電商企業(yè)--自建物流-資料下載頁
2025-02-26 13:21本頁面
【正文】 。對于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來采購第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。一般情況都屬于外包，除非有足夠的資金和經(jīng)營管理能力才采用完全自建物流。 ? （一）逐步外包 ? 對于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉儲將配送外包，或保留配送、倉儲將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。 ? （二）徹底外包 ? 對于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并分?jǐn)偣芾沓杀?。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。 ? 淘寶上最初的配送產(chǎn)品是小件產(chǎn)品，第三方快遞公司也是依托于小件產(chǎn)品起家的。但是像 京東商城 、庫巴這樣的公司是以 3C、家電類產(chǎn)品為主的，第三方快遞很難提供大件商品的配送，再加上配送成本極高，因此自建物流其實(shí)是京東商城、庫巴等電商不得已的選擇。 ?但凡客卻有所不同，由于是一家品牌公司，服務(wù)不僅是品牌打造的需求，也帶有導(dǎo)購的功能。而且，自建物流網(wǎng)點(diǎn)體系的搭建，未來也可以開放給其他對配送服務(wù)有需求的公司。比如，小米手機(jī)的配送就使用了凡客如風(fēng)達(dá)的配送體系。 ?凡客、京東在 20億、 100億的基礎(chǔ)上還能以倍速增長，關(guān)鍵原因就在于物流。第三方物流好比公共的公路，而自建物流是獨(dú)立的高速公路。平時(shí)，“高速公路”的優(yōu)勢并不顯性，一旦碰上淘寶搞活動(dòng)和冬季網(wǎng)購?fù)?，自建物流就完全避免了“公共交通”的擁擠。 ? 京東將 90%投資用于物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)三大系統(tǒng)上。據(jù)了解，京東目前 30%的訂單采用第三方物流，但第三方物流的投訴量是京東自建物流的 12倍。從成本分析上看，一個(gè)城市每天有 2023個(gè)訂單，自建物流的成本能與第三方成本打平，而在 北京 、 上海 、 廣州 已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)數(shù)，并且能夠做到平均 ，成本低于第三方，還能夠做到服務(wù)質(zhì)量更好。 ?在北京這樣的城市，五環(huán)內(nèi)有 1000單 /天，自建物流就比第三方劃算。重要的不是錢的問題，而是一二線的用戶對服務(wù)的期待很高，想要在競爭中勝出，只能去提供更加專業(yè)的服務(wù)。另一方面，物流服務(wù)好了，重復(fù)購買率提高，也省了更多的錢。 ?自建物流的難點(diǎn)不僅在于需要投入大量的資金 (在北京建一個(gè)配送站點(diǎn)大約需要 10萬元，主要成本在于人員工資 )，最難的還在于物流團(tuán)隊(duì)的管理，尤其是基于較高服務(wù)水平的管理 。還有一個(gè)難點(diǎn)在于對路線的管理，因?yàn)檫@直接影響到了配送的效率 。 演講完畢，謝謝觀看！
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