【導(dǎo)讀】第7章、熱力管溝破壞防控及應(yīng)急預(yù)案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥?北京地鐵×號線×期工程×××站重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案。與××街交叉路口?？鐐?cè)式車站，有效站臺中心里程為K1+489。車站總長195米，其中雙層。暗挖段長165m，單層暗挖段長30m。暗挖段覆土厚度為12m左右。車站共設(shè)置四個出入口、兩座風(fēng)道和兩個。地形、地物:××街站位于××南路與××街交叉路口，車站周邊為。商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。角為15層航天長城大廈；西北角及東南角為5～6層住宅建筑。站的東南出入口距其東側(cè)永5建筑左右，施工時需采取保護措施，造成不良影響，但在施工中應(yīng)加強監(jiān)測。×××地鐵十號線××街站通過的地層包括：雜填土①層，粉質(zhì)填。水層，三層水對站體施工均造成影響。東北臨時施工豎井6月27日開挖到位,現(xiàn)在準(zhǔn)備施工風(fēng)道挑高。段的下部小導(dǎo)洞；因正在改移雨水方溝,西北臨時施工豎井尚未開工。損失及社會影響大小、對工期的影響程度，風(fēng)險點和難點分級見下表。

　　

【正文】 回填基坑 (砂 )。 會同設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主及永 5 建筑業(yè)主商討處理方案。 立即停止隧道施工，上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計、房屋產(chǎn)權(quán)單位。 房屋內(nèi)人員撤離，房屋周邊 17m 內(nèi)圍擋封閉，嚴(yán)禁人員出入，防止房屋坍塌傷人。 掛網(wǎng)噴射混凝土封 閉掌子面，在隧道內(nèi)沿建筑全長范圍架設(shè)水平及豎向臨時工字鋼支撐，縱向間距 。 在拱部徑向打設(shè) 3m 注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距 ，縱向間距 1m，壓注水泥漿加固地層，防止拱部沉降繼續(xù)加大加劇永 5 建筑的不均勻沉降。 并會同設(shè)計、監(jiān)理、十號線項目管理處及永 5 建筑業(yè)主商討處理方案。 上報和應(yīng)急處理程序框圖 永 5 建筑累計沉降值大于 20mm小于 30mm 時 上報和應(yīng)急處理程序框圖 永 5 建筑累計沉降值大于 20mm 小于 30mm （監(jiān)測組） 應(yīng)急物資配備 調(diào) 動 應(yīng) 急 物 資 、 機 械 設(shè) 備 及 人 員 進 行 搶 修 總工程師、工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理采取施工措施 項目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 停止施工 實施措施 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 32 12 煤氣、天燃?xì)狻⒁夯瘹夤苄孤┓揽丶?應(yīng)急預(yù)案 煤氣、天燃?xì)狻⒁夯瘹夤苄孤?防控措施 煤氣、天燃?xì)?、液化氣管埋深較淺。燃?xì)夤芫€的累計沉降值永 5 建筑累計沉降大于 30mm 或傾斜大于 （監(jiān)測組） 應(yīng)急物資配備 現(xiàn)場保護 調(diào) 動 應(yīng) 急 物 資 、 機 械 設(shè) 備 及 人 員 進 行 搶 修 第二總監(jiān)辦 設(shè)計 總 工 程 師 、 工 區(qū) 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 項目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 業(yè)主 倒座廟居委會 居民撤離 按照監(jiān)理審批方案實施 停止施工 原因分析 處理意見及方案 永 5 建筑累計沉降大于 30mm 或傾斜大于 時 上報和應(yīng)急處理程序 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 33 或水平位移值均不得超過 10mm，每天發(fā)展的位移速率不得超過 2mm/d。 必須遵循 “ 管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測 ” 的原則 進行施工；減少地層沉降 ,確保燃?xì)夤艿陌踩?。 