【正文】 此，采取適當?shù)闹笜诉M行分配，關系到正確計算客運成本和貨運成本 成本比較 鐵路運輸成本包括線路的折舊和維修費用，而水運成本中不包括航道、燈塔、航標等的折舊和維修費用，汽車運輸成本中也不包括道路的折舊和維修費 二、鐵路運輸成本的計算 鐵路運輸成本計算的相關內(nèi)容 ， 如表 118所示 。 表 118 鐵路運輸成本的計算 特 點 詳 述 成本計算對象 鐵路運輸成本計算以客、貨運輸業(yè)務為鐵路運輸成本計算對象 成本計算單位 客貨運換算戚本的計算單位是千換算噸公里?？瓦\成本的計算單位是千人公里。貨運成本的計算單位是千計費噸公里 成本計算期 鐵路運輸成本一般按年或按季進行。這是因為鐵路運輸作業(yè)是由許多基層單位分工協(xié)作、共同完成的，按月計算成本有一定的困難 成本范圍和成本項目 鐵路運輸成本范圍，主要包括六方面內(nèi)容，可劃分為以下五項：工資，材料，燃料，電力，其他 鐵路運輸成本計算方法 。 換算噸公里是客貨運輸量的綜合指標，即將旅客人公里數(shù)按一定的 換算比率折合成 噸公里，再和貨物計費噸公里數(shù)相加而得。我國鐵路目 前采用的換 算比率為 1： 1 。 客運和貨運是鐵路運輸?shù)膬煞N不同性質(zhì)的業(yè)務。將運輸支出劃分為 客運支出和貨運支出兩部分后，分別除以旅客人公里和貨物計費噸公 里，即得客貨運成本 第五節(jié) 航空運輸成本計算 二、民航運輸成本計算 一、民航運輸成本計算的特點 本節(jié)點睛 由于飛機加油地點分散，油款的結算又 很不及時，為了保證航空燃料消耗核算的及 時性、正確性，對航空燃料消耗一般可采用 預提的辦法。即每月終了，根據(jù)核實的加油 憑證，按機型、加油地點進行分類，并加討 加油數(shù)量。 一、民航運輸成本計算的特點 民航運輸成本計算一般是以每種機型為基礎，歸集和分配各類費用，計算每種飛機的機型成本，再進一步計算和考核每種飛機的運輸周轉(zhuǎn)量的單位運輸成本。 民航運輸周轉(zhuǎn)量的成本計算單位是噸公里。貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量的換算比例為：國內(nèi)航線 1人公里=72公斤公里；國際航線 1人公里 =75公斤公里。 民航企業(yè)以月作為成本計算期。 （一）成本計算對象、成本計算單位和成本計算期 （二）成本項目 民航運輸企業(yè)的成本項目為飛行費用和 飛機維修費兩大類： 飛行費用為與飛機飛行有關的費用。 飛機維修費為飛機、發(fā)動機除大修、改 裝以外的各級檢修和技術維護費，以及零附 件的修理費。 二、民航運輸成本計算 飛行費用大部分是直接費用，費用發(fā)生 時，可直接計入有關的機型成本。以下分別 加以說明，如表 119所示。 （一）飛機費用的歸集和分配 表 119 飛機費用的歸集和分配 費用種類 詳 述 空勤人員工資及福利費 空勤人員月末按規(guī)定計提的福利費，也應分配計入各有關的機型成本 航空燃料消耗 在國內(nèi)各地的加油，按規(guī)定的計劃單價計算航油預提數(shù)；在國外各地的加油，按規(guī)定的預提單價計算航油消耗預提數(shù) 飛機、發(fā)動機折舊費 民航運輸企業(yè)的飛機和發(fā)動機折舊費的計提可以采用兩種辦法：一是按實際飛行小時計提折舊，采用這種辦法應按機型分別計提折舊；二是按年限計提折舊，應用這種辦法應按每架飛機分別計提折舊 飛機、發(fā)動機大修理費 飛機、發(fā)動機大修理費指各機型飛機定時進行大修所發(fā)生的費用。民航運輸企業(yè)對飛機、發(fā)動機大修理費可采用預提大修理或大修理費發(fā)生后分期攤銷的辦法進行核算 飛機租賃費 指經(jīng)營性租入飛機所支付的租賃費。融資性租入飛機所支付的租賃費應視作分期付款購入固定資產(chǎn)，計入 “長期應付款 ”科目，不計入飛機租賃費。民航運輸企業(yè)對飛機租賃費可采用按月預提或攤銷的辦法進行核算 飛機保險費 飛機保險費包括飛機險，戰(zhàn)爭險，旅客、貨物意外險，第三者責任險等。民航運輸企業(yè)對機身投保金額應以投保時的飛機及發(fā)動機的凈值為準，并逐年調(diào)整。飛機保險費一般采用待攤的方式，按月平均攤入飛機保險費項目 飛機起降服務費 飛機起降服務費三類，飛機起降服務費，以支付之日計 列 機型成本 旅客供應服務費 配給機上的供應品憑乘務員簽領的清單，按實際領用數(shù)分別計價，直接計入有關的機型成本。對于不能分清機型的旅客供應服務費，可按照各機型完成的周轉(zhuǎn)量比例進行分配 飛機維修費是飛機、發(fā)動機因維護檢修所發(fā)生的 費用及零附件的修理費用。 飛機維修費的核算分為材料費、人工費和間接維 修費三個項目。 民航運輸企業(yè)發(fā)生的維修費先通過“飛機維修費” 帳戶進行匯集。“飛機維修費”帳戶下設材料費、人工 費、間接維修費三個明細科目，月末再按下列方法分 配到各機型成本。 材料費根據(jù)領料憑證上所列機型直接計入各機型 成本。 （二）飛機維修費的歸集的分配 人工費按各機型維修實耗工時比例分配到各機型 成本。其計算公式如下： 間接維修費可按各機型維修實耗工時比例分配到 各機型成本中去。其計算公式如下： = 每工時人工費率 = 本月人工費總額 本月各機型維修實耗工時總數(shù) 某機型應分配 的人工費 本月某機型維修實耗工時 每工時人工費率 = 每工時間接維修費分配 本月間接維修費總額 本月各機型維修實耗工時總數(shù) = 某機型應分配間接維修費 本月某機型維修實耗工時 每工時間接維修費分配率 = （三）運輸總成本和運輸單位成本的計算 民航運輸企業(yè)各機型的飛行費用和飛機維修費之和為各機型成本。各機型成本之和為民航運輸總成本。民航運輸總成本除以運輸周轉(zhuǎn)量得運輸單位成本。也可分機型計算各機型的運輸單位成本。 民航運輸企業(yè)月末應編制民航運輸成本計算表，以反映運輸總成本和運輸單位成本。 試述公路運輸成本計算的特點 。 試述沿海運輸 、 遠洋運輸 、 內(nèi)河運輸成本計算的異同 。 試述鐵路運輸成本計算的特點 。 試述航空運輸成本計算的特點 。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH