模具設(shè)計(jì)5拉深工藝與模具-資料下載頁(yè)
2025-03-10 06:07本頁(yè)面
【正文】 窄凸緣筒形件（ dt/d1=～ ） 寬凸緣筒形件（ dt/d1） 寬凸緣件拉深方法 窄凸緣件拉深方法 44 寬凸緣筒形件多次拉深工藝特點(diǎn) 拉深系數(shù) 毛坯面積 第一次拉深的極限拉深系數(shù)（表 619） 以后各次拉深系數(shù)可相應(yīng)取圓筒形件拉深系數(shù)（表 66） 首次拉深成筒形部分材料表面積比實(shí)際需要的多 3～ 5% 45 二、階梯形件的拉深特點(diǎn) 判斷能否一次拉出 當(dāng)階梯零件的相對(duì)厚度較大（ t/D 1001），而階梯之間直徑之差和零件的高度較小時(shí)，可一次拉出。 判斷條件： dhdhhhnn ???? ?21上式中 h/d是表 69中拉深次數(shù)為 1時(shí)的值 46 多次拉深時(shí)的拉深方法 由大到小每次拉一個(gè)階梯，拉深次數(shù)為階梯數(shù)目 nnn ＞mdd＞mdd＞mdd＞mDd132321211 ,??當(dāng) 323＜mdd當(dāng) 時(shí) 時(shí) 該階梯成形應(yīng)采用帶凸緣零件的拉深方法 對(duì)淺階梯零件 先拉成球面形或大圓角的筒形件，在校形 47 三、曲面、錐形零件的拉深特點(diǎn) （一）拉深時(shí)的變形特點(diǎn) 變形區(qū) 凸緣部分 毛坯中間部分 凸模頂點(diǎn)附近雙向拉應(yīng)力 (變薄 ) 凸模外緣部分切向壓縮變形 (內(nèi)皺 ) 主要變形區(qū) 48 （二）球形件的拉深方法 半球形件的拉深系數(shù)： 其拉深系數(shù)與零件直徑無(wú)關(guān)，是常數(shù)，只要一次拉深 ??? ddDdm拉深方法 t/D3%時(shí)，不用壓邊圈，行程末要整形。 t/D=~3%時(shí)，采用壓邊圈，防止起皺。 t/D，采用反拉深或帶有拉深筋。 a)帶整形 b)反拉深 c)帶拉深筋 49 （三）拋物面形零件的拉深方法 淺的拋物面形零件（ h/d~） 拉深特點(diǎn)與方法和半球形件相似。 汽車燈罩的拉深采用具有兩道拉深筋的壓邊裝置在雙動(dòng)壓力機(jī)上拉成。 50 深的拋物面形零件（ h/d） 汽車燈的拉深程序： （ h/D） 51 （四）錐形零件的拉深方法 淺錐形零件（ h/d2=~） 采用壓邊裝置一次拉成。 中等深度錐形零件（ h/d2=~） 一般一次拉成（防止起皺），毛坯相對(duì)厚度較小 或帶較寬凸緣時(shí)須經(jīng)二、三次拉深。 深錐形零件（ h/d2） 需要進(jìn)行多次拉深 （錐面逐步成形或一次成形） 52 淺拉深零件落料、拉深、卷緣復(fù)合模 53 采用組合凸模的深錐形件拉深模 54 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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