加強對燃?xì)夤艿谋O(jiān)測 ,信息及時反饋，指導(dǎo)施工 ,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 先探后挖 ,超前探測 5 米挖 3 米，對前方地質(zhì)進行超前預(yù)報，探明土質(zhì)和含水量情況。 煤氣、天燃?xì)?、液化氣管泄漏?yīng) 急預(yù)案 搶險物資 搶險物資配備 工字鋼、鐵絲。 堆放位置 堆放在東北鋼筋場地內(nèi)。 應(yīng)急處理 因本燃?xì)夤芫€埋深較淺 ,當(dāng)管線沉降值超過 10mm 或煤氣有泄漏后 ,停止施工并通知駐地監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計、燃?xì)饧瘓F輸配分公司管網(wǎng)二所二隊進行搶險 , 燃?xì)饧瘓F輸配分公司管網(wǎng)二所二隊關(guān)閉供氣閥。 立即派人進行開挖 ,露出煤氣管 ,并采取懸掉的方法防止煤氣管下沉或由燃?xì)饧瘓F輸配分公司管網(wǎng)二所二隊采取搶險措施。 上報和應(yīng) 急處理程序框圖 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 34 \ 應(yīng)急物資配備 關(guān)閉供氣閥 調(diào) 動 應(yīng) 急 物 資 、 機 械 設(shè) 備 及 人 員 進 行 搶 修 、 施 工 配 合 煤氣管累計沉降大于 10mm 或水平位移值大于10mm或位移速率超過 2mm/d或煤氣有泄漏時 （監(jiān)測組） 第二總監(jiān)辦 設(shè)計 總 工 程 師 、 工 區(qū) 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 項目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 業(yè)主 燃?xì)饧瘓F輸配 分公司管網(wǎng)二所二隊 實施方案 停止施工 原因分析 處理方案 煤氣管累計沉降大于 10mm 或水平位移值大于10mm 或位移速率超過 2mm/d 或煤氣有泄漏時 上報和應(yīng)急處理程序框圖 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 35 13 地表沉陷防控及應(yīng)急預(yù)案 地表沉陷 防控措施 必須遵循 “ 管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測 ” 的原則 進行施工 ,減少地層沉降 。 對地表進行地質(zhì)雷達探測 ,發(fā)現(xiàn)異常情況 ,及時處理。 加強地表沉降 監(jiān)測 ,信息 及時反饋； 發(fā)現(xiàn)異常情況 ,及使處理并 指導(dǎo)施工。 地表沉陷應(yīng)急預(yù)案 搶險物資 搶險物資配備 砂、水泥、 鋼管等。 堆放位置 堆放在東北鋼筋場地內(nèi)。 應(yīng)急處理 巡視人員、其他施工人員發(fā)現(xiàn)地表沉陷后 ,立即安排施工人員進行交通疏散并圍護 ,同時通知項目經(jīng)理部、監(jiān)理 ,再由項目經(jīng)理部通知交通管理部門、十號線項目管理處。 常務(wù)副經(jīng)理 、總工程師 、工區(qū)長（東北工區(qū) 、西北工區(qū) ）、駐地監(jiān)理工程師匯報，接到報告后，立即趕赴現(xiàn)場，組織人員采取應(yīng)急措施，防止塌方進一步擴大，總工程師 、工區(qū)長（東北工區(qū)： 、西北工區(qū)： ）、駐地監(jiān)理工程師進行 塌方原因分析，立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。 沉陷區(qū)域如影響到地下管線的安全 ,項目經(jīng)理部必須通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位 ,產(chǎn)權(quán)單位立即趕赴現(xiàn)場 ,參與搶險方案的制定及實施。 沉陷區(qū)域回填砂或砼 ,注回填前要埋設(shè)φ 32 小導(dǎo)管 ,以注水泥漿 ,加固地層。 上報和應(yīng)急處理程序框圖 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 36 14 人工挖孔樁 塌孔防控及應(yīng)急預(yù)案 人工挖孔樁 塌孔防控措施 開挖前應(yīng)認(rèn)真研究鉆探資料，分析地質(zhì)情況，對可能出現(xiàn)的流砂 、涌水情況應(yīng)予重視。 ，不準(zhǔn)在孔口四周 2m范圍內(nèi)堆放棄土， 地表沉陷上報和應(yīng)急處理程序框圖 應(yīng)急物資配備 調(diào) 動 應(yīng) 急 物 資 、 機 械 設(shè) 備 及 人 員 進 行 搶 修 、 施 工 配 合 巡視人員、其他施工人員發(fā)現(xiàn) 地表沉陷 第二總監(jiān)辦 總 工 程 師 、 工 區(qū) 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 項目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 業(yè)主 地下 管線 產(chǎn)權(quán) 單位 實施方案 原因分析 處理方案 交通疏散 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 37 車輛、機械設(shè)備不得在孔壁附近停放及行走，以免超載造成塌孔。 隧道內(nèi)設(shè)置排水溝，排水溝底部和側(cè)壁用防水砂漿找平，防止水下滲。 加強護壁質(zhì)量施工監(jiān)控，嚴(yán)格按設(shè)計長度施工每節(jié)護壁。 每班監(jiān)測一次護壁收斂值 ,發(fā)現(xiàn)異常 ,立即停止施工并分析原因。 樁孔內(nèi)安裝爬梯，禁止施工人員腳登護壁進行上下。 人工挖孔樁 塌孔應(yīng)急預(yù)案 搶險物資 搶險物資配備 工字鋼、砂、水泥、鋼管等。 堆放位置 堆放在隧道內(nèi)且不影響施工的地方。 應(yīng)急處理 發(fā)生塌孔后，現(xiàn)場當(dāng)班班長、值班技術(shù)人員立即責(zé)令施工人員停止施工，進行搶險；同時通知項目經(jīng)理部、監(jiān)理 ,如塌孔影響到地下管線的安全時，由項目經(jīng)理部通知設(shè)計、交通管理部門、十號線項目管理處、管線產(chǎn)全單位。 常務(wù)副經(jīng)理 、總工程師 、工區(qū)長（東北工區(qū) 、西北工區(qū) ）、駐地監(jiān)理工程師匯報，接到報告后，立即趕赴現(xiàn)場，組織人員采取應(yīng)急措施，防止危害繼續(xù)加大。 產(chǎn)權(quán)單位立即趕赴現(xiàn)場 ,參與搶險方案的制定及實施。 回填砂 ,回填前要埋設(shè)φ 32小導(dǎo)管 ,以注水泥漿 ,加固地層。 對塌孔附近的隧道初期支護采取加固措施，增設(shè)臨時橫撐及立柱支撐 ,間距 500mm 并對初期支護背后進行注漿加固；對管線下方要加密臨時支撐以及打設(shè)小導(dǎo)管進行注漿。 上報和應(yīng)急處理程序框圖 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 38 15 停電后的應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急物資 應(yīng)急物資配備 人工挖孔樁 塌孔上報和應(yīng)急處理程序框圖 不影響地下管線的安全時 發(fā)生塌孔事故 （當(dāng)班班長、現(xiàn)場值班技術(shù)人員） 應(yīng)急物資配備 判 斷 項目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理工程師 提交處理意見 駐地監(jiān)理工程師 按照監(jiān)理審批方案實 施 驗收 影響到 地下管線的安全時 地下管線 相關(guān)產(chǎn)權(quán) 單位 調(diào) 動 應(yīng) 急 物 資 、 機 械 設(shè) 備 及 人 員 進 行 搶 修 、 施 工 配 合 交通管理部門 業(yè)主 設(shè)計 總工程 師、工 區(qū)技術(shù) 負(fù)責(zé)人 原因分析 實施方案 處理方案 驗收 第二總監(jiān)辦 交通疏散 停止施工 北京地鐵 號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 39 250KW 發(fā)電機兩臺 ,手電筒等。 安 裝位置 東北場地、西北場地各安裝一臺發(fā)電機 , 手電筒放置在施工掌子面附近的配電箱內(nèi)。 應(yīng)急處理 發(fā)生緊急或意外停電后 , 現(xiàn)場值班電工立即啟動備用 發(fā)電機。 16地鐵十號線一期 (含支線 )工程街站管線圖 附后 北京地鐵十號線一期 (含奧運支線 )工程蘇州街站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 地鐵十號線一期 (含支線 )工程街站管線平面布置圖 北京地鐵號線期 (含支線 )工程站 重大風(fēng)險點識別和防控及應(yīng)急預(yù)案 11 剖面圖 北京地鐵號線期 (含支線 )工程站