【正文】 的基本要求： 1. 足夠的負(fù)荷能力，速度能力； 2. 滾動阻力要??； 3. 噪聲低； 4. 良好的附著能力； 5. 質(zhì)量平衡； 6. 耐磨損、刺扎、老化； 7. 具有良好的氣密性； 8. 質(zhì)量??； 9. 拆裝方便、互換性好； 10. 價格低。 二 輪胎的分類： 分 類 方 法 名稱 按胎體結(jié)構(gòu) 不同 按簾線 材料 不同 按用途 不同 按胎面 花紋 不同 按斷面 形狀 不同 按氣密方式 不同 輪胎 子午線 鋼絲 乘用車 公路花紋 普通斷面 有內(nèi)胎 半鋼絲 商用車 越野花紋 斜交 人造纖維 非公路用車 混合花紋 低斷面 無內(nèi)胎 棉簾線 特種車 特種花紋 三 特點(diǎn) ： 優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)： 應(yīng)用日益增多。 ? 滾動阻力小、溫升低、油耗低； ? 胎體緩沖性能、胎面附著性能好； ? 壽命長、高速性能好。 ? 造價高； ? 不宜翻修； ? 胎側(cè)較薄、側(cè)向穩(wěn)定性差、胎側(cè)易裂口。 2 乘用車、商用車、非公路用車輪胎比較 特點(diǎn) 使用車型 乘用車輪胎 尺寸小、高速性、舒適性好 轎車 輕型客車 商用車輪胎 尺寸大、承載能力強(qiáng) 貨車、大客車 非公路用車輪胎 附著性好、胎面耐刺扎 越野車 3 不同花紋輪胎比較 特點(diǎn) 適用條件 公路 花紋 縱向 花紋 滾動阻力小、 噪聲小 良好路面 橫向 花紋 土石路 越野花紋 環(huán)路、無路 混合花紋 使用條件變化 4 低斷面輪胎 高速穩(wěn)定性好。 5 無內(nèi)胎輪胎 高速安全性好。 轎車、輕型客車多采用（子午線、低斷面、無內(nèi) 胎）輪胎。 四 輪胎負(fù)荷系數(shù) 輪胎負(fù)荷系數(shù) = =~ 輪胎超載時壽命降低（超載 20%時壽命降低 30%）； 操縱穩(wěn)定性下降；行駛安全性下降。 靜負(fù)荷計算方法： 1. 貨車按滿載計算。 2. 市內(nèi)大客車按座位坐滿 +站立面積 8人 /m2計算。 3. 四座轎車按前、后排各坐一人計算。 4. 五座、六座轎車按前排兩人，后排一人計算。 5. 微型轎車按滿載工況計算。 額定負(fù)荷最大靜負(fù)荷值 ? 負(fù)荷系數(shù)的選取方法： 1）一般取 ～ 、以防超載； 2）在良好路面上行駛車速不高的貨車取 ，但不超過 。 3）轎車及輕貨車速高、動負(fù)荷大，應(yīng)取下線； 4）重型貨車、重型自卸車車速較低，可取得偏大些。 五 輪胎規(guī)格 ? 輪胎寬度 , B(mm)； ? 輪輞直徑， d（ in或 mm）； ? 輪胎的結(jié)構(gòu)型式。 ? 扁平比（ %）：它是指輪胎斷面高度與斷面寬度之比的百分?jǐn)?shù)，即： H/B 100%。 早期的輪胎扁平比近似為 100%，即 H=B；現(xiàn)代輪胎的扁平比逐漸減小，使其側(cè)偏剛度增大，目前不少轎車已采用扁平比為 60%左右的 60系列輪胎，采用扁平比小的輪胎是提高其側(cè)偏剛度的主要措施。 回目錄 ? 輪胎工作標(biāo)記： 包括輪胎的負(fù)荷指數(shù) LI和速度標(biāo)記 GSY。 輪胎規(guī)格示例： 175 / 65 R 14 82 H H～速度標(biāo)記， H的最高允許速度可達(dá) 210km/h。 82～負(fù)荷指數(shù) LI=82（表示其最小承載能力 475kg）。 14～輪輞直徑（單位 in或 mm）。 R～輪胎結(jié)構(gòu)型式（ R為子午胎， — 斜交簾線胎）。 