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汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修(ppt128頁)-資料下載頁

2025-03-04 15:55本頁面
  

【正文】 部事故車輛上以下①和②中有一項(xiàng)損壞,把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。 如果確定在一部末發(fā)生事故的車輛上,以下①、②、③項(xiàng)中有一項(xiàng)損壞,僅將損壞的安全帶更換即可。 ( 1)檢查帶身 ① 帶身有切口、被扯破或有擦傷,如圖244( a)所示。 ② 帶邊上織物線圈撕裂,如圖 244( b)所示。 ③ 由于香煙等物燒出焦痕或孔洞,如圖244( c)所示。 ( a)帶身有切口、被扯破或有擦傷 ( b)帶邊上織物線圈撕裂 ( c)香煙等物燒出焦痕或孔洞 圖 244 帶身檢查 帶身自動(dòng)收緊器有兩個(gè)鎖止功能。 第一個(gè)鎖止功能:通過從自動(dòng)收緊器迅速拉出帶身(帶身拉伸加速)而觸發(fā)。 檢查方法:把帶身用力從自動(dòng)收緊器拉出來,如無鎖止作用,將安全帶連同鎖扣整個(gè)更新;如在帶身拉伸或縮回時(shí)有故障,要檢查自動(dòng)收緊器的位置是否有變動(dòng)。 ( 2)檢查自動(dòng)收緊器(鎖止作用) 第二個(gè)鎖止功能:通過車輛運(yùn)行中的變化(取決于車輛的鎖止功能)觸發(fā)。 檢查方法:系上安全帶,將車輛加速到20km/h,然后把制動(dòng)踏板踩到底,進(jìn)行最大制動(dòng),如果在制動(dòng)過程中帶身沒有被安全帶鎖止裝置鎖止,就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。 出于安全方面考慮,行駛中的測試要在交通安全許可的路段上進(jìn)行,以避免給其他的道路使用者帶來危險(xiǎn)。 檢查鎖扣是否有裂縫或裂開 。 出現(xiàn)損壞時(shí) , 把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新 。 ( 3)檢查鎖扣外觀 檢查鎖扣:把鎖舌推入鎖扣,直至可聽見兩者嚙合的聲音;用力拉動(dòng)帶身,檢查鎖止機(jī)構(gòu)是否嚙合,如果在至少進(jìn)行的 5次檢測中有一次鎖舌沒有鎖在鎖扣內(nèi),就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。 檢查解鎖:用手指按壓鎖扣上的按鈕來松開安全帶,在帶身松開時(shí),鎖舌必須自動(dòng)從鎖扣中彈出來,至少檢測 5次,只要有一次鎖舌沒有彈出來,就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。 ( 4)檢查鎖扣的功能 任何情況下都不允許使用潤滑劑來消除按鈕產(chǎn)生的噪聲或使之易于移動(dòng)。 安全帶系統(tǒng)受到負(fù)荷(發(fā)生事故時(shí)佩帶安全帶)后,塑料材料覆蓋飾面上會(huì)出現(xiàn)平行劃出的細(xì)小溝槽(經(jīng)常使用所產(chǎn)生的磨損為無條紋的、光滑的磨損)。 檢查塑料件的變形、裂開和裂縫。 在出現(xiàn)溝槽或損壞時(shí),把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。 ( 5)檢查導(dǎo)向板和鎖舌 檢查鎖舌變形(拉長)、高度調(diào)節(jié)器不起作用、緊固點(diǎn)(座椅、立柱、車輛地板)變形或螺紋損壞。 如果確定是零件損壞,則把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。更換緊固點(diǎn)。 ( 6)檢查緊固件和緊固點(diǎn) 任何情況下都不允許使用潤滑劑來消除按鈕產(chǎn)生的噪聲或使之易于移動(dòng)。 四、知識與能力拓展 (一)新型安全帶 1.安全性與舒適性并存的安全帶 汽車乘客坐在座椅上喜歡放松安全帶 , 將座椅靠背后傾 , 這樣雖然舒適 , 但一旦發(fā)生碰撞事故 , 安全氣囊將無法發(fā)揮作用 , 后果可能嚴(yán)重 。 戴姆勒 克萊斯勒汽車公司通過技術(shù)手段解決了這一問題 , 并宣布將在汽車上使用 。 這種技術(shù)主要是通過傳感器發(fā)揮作用,當(dāng)汽車開始側(cè)滑或者駕駛員踩緊急制動(dòng)時(shí),傳感器及 ECU裝置將在這一瞬間測量速度、踩制動(dòng)踏板的力度、輪胎的滑行狀態(tài)等,如果判斷有可能出事故會(huì)立即發(fā)出指令,將座位靠背自動(dòng)立起,卷緊安全帶,糾正乘客的乘坐姿態(tài)等。 另外,考慮到車輛可能會(huì)發(fā)生側(cè)翻,它還有自動(dòng)關(guān)閉遮陽篷頂?shù)墓δ堋? 目前轎車流行安裝安全氣囊裝置 , 但這種裝置一是爆發(fā)力過大容易造成乘員受傷 ( 尤其是兒童 ) , 二是有了安全氣囊使一些乘員忽視系安全帶 , 三是安全氣囊爆發(fā)時(shí)車輛容易失控 。 針對這些弊端 , 國外有些公司正在改變思路 , 將安全氣囊與安全帶這兩件東西合二為一 , 研制出一種 “ 氣囊式安全帶 ” , 以消除上述的弊端 。 2.氣囊式安全帶 這種 “ 氣囊式安全帶 ” 即在安全帶的主要長度上 ( 從下部的搭扣直至肩部以上與車身固定點(diǎn)附近這段長度 ) , 做成可充氣膨脹的氣囊 , 其工作原理與目前的安全氣囊一樣 。 當(dāng)它在爆發(fā)時(shí) , 安全帶的寬度會(huì)由 5mm增加到 15mm, 使其與人體接觸面加大而減少傷害 。 這種 “ 氣囊式安全帶 ” 安裝位置不受限制 ,后排座的乘員也可以使用 。 以上海大眾 POLO轎車安全帶系統(tǒng)的檢修為例。 ① 拉出帶身。如果機(jī)械式收緊器觸發(fā)后拉出帶身或使其卷回,這時(shí)就可以明顯聽到“ 咔噠 ” 聲。 ② 電氣式收緊器觸發(fā)后,安全氣囊故障碼在存儲(chǔ)器中便會(huì)存入一個(gè)故障。 收緊器觸發(fā)后,要更新整個(gè)安全帶。 (二)安全帶及收緊器的拆裝 圖 245 拆卸和安裝安全帶連同收緊器(四門車) 1— 帶高調(diào)節(jié)器 7— 螺栓 3— 導(dǎo)向板 5— 帶有收緊器單元的安全帶 6— 帶身導(dǎo)向件 8— 前安全帶底襯 9— 前鎖扣 1.拆卸和安裝安全帶連同收緊器(四門車如圖 245所示) ( 1)拆卸 在對電氣裝置進(jìn)行拆卸作之前,要斷開蓄電池接地點(diǎn)(在斷開蓄電池之前,應(yīng)注意收音機(jī)操作說明中有關(guān)編碼的提示)。 在連接蓄電池后,要按照維修手冊和操作說明檢查車輛裝備(收音機(jī)、時(shí)鐘、電動(dòng)車窗升降機(jī)等)。 拆卸車門檻板,拆卸 B柱飾板及拆卸前安全帶底襯;將前安全帶底襯 8穿過 B柱飾板的開口;旋出螺栓 2,取下導(dǎo)向板 3。 