機(jī)械零件選材及加工路線-資料下載頁(yè)
2025-03-10 09:23本頁(yè)面
【正文】 ①長(zhǎng)期交變載荷下的疲勞斷裂（包括扭轉(zhuǎn)疲勞和彎曲疲勞斷裂）； ②大載荷或沖擊載荷作用引起的過(guò)量變形、斷裂； ③與其它零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的表面過(guò)度磨損。 40 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 二、軸類 失效形式： 轉(zhuǎn)軸彎曲疲勞斷口形貌 直升飛機(jī)螺旋槳驅(qū)動(dòng)齒輪軸扭斷 軸頸被埋嵌在軸承中的硬粒子磨損 41 制造軸類零件的材料主要是 碳素結(jié)構(gòu)和合金結(jié)構(gòu)鋼 ，一般是以鍛件或軋制型材為毛胚。 根據(jù)承載能力的大小選用材料，然后根據(jù)選材的不同選擇相應(yīng)的熱處理工藝。 軸的選材 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 42 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 ⑴ 車床主軸 C620車床主軸簡(jiǎn)圖 43 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 ⑴ 車床主軸 1) 材料： 45（ 或 40Cr） 2) 工藝路線：鍛 →正火 →粗機(jī)加工 →調(diào)質(zhì) →精機(jī)加工 → 軸頸：高頻淬火 +低溫回火 →磨 3) 各部熱處理組織及作用： a） 正火： S+α(少量 ) ① 消除鍛造缺陷 （ 晶粒粗大 、 應(yīng)力 ） ； ② 調(diào)整硬度 、 利于切削加工 。 b） 調(diào)質(zhì)： S回 ， 滿足整體機(jī)械性能要求：綜合機(jī)械性能 ↑ c） 軸頸：高頻淬火 +低溫回火： 表： M回 +A’ (少量 )； 心： S回 達(dá)到 “ 表硬心韌 ” ， 滿足使用要求 。 44 ⑵ 鏜桿 （ 磨床主軸 ） 1) 材料： 38CrMoAlA 2) 工藝路線：鍛 →退火 →粗車 →調(diào)質(zhì) →精車 →去應(yīng)力退火 →粗磨 →氮化 →精磨 →時(shí)效 →研磨 3) 各步熱處理組織及作用： a） 退火： P+α(少量 ) ① 消除鍛造缺陷 （ 晶粒粗大 、 應(yīng)力 ） ； ② 調(diào)整硬度 、 利于切削加工 。 b） 調(diào)質(zhì)： S回 ， 滿足整體機(jī)械性能要求：綜合機(jī)械性能 ↑。 c） 去應(yīng)力退火 : 消除機(jī)加工應(yīng)力； d） 氮化： 表： 合金氮化物； 心： S回 達(dá)到 “ 表硬 （ ﹥ Hv800） 心韌 ” ， 滿足使用要求 。 e) 時(shí)效 : 消除磨削應(yīng)力 ， 穩(wěn)定組織及尺寸 ， 滿足精度要求； 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 45 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 二 、 軸類 ⑶ 內(nèi)燃機(jī)曲軸 175A型柴油機(jī)曲軸簡(jiǎn)圖 46 ⑴ 材料： QT6002 ⑵ 工藝路線：鑄 →正火 →去應(yīng)力退火 →機(jī)加工 →軸頸： 高頻淬火 +低溫回火 →磨 ⑶ 各部熱處理組織及作用： 1） 正火： P細(xì) +G球 ① 消除鑄造缺陷和應(yīng)力； ② 獲 P細(xì) +G球 ， 滿足整體性能 。 2） 去應(yīng)力退火：消除正火應(yīng)力 。 3） 軸頸：高頻淬火 +低溫回火： 表： M回 + G球； 心： P細(xì) +G球 達(dá)到 “ 表硬心韌 ” ， 滿足使用要求 。 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 二 、 軸類 ⑶ 內(nèi)燃機(jī)曲軸 47 第五節(jié) 典型零件選材及加工工藝路線分析 刃具選材 三、 其他： W18Cr4V車刀、 Cr12MoV冷 (熱 )作模具、 5CrNiMo熱鍛模、機(jī)床床身、手術(shù)刀等。 48 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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