65～扁平比 %。 175～測量氣壓為 = 105時，測出輪胎的寬度。 回目錄 速度標(biāo)記 F M P Q R S T H GSY 最高車速 80 130 150 160 170 180 190 210 （ km/h） 負(fù)荷指數(shù)（ LI） 50 51 52 … 80 81 82 … 109 承載能力（ kg） 190 195 200 … 450 462 475 … 1030 回目錄 六 輪胎選擇的依據(jù) 1. 輪輞規(guī)格； 2. 額定負(fù)荷； 3. 氣壓； 4. 簾線層數(shù)； 5. 汽車行駛速度。 回目錄 第七節(jié) 汽車的總體布置 一 整車布置基準(zhǔn)線（面） —— 零線的確定 條件：滿載；車頭在左側(cè) 1 車架上平面線 車架上平面在測試圖上的投影線稱為車架上平面，該線作為垂直方向尺寸的基準(zhǔn)線。（ Z坐標(biāo)線）且向上為正 ,向下為負(fù)。 Z坐標(biāo)線的標(biāo)記 。 貨車車架前低后高約傾斜~，畫圖時地面畫成斜的，車架上平面畫成水平的。 承載式車身中部地板或邊梁上緣面在側(cè)視圖上的投影也可作為 Z坐標(biāo)線。 OZZ 200 Z 0 200 Z 200?X0X200 2 前輪中心線 通過左、右前輪中心，并垂直于車架平面線的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線稱為前輪中心線，作為縱向方向尺寸的基準(zhǔn)線（ X坐標(biāo)線），向前為 ，向后為 +。 X坐標(biāo)線標(biāo)記為 。 3 汽車中心線 汽車縱向垂直對稱平面在俯視圖和前視圖上的投影線稱為汽車中心線。 汽車中心線作為橫向尺寸基準(zhǔn)線（ Y坐標(biāo)線），向左為 ，向右為 +。標(biāo)記 。 OX0Y200?Y020Y 4 地面線 地面線用來作為標(biāo)注汽車高、接近角、離去角、 hmin、貨臺高度的基準(zhǔn)線。 5 前輪垂直線 通過左、右前輪中心，并垂直于地面的平面，在側(cè)視 圖和俯視圖上的投影線稱之。 用來標(biāo)注軸距、前懸。 二 各部件的布置 1 發(fā)動機(jī)的布置 1）發(fā)動機(jī)的上下位置 發(fā)動機(jī)的上下位置影響： 布置原則： ?保證 h min要求 ,盡可能降低發(fā)動機(jī)的高度。 ?對轎車油底殼下方即為 hmin位置 。 ?對貨車前軸下方為 h min位置，前軸上方為油底殼。二者之間必須有足夠間隙。 ?hmin→ 要求抬高發(fā)動機(jī)的位置。 ?視野 → 要求降低發(fā)動機(jī)的位置。 ?hg→ 要求降低發(fā)動機(jī)的位置。 ?標(biāo)記： 用氣缸體前端面與曲軸中心線交點(diǎn) K到地面高度尺寸 b標(biāo)明發(fā)動機(jī)的高度位置（圖 118） 2) 發(fā)動機(jī)前后位置 發(fā)動機(jī)前后位置影響： a. 軸荷分配； b. 轎車前排乘員乘坐舒適性； c. 傳動軸長度及夾角希望發(fā)動機(jī)后移； d. 貨車面積利用率，又要求發(fā)動機(jī)前移。 標(biāo)記： 用 K點(diǎn)到前輪中心線之間的距離標(biāo)明。 （圖 118尺寸 c） 3) 發(fā)動機(jī)左右位置 應(yīng)使曲軸中心線與汽車中心線一致。 4*4汽車可能會使主減速器向相反方向偏移一些， 以防止上述二者運(yùn)動干涉。 2 傳動系的布置 1) 離合器、變速器隨發(fā)動機(jī)位置確定而確定。 