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2025-03-03 13:14本頁面
【正文】 模 態(tài)左右 搖轉(zhuǎn) 模 態(tài)排 氣 系 統(tǒng)第一 階 垂向 彎 曲模 態(tài)第一 階橫 向 彎 曲模 態(tài)第一 階扭轉(zhuǎn) 模 態(tài)怠速 頻 率模態(tài)的一致 整車 NVH ? 為每一個(gè)系統(tǒng)設(shè)置模態(tài)頻率 ? 將耦合減到最少 ? 指導(dǎo)汽車和系統(tǒng) NVH 設(shè)計(jì) 26 整車 NVH 整車 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 零部件 戰(zhàn)略決策 開發(fā)開始 項(xiàng)目確認(rèn) 試生產(chǎn) 出廠 目標(biāo)分解 性能驗(yàn)證 目標(biāo)和 Cascading ? 基準(zhǔn)請(qǐng)求 – 汽車和系統(tǒng)級(jí)別數(shù)據(jù)庫 – 快速的原因分析 – 競(jìng)爭(zhēng)的汽車 ? 設(shè)置目標(biāo) – 關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)行為的將來 – 關(guān)于其它的屬性，成本，重量之間的平衡 ? 子系統(tǒng)的 Cascade要求 ? 設(shè)計(jì)取人 27 整車 NVH 目標(biāo)和 Cascading I n t e r i o r S o u n d T a r g e t S y s t e m C o n t r i b u t i o n T a r g e t s4045505560657075801000 2023 3000 4000 5000 6000r p mdB(A)In t e r i o r S o u n dC o n t r i b u t e d b y In t a k eC o n t r i b u t e d b y E x h a u s tC o n t r i b u t e d b y E n g i n e M o u n t28 PassBy 噪聲 10m 10m 10m 10m 10m 10m 3m 50 m 麥克風(fēng) 麥克風(fēng) AA BB 為什么考慮 PassBy噪聲 ? ? 顧客關(guān)心噪聲污染 ? 政府規(guī)定了噪聲標(biāo)準(zhǔn) 29 歐洲標(biāo)準(zhǔn) 1970: 82 dB 1974: 80 dB 1984: 77 dB 1995: 74 dB PassBy 噪聲 1970 1974 1984 1995 82 80 77 74 dB(A) 71 30 汽車 NVH 發(fā)展趨勢(shì) ? 聲品質(zhì) ? 目標(biāo)設(shè)置 /Cascading (基準(zhǔn) ) 分析 ? 廠商聯(lián)合 ? 消費(fèi)者滿意度 /六西格馬 ? 在汽車 NVH發(fā)展中的 CAE (計(jì)算機(jī)輔助工程 ) ? 強(qiáng)度分析 ? 表面輻射噪聲和流體激發(fā)噪聲 ? 空氣 對(duì) 空氣 (感應(yīng) 發(fā)動(dòng)機(jī) 排放 ) 建模 ? 主動(dòng)的噪聲和振動(dòng)控制 ? 高的英里里程 NVH 31
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