【正文】 167。 施工準(zhǔn)備測(cè)量 （ 3）施工控制樁測(cè)設(shè) ③交叉法 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 167。 施工準(zhǔn)備測(cè)量 為了保證行車安全、順適以及行車視距，在道路縱坡的坡度變化處豎向設(shè)置成曲線，這種曲線稱為豎曲線。豎曲線又有凹形和凸形兩種形式，頂點(diǎn)在曲線之上的為凸形豎曲線，頂點(diǎn)在曲線之下的為凹形豎曲線 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 167。 路線縱坡的測(cè)設(shè) （ 1）直坡段設(shè)計(jì)高程的計(jì)算 上坡為正，下坡為負(fù)。 =+ ?設(shè) 計(jì) 高 程 起 點(diǎn) 高 程 設(shè) 計(jì) 坡 度 起 點(diǎn) 至 該 點(diǎn) 的 平 距=設(shè) 計(jì) 坡 度 （ 終 點(diǎn) 設(shè) 計(jì) 高 程 起 點(diǎn) 設(shè) 計(jì) 高 程 ） 平 距目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 167。 路線縱坡的測(cè)設(shè) 其中 為豎曲線上任意一點(diǎn)至豎曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的水平距離。 （ 2）豎曲線段設(shè)計(jì)高程的計(jì)算 21 ()ii? ?? 代 數(shù) 差LR??2LT? 2228TLE RR??22PPxyR?Px①相鄰坡度線的坡度差 ω為 “+” 時(shí)，是凹豎曲線， ω為 “” 時(shí)，是凸豎曲線。 ②豎曲線長(zhǎng)度 ③切線長(zhǎng)度 ④中點(diǎn)豎距離 ⑤任 意一點(diǎn)豎距離 豎曲線設(shè)計(jì)標(biāo)高 =切線標(biāo)高 177。 豎距 （凸取 ，凹取 +） 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) （ 1）路基邊樁測(cè)設(shè) 第十一章 線路工程測(cè)量 2bD m H? ? ?①計(jì)算法 如果地面平坦，如圖 1138所示，中樁到邊樁的距離為 其中： b— 路堤頂面或路塹底面（含側(cè)溝和平臺(tái)）的寬度 m— 路基邊坡系數(shù) H— 路基填挖高度 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 167。 道路路基測(cè)設(shè) （ 1）路基邊樁測(cè)設(shè) ②圖解法 地勢(shì)比較平坦，橫斷面測(cè)繪精度較高時(shí)，可以在路基橫斷面設(shè)計(jì)圖上直接量取中樁到邊樁的距離，然后到現(xiàn)場(chǎng)用方向架（或儀器）定出橫斷面方向，用皮尺直接量出邊樁的位置，釘上木樁。該方法優(yōu)點(diǎn)為手續(xù)簡(jiǎn)單，速度快，適用于地形變化不大的地段。但當(dāng)?shù)匦巫兓^大，橫斷面測(cè)量不夠準(zhǔn)確時(shí)誤差較大。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 先估計(jì)邊樁大致位置 1點(diǎn)處（上坡）測(cè)出水平距離 ， 高差 ，路基面到 1點(diǎn)的高差為 （ 1）路基邊樁測(cè)設(shè) ③試探法（路堤） 39。1D1h 1Hh?11()2bD m H h? ? ? ?39。11D D D? ? ?在此高差時(shí)，中樁到邊樁的水平距離應(yīng) 為 若 ΔD ? 0向內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)量略小于 ΔD； 若 ΔD ? 0 向外移動(dòng)； 當(dāng) ΔD≤，則可認(rèn)為觀測(cè)位置就是邊樁的位置。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 先估計(jì)邊樁大致位置 1點(diǎn)處（上坡）測(cè)出水平距離 ， 高差 ，路基面到 1點(diǎn)的高差為 （ 1）路基邊樁測(cè)設(shè) ③試探法（路塹） 39。1D1h 1Hh?11()2bD m H h? ? ? ?39。11D D D? ? ?在此高差時(shí)，中樁到邊樁的水平距離應(yīng) 為 若 ΔD ? 0向內(nèi)移動(dòng)，略大于 ΔD； 若 ΔD ? 