護(hù)和鼓勵(lì)，對(duì)違法經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行處罰和打擊。 (1)監(jiān)督檢查的作用 ? 保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)者，制止和取締無(wú)證經(jīng)營(yíng)，超越經(jīng)營(yíng)范圍等行為。 ? 保護(hù)貨主和旅客的合法權(quán)益，糾正，制止違法運(yùn)輸，野蠻裝卸，亂收費(fèi)，不求質(zhì)量等行為。 ? 保護(hù)正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，約束運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 ? 維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，督促經(jīng)營(yíng)者在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)和營(yíng)運(yùn)線路上開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，調(diào)解經(jīng)濟(jì)糾紛和處理商務(wù)事故等。 ? 今后時(shí)期將主要圍繞以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作。 ? 加強(qiáng)宏觀調(diào)控，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)力布局結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。 99 ? 培育經(jīng)營(yíng)主體 ,引導(dǎo)和鼓勵(lì)骨干企業(yè)采取股份制合作，兼并 ,聯(lián)合，重組 ,收購(gòu)，引進(jìn)外資等形式，組建跨區(qū)域，跨行業(yè)的大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化，規(guī)?；?，網(wǎng)絡(luò)化，專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮骨干運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)的作用。清理審批項(xiàng)目，調(diào)整審批權(quán)限，規(guī)范審批行為，簡(jiǎn)化審批手續(xù)，進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)價(jià)改革，完善市場(chǎng)進(jìn)入和推出機(jī)制 ,進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)的范圍，有效發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)運(yùn)輸市場(chǎng)的功能。 ? 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo) ,引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì) ,擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)，配送等運(yùn)輸功能和服務(wù)范圍 ,建立和完善快捷時(shí) ,用戶滿意的社會(huì)化 ,專業(yè)化 ,現(xiàn)代化物流體系 ,推進(jìn)橫向聯(lián)合，促進(jìn)大型運(yùn)輸企業(yè)由承運(yùn)人向第三方物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變，加快貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變 . 100 ? 建立車輛技術(shù)保障系統(tǒng)，拓展運(yùn)輸輔助業(yè)的業(yè)務(wù)范圍與服務(wù)功能，完善運(yùn)輸市場(chǎng)服務(wù)體系 . ? 加快運(yùn)輸法制建設(shè)的進(jìn)程，清理和修改不適應(yīng)WTO原則的運(yùn)輸法規(guī)和規(guī)章，探索和研究外商投資運(yùn)輸業(yè)及出入境客貨運(yùn)輸?shù)墓芾?，促進(jìn)運(yùn)輸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌 . ? 依靠科技進(jìn)步，提高運(yùn)輸市場(chǎng)的技術(shù)裝備；深化運(yùn)政管理體制改革，提高運(yùn)政運(yùn)政管理效能；加強(qiáng)運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)，提高運(yùn)政管理水平。 101 (五 )運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷 n 它的含義是指企業(yè)為了滿足消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)和潛在需要，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，通過(guò)市場(chǎng)達(dá)成交易所展開(kāi)的綜合性的商務(wù)活動(dòng)過(guò)程。 n 市場(chǎng)營(yíng)銷的基本職能可以歸納為以下幾點(diǎn) : (1)與市場(chǎng)緊密聯(lián)系，收集有關(guān)運(yùn)輸市場(chǎng)的各種信息，資料 ,開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷的研究，分析市場(chǎng)環(huán)境和顧客需求 ,欲望和購(gòu)買行為等 ,為市場(chǎng)營(yíng)銷決策提供依據(jù) . (2)根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析 ,結(jié)合企業(yè)的有利和不利因素，確定企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)和營(yíng)銷方針 . 102 (3)制定市場(chǎng)營(yíng)銷決策 ,包括 : ? 市場(chǎng)細(xì)分和目標(biāo)市場(chǎng)的確定 。 ? 