【導(dǎo)讀】第7章、熱力管溝破壞防控及應(yīng)急預(yù)案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥?北京地鐵×號(hào)線(xiàn)×期工程×××站重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案。與××街交叉路口?？鐐?cè)式車(chē)站，有效站臺(tái)中心里程為K1+489。車(chē)站總長(zhǎng)195米，其中雙層。暗挖段長(zhǎng)165m，單層暗挖段長(zhǎng)30m。暗挖段覆土厚度為12m左右。車(chē)站共設(shè)置四個(gè)出入口、兩座風(fēng)道和兩個(gè)。地形、地物:××街站位于××南路與××街交叉路口，車(chē)站周邊為。商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。角為15層航天長(zhǎng)城大廈；西北角及東南角為5～6層住宅建筑。站的東南出入口距其東側(cè)永5建筑左右，施工時(shí)需采取保護(hù)措施，造成不良影響，但在施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。×××地鐵十號(hào)線(xiàn)××街站通過(guò)的地層包括：雜填土①層，粉質(zhì)填。水層，三層水對(duì)站體施工均造成影響。東北臨時(shí)施工豎井6月27日開(kāi)挖到位,現(xiàn)在準(zhǔn)備施工風(fēng)道挑高。段的下部小導(dǎo)洞；因正在改移雨水方溝,西北臨時(shí)施工豎井尚未開(kāi)工。損失及社會(huì)影響大小、對(duì)工期的影響程度，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)分級(jí)見(jiàn)下表。

　　

【正文】 回填基坑 (砂 )。 會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主及永 5 建筑業(yè)主商討處理方案。 立即停止隧道施工，上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)、房屋產(chǎn)權(quán)單位。 房屋內(nèi)人員撤離，房屋周邊 17m 內(nèi)圍擋封閉，嚴(yán)禁人員出入，防止房屋坍塌傷人。 掛網(wǎng)噴射混凝土封 閉掌子面，在隧道內(nèi)沿建筑全長(zhǎng)范圍架設(shè)水平及豎向臨時(shí)工字鋼支撐，縱向間距 。 在拱部徑向打設(shè) 3m 注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距 ，縱向間距 1m，壓注水泥漿加固地層，防止拱部沉降繼續(xù)加大加劇永 5 建筑的不均勻沉降。 并會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、十號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目管理處及永 5 建筑業(yè)主商討處理方案。 上報(bào)和應(yīng)急處理程序框圖 永 5 建筑累計(jì)沉降值大于 20mm小于 30mm 時(shí) 上報(bào)和應(yīng)急處理程序框圖 永 5 建筑累計(jì)沉降值大于 20mm 小于 30mm （監(jiān)測(cè)組） 應(yīng)急物資配備 調(diào) 動(dòng) 應(yīng) 急 物 資 、 機(jī) 械 設(shè) 備 及 人 員 進(jìn) 行 搶 修 總工程師、工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理采取施工措施 項(xiàng)目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 停止施工 實(shí)施措施 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 32 12 煤氣、天燃?xì)?、液化氣管泄漏防控?應(yīng)急預(yù)案 煤氣、天燃?xì)?、液化氣管泄?防控措施 煤氣、天燃?xì)?、液化氣管埋深較淺。燃?xì)夤芫€(xiàn)的累計(jì)沉降值永 5 建筑累計(jì)沉降大于 30mm 或傾斜大于 （監(jiān)測(cè)組） 應(yīng)急物資配備 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) 調(diào) 動(dòng) 應(yīng) 急 物 資 、 機(jī) 械 設(shè) 備 及 人 員 進(jìn) 行 搶 修 第二總監(jiān)辦 設(shè)計(jì) 總 工 程 師 、 工 區(qū) 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 項(xiàng)目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 業(yè)主 倒座廟居委會(huì) 居民撤離 按照監(jiān)理審批方案實(shí)施 停止施工 原因分析 處理意見(jiàn)及方案 永 5 建筑累計(jì)沉降大于 30mm 或傾斜大于 時(shí) 上報(bào)和應(yīng)急處理程序 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 33 或水平位移值均不得超過(guò) 10mm，每天發(fā)展的位移速率不得超過(guò) 2mm/d。 必須遵循 “ 管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè) ” 的原則 進(jìn)行施工；減少地層沉降 ,確保燃?xì)夤艿陌踩?。 加強(qiáng)對(duì)燃?xì)夤艿谋O(jiān)測(cè) ,信息及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工 ,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。 