02尺寸工程概述-資料下載頁
2025-03-11 10:32本頁面
【正文】 熟 造型家族化正在起步 平臺(tái)化、模塊化、經(jīng)典結(jié)構(gòu)（工藝）應(yīng)用處在早期 整車尺寸公差集成設(shè)計(jì)體系（含公差驗(yàn)證）正在搭建 零部件 2D圖（ GDT）精細(xì)化設(shè)計(jì)正在推動(dòng) 造型家族化實(shí)施完成 平臺(tái)化、模塊化、經(jīng)典結(jié)構(gòu)（工藝）應(yīng)用基本形成 整車尺寸公差集成設(shè)計(jì)體系（含公差驗(yàn)證）已經(jīng)完善（上世紀(jì) 90年代末期） 零部件 2D圖（尺寸公差）信息完善，可實(shí)現(xiàn)全球化投產(chǎn) 尺寸精益管理 整體情況：粗放式 整體情況：精益管理 基于 2D圖開展工裝工藝開發(fā)意識(shí)不強(qiáng)（如還是基于 3D數(shù)據(jù)開模，零件生產(chǎn)出來后再基于實(shí)際情況修模） 生產(chǎn)線規(guī)劃、工藝規(guī)劃未很好與整車尺寸開發(fā)目標(biāo)匹配 工廠環(huán)節(jié)尺寸管理團(tuán)隊(duì)零散，未有效實(shí)施分級(jí)、閉環(huán)管理，沒有尺寸精度持續(xù)監(jiān)控、提升機(jī)制 供應(yīng)商、工廠內(nèi)部尺寸偏差數(shù)據(jù)追溯性不強(qiáng) SPC沒有嚴(yán)格開展（尺寸過程一致性控制） 嚴(yán)格基于零部件 2D圖開展工裝開發(fā) 嚴(yán)格基于整車尺寸公差目標(biāo)開展工藝開發(fā) 工廠有完善的尺寸管理團(tuán)隊(duì) 應(yīng)用先進(jìn)的尺寸測量設(shè)備（白光、在線三坐標(biāo)）及尺寸偏差數(shù)據(jù)追蹤管理 嚴(yán)格按照 TS16949體系要求開展 SPC過程一致性控制 二、國內(nèi)汽車尺寸工程領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 國內(nèi)現(xiàn)狀 項(xiàng)目 評價(jià)指標(biāo) 國外先進(jìn) 國內(nèi)（實(shí)際達(dá)到） 備注 以整車外觀尺寸為例 容易保證區(qū)域（門蓋） 間隙（制造偏差） 177。 ~177。 177。 ~177。 門蓋設(shè)計(jì)間隙國外已經(jīng)達(dá)到 3~,國內(nèi)自主品牌仍維持在 4~5mm的水平 斷差（制造偏差） 177。 ~177。 177。 ~177。 平行度 ~ ~ 不容易保證區(qū)域（大燈） 間隙（制造偏差） 177。 ~177。 177。 ~177。 斷差（制造偏差） 177。 ~177。 177。 ~177。 平行度 ~ ~ ?精致工藝的差距 : ?設(shè)計(jì)能力的差距 :造型家族化、結(jié)構(gòu)模塊化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、 尺寸鏈標(biāo)準(zhǔn)化 二、國內(nèi)汽車尺寸工程領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 發(fā)展趨勢 ?產(chǎn)品開發(fā)： 造型家族化、結(jié)構(gòu)模塊化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化， 健全的整車尺寸精度集成設(shè)計(jì)體系，確保設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)整車尺寸公差目標(biāo)的達(dá)成； ?尺寸管理： 主機(jī)廠 供應(yīng)商多位一體的 尺寸控制管理體系，覆蓋零部件、白車身、整車各層級(jí)的尺寸精益管理，確保尺寸精致工藝的達(dá)成 。 國際趨勢 國內(nèi)趨勢 尺寸工程集成控制 基于整車尺寸控制的車型平臺(tái)已經(jīng)搭建完善， 只針對改款車進(jìn)行局部尺寸工程分析，驗(yàn)證全新的結(jié)構(gòu)及工藝策略 處在平臺(tái)建設(shè)早期， 基于整車尺寸控制開展尺寸工程集成能力處在起步階段，無平臺(tái)化或模塊化尺寸工程分析思路及能力。 重中之重：建立基于正向開發(fā)的整車尺寸公差集成設(shè)計(jì)能力！大量培養(yǎng)具備全過程尺寸控制技能的專職尺寸工程控制工程師！ 回顧：尺寸工程的研究內(nèi)容是什么？ —— 通過設(shè)計(jì)、調(diào)整與尺寸相關(guān)的定位結(jié)構(gòu)、公差分配、以及配合面的結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)造型、工程設(shè)計(jì)，制造公差、工藝能力、成本、檢驗(yàn)和制造工裝，減少生產(chǎn)過程中的設(shè)計(jì)變更。 —— 在工程化階段完成單件至整車的裝配仿真，找出影響裝配、性能和外觀的誤差源，并提供優(yōu)化方案，實(shí)現(xiàn)用最低的成本生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品。 二、國內(nèi)汽車尺寸工程領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 小結(jié) QA 演講完畢，謝謝觀看！
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