2) 驅(qū)動橋位置由驅(qū)動輪位置而確定 驅(qū)動橋左右位置，應(yīng)考慮左右半軸尺寸相同。 主減速器軸線應(yīng)稍稍向上翹起。 3) 傳動軸布置成 U形，對轎車有利降低地板凸包 高度，提高舒適性和增加后排中間座椅坐墊厚度。 3 轉(zhuǎn)向裝置的布置 1) 轉(zhuǎn)向盤位置 轉(zhuǎn)向盤平面與水平面夾角要適當(dāng)，因車型不同而異。 轉(zhuǎn)向盤前部盲區(qū)小，應(yīng)有利于觀察儀表。 轉(zhuǎn)向盤邊緣與周圍物體之間有足夠大的間隙。 2) 轉(zhuǎn)向器位置 轉(zhuǎn)向器應(yīng)位于前鋼板彈簧瞬時跳動中心上部。 3) 轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器的連接 轉(zhuǎn)向器固定在車架上，靠近內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)向盤在座椅前方靠近外側(cè)，兩者軸線不重合，需用萬向節(jié)傳動軸連接，不然轉(zhuǎn)向盤平面相對駕駛員傾斜一角度，使操作舒適性降低。 4) 角度 轉(zhuǎn)向 搖臂與縱拉桿 轉(zhuǎn)向 節(jié)臂與縱拉桿 保證較高的傳動效率 β α α 與 β ≈90 0 4 懸架的布置 1) 前鋼板彈簧布置在縱梁下，以利增加轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角。 2) 前鋼板彈簧應(yīng)前高后低，為了使主銷有后傾角。 3) 后鋼板彈簧布置在車架外側(cè)。 4) 固定吊耳可在前，活動吊耳可在后，有利于緩和沖擊載荷。 5) 減振器應(yīng)盡可能呈直立狀布置。 5 制動系布置 1) 踏板應(yīng)在油門踏板內(nèi)側(cè)，以保證有足夠的力踩下。 2) 管路有鋼管和軟管，軟管用于有相對運(yùn)動處的連接。 6 踏板的布置 ?布置注意事項(xiàng)： 離合器踏板在左，油門踏板、制動踏板在右方。 離合器踏板左邊應(yīng)留有放腳空間。 制動踏板比油門踏板略高，兩者之間有 60mm的距 離，防止雙踩。 7 其它 1) 油箱 原則： 油箱遠(yuǎn)離消聲器、排氣管，對轎車要求此距離 300mm，油箱遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)。 具體布置位置： 轎車布置在行李箱內(nèi)； 貨車布置在縱梁上，撞車時難碰到的位置。 2) 備胎 轎車備胎布置在行李箱內(nèi)； 貨車備胎布置在車架中部、貨箱下或者車架尾部 。 3)行李箱 要求：中級轎車有效容積為 ~。 高級轎車有效容積為 ~ m3。 4)蓄電池 要求：蓄電池與起動機(jī)位于同側(cè)，兩者之間距離宜短些； 接近性良好 。 8 車身內(nèi)部布置 乘員坐在座椅上，要求乘坐舒適，撞車時又能保證足夠的安全。 舒適： a. 與座椅的結(jié)構(gòu)、尺寸、位置、面料、各部分的配合有關(guān)。 b. 與人體本身的結(jié)構(gòu)、尺寸、坐時保持的姿態(tài)有關(guān)。 人體有 21項(xiàng)基本尺寸 見表 115(下頁 )，表中給出的各項(xiàng)尺寸的均值與標(biāo)準(zhǔn)差。中國男子身高均值為 1688mm，表明各有 50%的人超過或不足于這個數(shù)值。 1）百分位數(shù) 將實(shí)測尺寸（如身高）從小到大排列在數(shù)軸上，再將這一尺寸段均分 100份。將第幾份點(diǎn)上的數(shù)值作為該百分位數(shù)。