先探后挖 ,超前探測(cè) 5 米挖 3 米，對(duì)前方地質(zhì)進(jìn)行超前預(yù)報(bào)，探明土質(zhì)和含水量情況。 煤氣、天燃?xì)?、液化氣管泄漏?yīng) 急預(yù)案 搶險(xiǎn)物資 搶險(xiǎn)物資配備 工字鋼、鐵絲。 堆放位置 堆放在東北鋼筋場(chǎng)地內(nèi)。 應(yīng)急處理 因本燃?xì)夤芫€(xiàn)埋深較淺 ,當(dāng)管線(xiàn)沉降值超過(guò) 10mm 或煤氣有泄漏后 ,停止施工并通知駐地監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)、燃?xì)饧瘓F(tuán)輸配分公司管網(wǎng)二所二隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn) , 燃?xì)饧瘓F(tuán)輸配分公司管網(wǎng)二所二隊(duì)關(guān)閉供氣閥。 立即派人進(jìn)行開(kāi)挖 ,露出煤氣管 ,并采取懸掉的方法防止煤氣管下沉或由燃?xì)饧瘓F(tuán)輸配分公司管網(wǎng)二所二隊(duì)采取搶險(xiǎn)措施。 上報(bào)和應(yīng) 急處理程序框圖 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 34 \ 應(yīng)急物資配備 關(guān)閉供氣閥 調(diào) 動(dòng) 應(yīng) 急 物 資 、 機(jī) 械 設(shè) 備 及 人 員 進(jìn) 行 搶 修 、 施 工 配 合 煤氣管累計(jì)沉降大于 10mm 或水平位移值大于10mm或位移速率超過(guò) 2mm/d或煤氣有泄漏時(shí) （監(jiān)測(cè)組） 第二總監(jiān)辦 設(shè)計(jì) 總 工 程 師 、 工 區(qū) 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 項(xiàng)目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 業(yè)主 燃?xì)饧瘓F(tuán)輸配 分公司管網(wǎng)二所二隊(duì) 實(shí)施方案 停止施工 原因分析 處理方案 煤氣管累計(jì)沉降大于 10mm 或水平位移值大于10mm 或位移速率超過(guò) 2mm/d 或煤氣有泄漏時(shí) 上報(bào)和應(yīng)急處理程序框圖 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 35 13 地表沉陷防控及應(yīng)急預(yù)案 地表沉陷 防控措施 必須遵循 “ 管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè) ” 的原則 進(jìn)行施工 ,減少地層沉降 。 對(duì)地表進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)探測(cè) ,發(fā)現(xiàn)異常情況 ,及時(shí)處理。 加強(qiáng)地表沉降 監(jiān)測(cè) ,信息 及時(shí)反饋； 發(fā)現(xiàn)異常情況 ,及使處理并 指導(dǎo)施工。 地表沉陷應(yīng)急預(yù)案 搶險(xiǎn)物資 搶險(xiǎn)物資配備 砂、水泥、 鋼管等。 堆放位置 堆放在東北鋼筋場(chǎng)地內(nèi)。 應(yīng)急處理 巡視人員、其他施工人員發(fā)現(xiàn)地表沉陷后 ,立即安排施工人員進(jìn)行交通疏散并圍護(hù) ,同時(shí)通知項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理 ,再由項(xiàng)目經(jīng)理部通知交通管理部門(mén)、十號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目管理處。 常務(wù)副經(jīng)理 、總工程師 、工區(qū)長(zhǎng)（東北工區(qū) 、西北工區(qū) ）、駐地監(jiān)理工程師匯報(bào)，接到報(bào)告后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織人員采取應(yīng)急措施，防止塌方進(jìn)一步擴(kuò)大，總工程師 、工區(qū)長(zhǎng)（東北工區(qū)： 、西北工區(qū)： ）、駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行 塌方原因分析，立即啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。 沉陷區(qū)域如影響到地下管線(xiàn)的安全 ,項(xiàng)目經(jīng)理部必須通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位 ,產(chǎn)權(quán)單位立即趕赴現(xiàn)場(chǎng) ,參與搶險(xiǎn)方案的制定及實(shí)施。 沉陷區(qū)域回填砂或砼 ,注回填前要埋設(shè)φ 32 小導(dǎo)管 ,以注水泥漿 ,加固地層。 上報(bào)和應(yīng)急處理程序框圖 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 36 14 人工挖孔樁 塌孔防控及應(yīng)急預(yù)案 人工挖孔樁 塌孔防控措施 開(kāi)挖前應(yīng)認(rèn)真研究鉆探資料，分析地質(zhì)情況，對(duì)可能出現(xiàn)的流砂 、涌水情況應(yīng)予重視。 ，不準(zhǔn)在孔口四周 2m范圍內(nèi)堆放棄土， 地表沉陷上報(bào)和應(yīng)急處理程序框圖 應(yīng)急物資配備 調(diào) 動(dòng) 應(yīng) 急 物 資 、 機(jī) 械 設(shè) 備 及 人 員 進(jìn) 行 搶 修 、 施 工 配 合 巡視人員、其他施工人員發(fā)現(xiàn) 地表沉陷 第二總監(jiān)辦 總 工 程 師 、 工 區(qū) 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 項(xiàng)目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理 業(yè)主 地下 管線(xiàn) 產(chǎn)權(quán) 單位 實(shí)施方案 原因分析 處理方案 交通疏散 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 37 車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備不得在孔壁附近停放及行走，以免超載造成塌孔。 隧道內(nèi)設(shè)置排水溝，排水溝底部和側(cè)壁用防水砂漿找平，防止水下滲。 加強(qiáng)護(hù)壁質(zhì)量施工監(jiān)控，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度施工每節(jié)護(hù)壁。 每班監(jiān)測(cè)一次護(hù)壁收斂值 ,發(fā)現(xiàn)異常 ,立即停止施工并分析原因。 樁孔內(nèi)安裝爬梯，禁止施工人員腳登護(hù)壁進(jìn)行上下。 人工挖孔樁 塌孔應(yīng)急預(yù)案 搶險(xiǎn)物資 搶險(xiǎn)物資配備 工字鋼、砂、水泥、鋼管等。 堆放位置 堆放在隧道內(nèi)且不影響施工的地方。 應(yīng)急處理 發(fā)生塌孔后，現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班班長(zhǎng)、值班技術(shù)人員立即責(zé)令施工人員停止施工，進(jìn)行搶險(xiǎn)；同時(shí)通知項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理 ,如塌孔影響到地下管線(xiàn)的安全時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理部通知設(shè)計(jì)、交通管理部門(mén)、十號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目管理處、管線(xiàn)產(chǎn)全單位。 常務(wù)副經(jīng)理 、總工程師 、工區(qū)長(zhǎng)（東北工區(qū) 、西北工區(qū) ）、駐地監(jiān)理工程師匯報(bào)，接到報(bào)告后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織人員采取應(yīng)急措施，防止危害繼續(xù)加大。 產(chǎn)權(quán)單位立即趕赴現(xiàn)場(chǎng) ,參與搶險(xiǎn)方案的制定及實(shí)施。 回填砂 ,回填前要埋設(shè)φ 32小導(dǎo)管 ,以注水泥漿 ,加固地層。 對(duì)塌孔附近的隧道初期支護(hù)采取加固措施，增設(shè)臨時(shí)橫撐及立柱支撐 ,間距 500mm 并對(duì)初期支護(hù)背后進(jìn)行注漿加固；對(duì)管線(xiàn)下方要加密臨時(shí)支撐以及打設(shè)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿。 上報(bào)和應(yīng)急處理程序框圖 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 38 15 停電后的應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急物資 應(yīng)急物資配備 人工挖孔樁 塌孔上報(bào)和應(yīng)急處理程序框圖 不影響地下管線(xiàn)的安全時(shí) 發(fā)生塌孔事故 （當(dāng)班班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員） 應(yīng)急物資配備 判 斷 項(xiàng)目經(jīng)理部、駐地監(jiān)理工程師 提交處理意見(jiàn) 駐地監(jiān)理工程師 按照監(jiān)理審批方案實(shí) 施 驗(yàn)收 影響到 地下管線(xiàn)的安全時(shí) 地下管線(xiàn) 相關(guān)產(chǎn)權(quán) 單位 調(diào) 動(dòng) 應(yīng) 急 物 資 、 機(jī) 械 設(shè) 備 及 人 員 進(jìn) 行 搶 修 、 施 工 配 合 交通管理部門(mén) 業(yè)主 設(shè)計(jì) 總工程 師、工 區(qū)技術(shù) 負(fù)責(zé)人 原因分析 實(shí)施方案 處理方案 驗(yàn)收 第二總監(jiān)辦 交通疏散 停止施工 北京地鐵 號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 39 250KW 發(fā)電機(jī)兩臺(tái) ,手電筒等。 安 裝位置 東北場(chǎng)地、西北場(chǎng)地各安裝一臺(tái)發(fā)電機(jī) , 手電筒放置在施工掌子面附近的配電箱內(nèi)。 應(yīng)急處理 發(fā)生緊急或意外停電后 , 現(xiàn)場(chǎng)值班電工立即啟動(dòng)備用 發(fā)電機(jī)。 16地鐵十號(hào)線(xiàn)一期 (含支線(xiàn) )工程街站管線(xiàn)圖 附后 北京地鐵十號(hào)線(xiàn)一期 (含奧運(yùn)支線(xiàn) )工程蘇州街站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 地鐵十號(hào)線(xiàn)一期 (含支線(xiàn) )工程街站管線(xiàn)平面布置圖 北京地鐵號(hào)線(xiàn)期 (含支線(xiàn) )工程站 重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別和防控及應(yīng)急預(yù)案 11 剖面圖 北京地鐵號(hào)線(xiàn)期 (含支線(xiàn) )工程站