擰下帶身導(dǎo)向件 6,旋出螺栓 4及螺栓 7,從 B柱上取出收緊器 5。 安裝以拆卸倒序進(jìn)行 。 ( 2)安裝 圖 246 拆卸和安裝帶高調(diào)節(jié)器 1— 帶高調(diào)節(jié)器的操縱裝置 2— 帶高調(diào)節(jié)器 . 6— 螺栓 4— 導(dǎo)向板 5— 安全帶 2.拆卸和安裝帶高調(diào)節(jié)器(圖 246) 拆卸四門車 B柱上飾板 。 旋出螺栓 6, 取下導(dǎo)向板 4。 旋出螺栓 3, 從 B柱中取出帶高調(diào)節(jié)器 2。 ( 1)拆卸 安裝以拆卸倒序進(jìn)行 。 ( 2)安裝 拆卸車門檻板。旋出螺栓 1,如圖 247所示,取下前安全帶底襯 2。 安裝時(shí)按拆卸倒序進(jìn)行。 3.拆卸和安裝前安全帶底襯(四門車) 圖 247 旋出螺栓 1— 螺栓 2— 底襯 4.拆卸前鎖扣 對帶有安全帶識別功能的車輛,還必須解開座椅下的插頭卡子。 拆卸前座椅,如圖 248所示。旋出螺栓 2,取下鎖扣 1。 圖 248 拆卸前座椅 1— 鎖扣 2— 螺栓 拆卸和安裝后安全帶 , 如圖 249所示 。 5.拆卸和安裝后安全帶 圖 249 后安全帶的拆卸和安裝 1— 帶身自動(dòng)卷收器 2— 導(dǎo)向板 10— 螺栓 5— 雙鎖扣 7— 腰帶 8— 鎖舌 9— 后安全帶底襯 拆卸后座椅。 拆卸行李箱蓋支架。 拆卸 C柱上飾板。 旋出螺栓 10,取下后安全帶底襯 9,然后穿過 C柱飾板的開口。 翻起后部座椅靠背。 旋出螺栓 2(注意定距環(huán) 4和墊圈 5,如圖250所示),取下導(dǎo)向板 3。旋出螺栓 6,取下帶身收緊器 1。 ( 1)拆卸 ( 2)安裝 安裝以拆卸倒序進(jìn)行 。 圖 250 注意定距環(huán)和墊圈 1— 張緊器 6— 螺栓 3— 導(dǎo)向板 4— 定距環(huán) 5— 墊圈 ① 拆卸后座椅。 ② 旋出螺栓 1,如圖 251所示,取下鎖扣 2(右邊連著腰帶)。 6.拆卸腰帶和雙鎖扣 圖 251 拆卸腰帶和雙鎖扣 1— 螺栓 2— 鎖扣 小 結(jié) 汽車上常見的輔助防護(hù)系統(tǒng)有電控安全氣囊系統(tǒng)和電控安全帶系統(tǒng),二者必須配合使用才能發(fā)揮防護(hù)的最大功效。 電控安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、安全傳感器、氣囊 ECU、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。 傳感器和氣囊 ECU用以判斷撞車程度、傳遞及發(fā)送信號。 氣體發(fā)生器根據(jù)信號在 30ms內(nèi)迅速產(chǎn)生氣體,向氣囊充氣。 電控安全帶系統(tǒng)可在汽車遭受碰撞時(shí),迅速收緊安全帶,縮短駕駛員和乘客身體向前移動(dòng)的距離,防止身體受到傷害。 安全帶控制系統(tǒng)僅在安全氣囊系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,增設(shè)了防護(hù)傳感器和左、右座椅安全帶收緊器,由碰撞防護(hù)傳感器、中心碰撞傳感器、前碰撞傳感器、電控單元 ECU和安全帶收緊器組成,其中安全帶收緊器為執(zhí)行器。 汽車安全氣囊系統(tǒng)和安全帶系統(tǒng)工作的好壞直接關(guān)系著人們的生命安全。
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