32研究功與功率(二)課件滬科版必修2-資料下載頁
2024-11-17 18:06本頁面
【導(dǎo)讀】學(xué)案2研究功與功率(二). [學(xué)習(xí)目標(biāo)定位]. 牽引力與速度的關(guān)系．。1．加速度是用來表示速度變化的物理量，定義式為a＝.其大小由Δv和Δt共同決定，是按照法定義的．。2．功是力和的乘積，其表達(dá)式。為W＝，功是量．。物體在力的方向上發(fā)生的位移。建筑工地上有三臺起重機(jī)將重物吊起，下表是它們的工作情。答案三臺起重機(jī)分別做功×104J、×104J、B做功快，可以用功與所用時(shí)間的比值表示做功的快慢．。額定功率是指動(dòng)力機(jī)械長期正常工作時(shí)的輸出功。率是一定的，通常都在銘牌上標(biāo)明．機(jī)械工作時(shí)必須受額。已知作用力F的方向和位移方向相同，求：。P一定時(shí)，F(xiàn)與v成，如汽車上坡時(shí)減小速度來。油門可以增大牽引力．。拉力做的功W＝Fs＝1.2×10. 則平均輸出功率P＝。例2如圖3所示，質(zhì)量為m＝2kg的木塊在傾。角θ＝37°的斜面上由靜止開始下滑，木塊與斜。面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝，
【正文】 學(xué)習(xí) 探究區(qū) 自我 檢測區(qū) 1 ．關(guān)于功率，下列說法正確的是 ( ) A ．由 P ＝Wt可知，只要知道 W 和 t 的值就可以計(jì)算出任意時(shí)刻的功率 B ．由 P ＝ F v 可知，汽車的功率一定與它的速度成正比 C ．由 P ＝ F v 可知，牽引力一定與速度成反比 D ．當(dāng)汽車功率 P 一定時(shí)，牽引力一定與速度成反比 D 本學(xué)案欄目開關(guān) 知識 儲(chǔ)備區(qū) 學(xué)習(xí) 探究區(qū) 自我 檢測區(qū) 2 ．某同學(xué)進(jìn)行體能訓(xùn)練，用 100 s 跑上 20 m 高的高樓，試估測他登樓時(shí)的平均功率最接近的數(shù)值是 ( g 取 10 m /s2) ( ) A ． 10 W B ． 100 W C ． 1 kW D ． 10 kW 解析 本題是一道實(shí)際生活中求平均功率的估算題，要求對該同學(xué)的質(zhì)量大小要有比較切合實(shí)際的估計(jì)，設(shè) m 人 ＝ 50 k g ，則有 P ＝m ght＝50 10 20100 W ＝ 100 W . B 本學(xué)案欄目開關(guān) 知識 儲(chǔ)備區(qū) 學(xué)習(xí) 探究區(qū) 自我 檢測區(qū) 3 ．一輛小車在水平路面上勻速前進(jìn)，從某時(shí)刻 起小車受到的牽引力和阻力隨時(shí)間變化的規(guī) 律如圖 4 所示，則作用在小車上的牽引力的 功率隨時(shí)間的變化規(guī)律應(yīng)是圖中的 ( ) 圖 4 D 解析 小車所受牽引力 F f ，所受合力恒定，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)， v ＝ v 0 ＋ at ，所以牽引力功率 P ＝ F v ＝ F v 0 ＋ Fa t ，D 對． 本學(xué)案欄目開關(guān) 知識 儲(chǔ)備區(qū) 學(xué)習(xí) 探究區(qū) 自我 檢測區(qū) 4 ．純電動(dòng)概念車 E1 是上海世博會(huì)中國館的鎮(zhèn)館之寶之一．若 E1概念車的總質(zhì)量為 920 k g ，在 16 s 內(nèi)從靜止加速到 100 k m /h ，受到恒定的阻力為 1 5 0 0 N ，假設(shè)它做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)力系統(tǒng)提供的牽引力為 _ _ _ _ _ _ _ _ N( 結(jié)果保留兩位有效數(shù)字 ) ．當(dāng) E1 概念車以最高時(shí)速 1 2 0 k m / h 做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)輸出的功率為 ________k W . 解析 在加速階段，由勻變速運(yùn)動(dòng)公式得 v ＝ at ① 根據(jù)牛頓第二定律得 F － f ＝ ma ② 聯(lián)立 ①② 代入數(shù)據(jù)解得 F ≈ 103 N 當(dāng) E1 概念車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)， P ＝ F v ＝ f v m ≈ 50 kW . 答案 3 .1 10 3 50 本學(xué)案欄目開關(guān) 知識 儲(chǔ)備區(qū) 學(xué)習(xí) 探究區(qū) 自我 檢測區(qū)
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