推出服務(wù)產(chǎn)品類型 。 ? 制定運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)格決策 。 ? 制定服務(wù)產(chǎn)品的銷售及其促銷渠道 , ? 組織售前 ,售中和售后服務(wù) 。 ? 制定市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略 ,以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略； ? 制定市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃； ? 市場(chǎng)營(yíng)銷的計(jì)劃編制，執(zhí)行和控制； ? 銷售事務(wù)與管理。建立與調(diào)整營(yíng)銷組織，制定銷售及其一般服務(wù)的程序與手續(xù)，營(yíng)銷人員的培訓(xùn)，激勵(lì)分配等管理。 103 1.)運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的內(nèi)部環(huán)境 . (1)運(yùn)輸企業(yè) 。在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷系統(tǒng)中，運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷通常有運(yùn)輸業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)，該部門通常由業(yè)務(wù)經(jīng)理，市場(chǎng)研究人員，攬貨 (促銷 )人員等組成，負(fù)責(zé)為運(yùn)輸制定市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃，并負(fù)責(zé)該計(jì)劃的實(shí)施 . (2)營(yíng)銷中介 .運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷中介主要是指協(xié)助運(yùn)輸企業(yè)促銷 ,銷售其服務(wù)產(chǎn)品并送到最終顧客的那些企業(yè)，主要包括中間商和營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，就是眾多的貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu) .運(yùn)輸企業(yè)利用貨代 ,是因?yàn)樨洿哂械攸c(diǎn)效用，時(shí)間效用，幫助運(yùn)輸企業(yè)尋找顧客，推銷運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。 (3)運(yùn)輸用戶 .運(yùn)輸用戶是為運(yùn)輸提供服務(wù)付款的人。運(yùn)輸用戶應(yīng)該是托運(yùn)人 ,現(xiàn)階段 ,就總體水平而言，運(yùn)輸市場(chǎng)已由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，貨主的地位日益重要 . 104 (4)供應(yīng)商 .運(yùn)輸供應(yīng)商是指運(yùn)輸企業(yè)所需的人，財(cái)物等資源的供應(yīng)，是企業(yè)發(fā)展的保障 . (5)社會(huì)公眾 .運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)公眾是指對(duì)運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)時(shí)發(fā)生直接或間接影響的社會(huì)團(tuán)體或機(jī)構(gòu)。主要包括： n 融資公眾，如銀行，投資公司，證券公司和保險(xiǎn)公司等； n 政府公眾，如財(cái)政，稅務(wù)，商檢 ,海關(guān)，計(jì)委等部門； n 媒體公眾，如報(bào)社，雜志，廣播電臺(tái) ,電視臺(tái)等； n 當(dāng)?shù)毓?，指企業(yè)周圍的居民和社區(qū)組織 。 n 內(nèi)部公眾，指企業(yè)內(nèi)部的董事會(huì)，經(jīng)理，職工等。 105 (2)運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的外部環(huán)境 n 運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的外部環(huán)境即宏觀環(huán)境，一般包括人口，經(jīng)濟(jì)，自然，技術(shù)，政治法律和文化環(huán)境等 ,就運(yùn)輸市場(chǎng)而言，一般可以把外部環(huán)境歸納為 政治法律環(huán)境，技術(shù)環(huán)境，自然環(huán)境，經(jīng)濟(jì)環(huán)境 等方面來(lái)研究。 n 運(yùn)輸攬貨 ，顧名思義是指運(yùn)輸企業(yè)攬貨人員攬取貨物的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。它是運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的重要內(nèi)容和環(huán)節(jié)。 (1)運(yùn)輸攬貨需要與客戶直接接觸。 ⑵運(yùn)輸攬貨需要與客戶建立長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系。 106 ⒋運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷工作中各方面關(guān)系的處理 ⑴客戶關(guān)系、⑵城市，社區(qū)關(guān)系、⑶新聞界關(guān)系、⑷政府關(guān)系 ①客戶導(dǎo)向觀念，在經(jīng)營(yíng)管理決策中，充分考慮到可戶的需求，并將之融進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策中去以贏得客戶對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的功能與服務(wù)的認(rèn)同感 . ② 在運(yùn)輸企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，應(yīng)把客戶視為運(yùn)輸企業(yè)的上帝，對(duì)客戶的服務(wù)一包到底 ,貨物進(jìn)出運(yùn)輸企業(yè)，負(fù)責(zé)到底。 ③客戶導(dǎo)向觀念的具體體現(xiàn)，還表現(xiàn)在銷售之后的服務(wù)上。一方面，要使客戶導(dǎo)向的觀念植根于運(yùn)輸企業(yè)；另一方面 ,也要使客戶不斷了解運(yùn)輸企業(yè)，了解運(yùn)輸企業(yè)的變化，認(rèn)可運(yùn)輸企業(yè)的新功能與服務(wù)，從而使運(yùn)輸企業(yè)與客戶共同受益。 ? 客戶關(guān)系的基本目標(biāo)可以概括為 :通過(guò)宣傳和交往，促使客戶對(duì)運(yùn)輸企業(yè)及其服務(wù)加深了解和產(chǎn)生好感，在客戶中建立和提高運(yùn)輸企業(yè)的聲譽(yù) ,從而達(dá)成良好的客戶關(guān)系 . 107 ㈥運(yùn)輸市場(chǎng)管理（掌握） ? 運(yùn)輸市場(chǎng) 是指各級(jí)政府交通主管部門 履行政府管理職能，對(duì)道路運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行 計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和服務(wù) 各項(xiàng)工作的總稱。 ⑴運(yùn)輸市場(chǎng)管理的 主體 是各級(jí)政府交通部門。一是指政府 交通管理 機(jī)關(guān)。如交通廳 ,交通局等 。二是指政府交通管理機(jī)關(guān)授權(quán)的 運(yùn)管 部門，如運(yùn)管局 ,運(yùn)管處 ,運(yùn)管所等。 ⑵運(yùn)輸市場(chǎng)管理的客體 (對(duì)象 )是運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。它既表現(xiàn)為各種運(yùn)輸 經(jīng)營(yíng) 行為 ,如競(jìng)爭(zhēng)行為，商務(wù)行為，生產(chǎn)組織行為等；又表現(xiàn)為各種行為的 發(fā)出者 ,如運(yùn)輸供給者，運(yùn)輸需求者；也表現(xiàn)為各種 不同性質(zhì)的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ，如營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸活動(dòng)，非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸活動(dòng) 。還可表現(xiàn)為 各種不同內(nèi)容 的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，如直接運(yùn)輸活動(dòng) (即實(shí)現(xiàn)客貨位移的活動(dòng) ),輔助運(yùn)輸活動(dòng) (即汽車維修，裝卸搬運(yùn)，運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)等 ). ⑶運(yùn)輸市場(chǎng)管理的 性質(zhì)屬國(guó)家行政管理 .這種管理表現(xiàn)為利用政府的影響力和強(qiáng)制力 ,履行政府管理運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的行政職能 . ⑷ 運(yùn)輸市場(chǎng)管理的職能是 計(jì)劃，組織，指導(dǎo) ,監(jiān)督和服務(wù) 。 108 ⒉運(yùn)輸市場(chǎng)管理的特性（掌握） ⑴ 國(guó)家意志性 .運(yùn)輸市場(chǎng)管理具有國(guó)家行政管理的基本屬性，屬上層建筑的范疇，反映了政府發(fā)展運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的基本態(tài)度。運(yùn)輸市場(chǎng)管理必須體現(xiàn)政府干預(yù)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的國(guó)家意志性 . ⑵ 宏觀 調(diào)控與 微觀 管制 并存 . ⑶ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理 結(jié)合。 ⑷管理 范圍的廣泛性 . ⑸ 管理 手段的綜合性 .使用行政手段 ,經(jīng)濟(jì)手段 ,法律手段 ,運(yùn)輸市場(chǎng)管理必須強(qiáng)調(diào)各種手段的綜合運(yùn)用。 109 運(yùn)輸市場(chǎng)管理的目標(biāo)（掌握） ? 我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)管理的總體目標(biāo)是： 保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益，維護(hù)運(yùn)輸秩序，促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨暢其流，人便于行，提高社會(huì)效益。 ? 這一總目標(biāo)具有三層深刻的含義。 1）運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的 基本目標(biāo) ：保護(hù)和發(fā)展道路運(yùn)輸生產(chǎn)力，維護(hù)運(yùn)輸秩序，促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)自身的發(fā)展壯大。這是 內(nèi)設(shè)目標(biāo) ，即基本目標(biāo)。 2）發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的 根本目的 ：保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益，實(shí)現(xiàn)貨暢其流，人便于行，更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)與人民生活服務(wù)。這是 外設(shè)目標(biāo) ，即根本目的。 3）實(shí)施運(yùn)輸市場(chǎng)管理的 核心 ：提高道路運(yùn)輸活動(dòng)的社會(huì)效益，降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)轉(zhuǎn)的總成本及人民生活開(kāi)支的總費(fèi)用。 110 運(yùn)輸市場(chǎng)管理的任務(wù) ? 任務(wù) ，是指目標(biāo)的責(zé)任化分解。 ? 運(yùn)輸市場(chǎng)管理的任務(wù)主要包括如下四個(gè)方面： （ 1）優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)。 （ 2）提高生產(chǎn)效率。 （ 3）改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。 （ 4）促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。 5．運(yùn)輸市場(chǎng)管理的職能 ? 政府交通主管部門應(yīng)本著 政企分開(kāi) 的原則，著眼于道路運(yùn)輸 全行業(yè) 的發(fā)展，主要行使以下六個(gè)方面的管理職能。 （ 1）方針政策 （ 2）法律規(guī)范。 （ 3）規(guī)劃計(jì)劃。 （ 4）組織指揮。 （ 5）協(xié)調(diào)服務(wù)。 （ 6）監(jiān)督檢查。 111 6．運(yùn)輸市場(chǎng)管理的手段 綜合運(yùn)用。 （ 1）行政手段。是指各級(jí)運(yùn)輸市場(chǎng)管理部門依靠政府所賦予的權(quán)力，通過(guò) 命令、指示、規(guī)定、制度 及 指令性計(jì)劃 等形式，實(shí)施運(yùn)輸市場(chǎng)管理所使用的手段。行政手段具有 直接性、主觀性、強(qiáng)制性 和 高效性 的特點(diǎn)，其力量來(lái)源是政府的 強(qiáng)制力 和 影響力 ，適用于 經(jīng)營(yíng)資格審批、指令性運(yùn)輸計(jì)劃分配、突擊性運(yùn)輸活動(dòng)調(diào)節(jié) 等方面。 （ 2）經(jīng)濟(jì)手段。是指政府運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿、產(chǎn)業(yè)政策等，調(diào)節(jié)、引導(dǎo)和控制道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所使用的手段，常用的經(jīng)濟(jì)杠桿主要有 投資、稅收、價(jià)格、規(guī)費(fèi) 等。經(jīng)濟(jì)手段具有 間接性、公開(kāi)性、客觀性、放大性和緩效性 的特點(diǎn)，其力量來(lái)源是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本規(guī)律，適用于對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向、速度、結(jié)構(gòu)等的調(diào)控。 （ 3）法律手段。是指通過(guò)法律、規(guī)章等形式，規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為所使用的管理手段。法律手段具有 直接性、高強(qiáng)制性、公平性、程序性 等特點(diǎn) ，來(lái)源于政府權(quán)威和國(guó)家機(jī)器的強(qiáng)制力，適用于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)基本規(guī)則的建立與貫徹等方面。 112 運(yùn)輸法規(guī)與合同（一般了解） ? 《 中華人民共和國(guó)合同法 》 有關(guān)條例中規(guī)定，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的含同。 ? 在貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求，將貨物運(yùn)至目的地；托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)用。 ? 貨物運(yùn)輸合同根據(jù)不同的運(yùn)輸方式，可以分為水路貨物運(yùn)輸合同、汽車貨物運(yùn)輸合同、鐵路貨物運(yùn)輸合同和航空貨物運(yùn)輸合同四種。 113 (一）水路貨物運(yùn)輸合同 ? 根據(jù)我國(guó) 2023年 1月 1日 正式施行的 《 國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 ， 水路貨物運(yùn)輸 是指中華人民共和國(guó)沿海、沿江、湖泊以及其他通航水域中一切營(yíng)業(yè)性的貨物運(yùn)輸。 ? 水路貨物運(yùn)輸合同， 是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站、點(diǎn)）運(yùn)至另下港（站、點(diǎn)）的合同。 ˉ 1．水路貨物運(yùn)輸合同的訂立 ? 簽訂水路貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)遵循 公平 的原則。 ? 指令性水路貨物運(yùn)輸 ，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)訂立運(yùn)輸合同。 ? 訂立該運(yùn)輸合同的形式可以采用 書面、口頭 或者 其他 形式。 ? 采用合同書形式訂立運(yùn)輸合同的，自雙方當(dāng)事人簽字或者蓋章時(shí)合同成立。 書面形式是指合同書、信件和數(shù)據(jù)電文（包括電報(bào)、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子郵件）等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。 采用信件、數(shù)據(jù)電文等形式訂立合同的，可以在合同成立之前要求簽訂確認(rèn)書。簽訂確認(rèn)書時(shí)合同成立 采用合同書形式訂立合同，在簽字或者蓋章之前，當(dāng)事人一方己經(jīng)履行主要義務(wù)，對(duì)方接受的，該合同成立。 114 水路貨物運(yùn)輸合同的履行 （ 1）托運(yùn)人的基本義務(wù) ①托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理港口、海關(guān)、檢驗(yàn)、檢疫、公安和其他貨物運(yùn)輸所需的各項(xiàng)手續(xù)，并將已辦理各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人； ②托運(yùn)人托運(yùn)貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)與運(yùn)輸合同的約定相符，并且保證包裝、制作標(biāo)志的質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； ③托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)