汽車電子國產(chǎn)化-資料下載頁
2025-02-27 19:26本頁面
【正文】 帶來的巨具有自適應(yīng)巡航控制功能。在汽車上裝有事故規(guī)避系統(tǒng)，包括防撞雷達(dá)、紅外傳感器、盲點(diǎn)探測器等設(shè)施，主要用于超車、倒車、換道、停車、起步、大霧、雨天等易于發(fā)生危險(xiǎn)的情況下，隨時(shí)以聲光的形式提醒司機(jī)，或者通過車載系統(tǒng)自動(dòng)加以調(diào)整，從而有有效地防止事故的發(fā)生。它能使汽車在一個(gè)較寬的速度范圍內(nèi)具有優(yōu)異的減速性能。近 /中期開發(fā)目標(biāo) : 主攻 ECU和 TCU的軟件開發(fā)，借助專業(yè)電子公司在硬件方面的優(yōu)勢，以保證硬件系統(tǒng)的可靠性和低成本。由 EMS小組提出電路原理圖，電子公司負(fù)責(zé)制版和制造。 在 2023年底之前，能夠?qū)⑺鶕碛械目刂撇呗赞D(zhuǎn)化成和特定硬件系統(tǒng)相關(guān)的代碼。 在 2023所開發(fā)的 ECU能夠在實(shí)車穩(wěn)定運(yùn)行，軟硬件能滿足包括 EOBD的控制功能要求。在 5年或者更長的時(shí)間內(nèi)達(dá)到主流高檔轎車 ECU功能要求。建立聯(lián)合電子開發(fā)實(shí)驗(yàn)室汽車電子是未來汽車發(fā)展和競爭的一個(gè)重要方面，我公司未來規(guī)劃建立聯(lián)合電子開發(fā)實(shí)驗(yàn)室。 本著 “ 總體規(guī)劃，分步實(shí)施，快速發(fā)展 ” 的思路，建立聯(lián)合電子開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，主要包括：? 混合動(dòng)力控制系統(tǒng)開發(fā)? 發(fā)動(dòng)機(jī) EMS開發(fā)? TCU開發(fā)? 車身電器系統(tǒng)開發(fā)? 汽車總線技術(shù)開發(fā)? 實(shí)驗(yàn)室建立各系統(tǒng)的公共開發(fā)平臺(tái)，以 dSPACE快速原型為核心開發(fā)工具和測試工具，快速、方便、低成本的開發(fā)相關(guān)控制系統(tǒng)? 按照國際通行的 “V” 模型，建立從產(chǎn)品功能定義到產(chǎn)品的最終測試和標(biāo)定的全過程的開發(fā)測試流程? 實(shí)驗(yàn)室集中統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源和人力資源共享，爭取做到資源利用最大化汽車電子產(chǎn)品 “V” 開發(fā)模式 四、 主要困難與問題? 傳感器應(yīng)用及資源 車用傳感器是促進(jìn)汽車高檔化、電子化、自動(dòng)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一 “ 沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車 ” 。所以我們應(yīng)將車用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高技術(shù)，包括汽車防撞傳感器、角度傳感器、懸架部分傳感器、尾氣濃度傳感器、智能化集成傳感器等，但目前這些領(lǐng)域的人力資源還較匱乏。? 軟件新技術(shù)應(yīng)用及資源 為適應(yīng)汽車網(wǎng)絡(luò)控制的需要，更好地在各控制系統(tǒng)之間完成交流信息、協(xié)調(diào)控制、共享資源及標(biāo)準(zhǔn)化與通用化，進(jìn)行汽車局域網(wǎng)的研究與開發(fā)，如CANBUS開發(fā)、平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)的建立、故障診斷等，奇瑞公司在積極進(jìn)行這方面的探索謝 謝！謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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