白車身結(jié)構(gòu)及開(kāi)發(fā)流程-資料下載頁(yè)
2025-02-21 02:39本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)行沖壓生產(chǎn) 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 沖壓各工序名稱及代號(hào) 工序名稱 拉延 修邊 沖孔 整形 成形 翻邊 切開(kāi) 落料 翻孔 斜楔沖孔 代號(hào) DR TR PRC RST FO FL SEP BL BUR CAMPRC 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 下料 拉延 沿修周邊，沖孔 以典型件車門內(nèi)板為例進(jìn)行說(shuō)明 : 車門內(nèi)板由于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，拉延深度比較大，所以材料一般選用 ST14ZF，厚度一般為T=。工藝過(guò)程一般為：① 下料 ② 拉延 ③ 修邊沖孔 ④ 整形沖孔 ⑤ 沖孔、斜楔沖孔⑥ 斜楔翻邊、沖孔。 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 沖壓各工序名稱及代號(hào) 沖孔，斜楔沖側(cè)面孔 斜楔翻邊，沖長(zhǎng)圓孔 窗框及周邊整形，沖孔 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 焊接工藝 點(diǎn)（凸）焊、釬焊、 CO2氣體保護(hù)焊、柱焊 點(diǎn)（凸）焊：用于板材、螺帽、螺釘?shù)倪B接，并承受一定的應(yīng)力 CO2氣體保護(hù)焊：用于車身的補(bǔ)焊和點(diǎn)焊不能焊接到的部位，其接頭承受一定的應(yīng)力 釬焊：用于細(xì)小間隙的填充和連接，其接頭一般不承受太大的應(yīng)力 柱焊：用于螺柱、螺釘?shù)暮附?，其焊接螺釘、焊接螺柱承受一定的?yīng)力 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 焊接工藝 點(diǎn)（凸）焊、釬焊、 CO2氣體保護(hù)焊、柱焊 目前主流的機(jī)器人自動(dòng)車身總焊生產(chǎn)線 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 焊接工藝 點(diǎn)（凸）焊、釬焊、 CO2氣體保護(hù)焊、柱焊 目前先進(jìn)的車身激光焊接 白車身制造三大工藝簡(jiǎn)介 涂裝工藝 前處理、電泳涂裝、中涂及密封、面漆 前處理：主要包括脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化。作用主要為增強(qiáng)涂層對(duì)被涂表面的附著力；提高涂層對(duì)被涂物的保護(hù)性能；為涂層的平整性創(chuàng)造良好的條件，提高涂層裝飾性。 電泳涂裝：主要包括涂前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干。 中涂及密封：主要包括粗密封、上瀝青板、車底PVC裝遮蔽及噴涂、擦凈、細(xì)密封、 PVC烘干、強(qiáng)冷、底漆打磨等。作用主要為對(duì)車體零部件搭接間隙進(jìn)行密封，改善白車身的震動(dòng)，提高 NVH。中涂涂料主要作用為改善被涂工件表面和底漆的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基底。 面漆：主要包括面漆噴涂、面漆晾干、強(qiáng)冷、涂裝后處理。主要作用為直接影響整車的裝飾性、耐候性和外觀。 結(jié)束 謝謝！ 演講完畢，謝謝觀看！
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