0 向外移動(dòng)； 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) （ 2）路基邊坡測(cè)設(shè) ①用竹桿、繩索測(cè)設(shè)邊坡 O為中樁， A、 B為邊樁， CD=為路基寬度。測(cè)設(shè)時(shí)在 C、 D處豎立竹桿，于高度等于中樁填土高度 H處C180。、 D180。用繩索連接，同時(shí)由 C180。、 D180。用繩索連接到邊樁 A、 B上。當(dāng)路堤填土不高時(shí)，可掛一次線。當(dāng)填土較高時(shí)，如圖 1141(b)可分層掛線。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) （ 2）路基邊坡測(cè)設(shè) ②邊坡樣板法 固定式樣板常用于路塹邊坡的放樣，設(shè)置在路基邊樁外側(cè)的地面上。在開(kāi)挖路塹時(shí)，于坡頂外側(cè)按設(shè)計(jì)坡度設(shè)立固定樣板，施工時(shí)可隨意指示并檢核開(kāi)挖和修整情況。 活動(dòng)式樣板也稱活動(dòng)邊坡尺，它既可用于路堤、又可用于路塹的邊坡放樣，表示利用活動(dòng)邊坡尺放樣路堤的情形。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) （ 2）路基邊坡測(cè)設(shè) ③ 插桿法 機(jī)械化施工時(shí) ， 宜在邊樁外插上標(biāo)桿以表明坡腳位置 ，每填筑 2～ 3m后 ， 用平地機(jī)或人工修整邊坡 ， 使其達(dá)到設(shè)計(jì)坡度 。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) （ 3）路面的放樣 路基施工后 ， 為便于鋪筑路面 ， 要進(jìn)行路槽的放樣 。 在已恢復(fù)的路線中線的百米樁 、 十米樁上 ， 用水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)量各樁的路基設(shè)計(jì)高 ， 然后放樣出鋪筑路面的標(biāo)高 。 路面鋪筑還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的路拱 （ 路拱坡度主要是考慮路面排水的要求 ， 路面越粗糙 ， 要求路拱坡度越大 。 但路拱坡度過(guò)大對(duì)行車不利 ， 故路拱坡度應(yīng)限制在一定范圍內(nèi) 。 對(duì)于六 、 八車道的高速公路 ， 因其路基寬度大 ，路拱平緩不利橫向排水 ， 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定 “ 宜采用較大的路面橫坡 ” 。 ） 線形數(shù)據(jù) ， 由施工人員制成路拱樣板控制施工操作 。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 中線竣工測(cè)量一般分兩步進(jìn)行。首先，收集該線路設(shè)計(jì)的原始資料、文件及修改設(shè)計(jì)資料、文件，然后根據(jù)現(xiàn)有資料情況分兩種情況進(jìn)行。當(dāng)線路中線設(shè)計(jì)資料齊全時(shí)，可按原設(shè)計(jì)資料進(jìn)行中樁測(cè)設(shè)，檢查各中樁是否與竣工后線路中線位置相吻合。當(dāng)設(shè)計(jì)資料缺乏或不全時(shí)，則采用曲線擬合法，即先對(duì)已修好的道路進(jìn)行分中，將中心位置實(shí)測(cè)下來(lái)，并以此擬合平曲線的設(shè)計(jì)參數(shù)。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 167。 線路竣工測(cè)量 167。 中線竣工測(cè)量 縱、橫斷面測(cè)量是在中樁竣工測(cè)量后，以中樁為基礎(chǔ)，將道路縱、橫斷面情況實(shí)測(cè)下來(lái)，看是否符合設(shè)計(jì)要求，其測(cè)量方法與前述方法相同。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 167。 縱、橫斷面測(cè)量 對(duì)于已確實(shí)證明按設(shè)計(jì)圖施工，沒(méi)有變動(dòng)的工程，可以按原設(shè)計(jì)圖上的位置及數(shù)據(jù)繪制竣工總圖，各種數(shù)據(jù)的注記均利用原圖資料。對(duì)于施工中有變動(dòng)的，按實(shí)測(cè)資料繪制竣工總圖。 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 167。 竣工總圖的編制 本章作業(yè) ? 課后 “獨(dú)立思考 ” 第 8題 目錄 下頁(yè) 上頁(yè) 演講完畢，謝謝觀看！