【導(dǎo)讀】旅客運(yùn)輸都離不開鐵路運(yùn)輸。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計:1996年度,我國鐵。路客運(yùn)量為3357億人公里,我國鐵路總營業(yè)里程已達(dá)到,里,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到15300億噸公里。不愧為我國國民經(jīng)濟(jì)的“大。動脈”和“先行官“。1988年12月,我國首次以等效采用ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的方式發(fā)。近幾年來,我國一些鐵路局、分局及其站段在增開雙層列。正常運(yùn)行的難度。可能導(dǎo)致鐵路網(wǎng)的堵塞或癱瘓,中斷或影響鐵路運(yùn)輸?shù)恼_\(yùn)營。鐵路運(yùn)輸服務(wù)是不分晝夜,全天候進(jìn)行的。為了滿足全程全網(wǎng)連續(xù)優(yōu)質(zhì)服務(wù),既要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)種各站段,及旅客與貨物安全。率、貨物事故賠償率等指標(biāo)表述;如上海分局為;了認(rèn)真貫徹“發(fā)展鐵路、質(zhì)量先行、和分局全體職工長期遵循的質(zhì)量法規(guī)。如上海站依據(jù)上海分局質(zhì)量手冊和本車站實際,制。3)車票、行李票、包裹票和運(yùn)輸合同評審;14)糾正和預(yù)防措施;發(fā)布的《機(jī)車三項設(shè)備使用與檢修管理標(biāo)準(zhǔn)》等。對春運(yùn)、軍用列車、專列運(yùn)輸應(yīng)制定質(zhì)量計劃。運(yùn)員服務(wù)規(guī)范、機(jī)車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等。