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2025-02-19 16:34本頁面
【正文】 打電話 Subtotal: 下午辦公室時間一般會議 文檔（檢查清單） 業(yè)務(wù)交流 打電話 非業(yè)務(wù)交流 銷售分析 雜項 行走 晚餐（個人時間） 行走 Subtotal: 辦公室時間合計 : 合肥銷售主任線路售點外時間分析售點外時間（平均 ）30%32%38%7:19 1:20 7:10 7:25 0:158:39 0:49 8:28 8:54 0:269:28 5:59 9:05 10:00 0:5515:27 1:39 13:03 17:04 4:0117:06 16:55 17:37 0:42合肥司機線路時間分析平均日工作時間＝ 8小時 27分鐘上班路途時間 = 80分鐘每天送貨客戶數(shù)＝ 每天送貨量＝ 943標(biāo)箱二次裝貨率＝ 117％ 售點內(nèi)時間在辦公室時間行程中時間 項目 時間 持續(xù)時間 最早 最遲 差別 從家出發(fā)時間 到辦公室時間 離開辦公室去市場時間拜訪結(jié)束時間 日結(jié)束時間Activity Tot Min Min/Outlet售點內(nèi) 等待 業(yè)務(wù)交流 ) 卸貨 文檔工作 無貨行走 停開車輛 收款 雜項 非業(yè)務(wù)交流 帶貨行走 打電話 休息（個人時間） Total In Outlet 合肥司機線路售點內(nèi)時間分析（平均 ）Activity Tot Min行程中 行走售點間 到第一家售點 從最后一家售點 返回二次裝貨 Subtotal: 雜項 午餐（個人時間） 等待 雜項 檢查車輛 停開車輛 加油站加油 休息（個人時間） Subtotal: 行程中時間合計 : 售點外時間合計 : Activity Tot Min早晨辦公室 /倉庫時間等待 非業(yè)務(wù)交流 業(yè)務(wù)交流 檢查車輛 行走 文檔工作 檢查手中產(chǎn)品 停開車輛 早餐（個人時間） 雜項 清潔車輛 Subtotal: 下午辦公室 /倉庫時間檢查手中產(chǎn)品 非業(yè)務(wù)交流 行走 等待 清潔車輛 晚餐（個人時間） 文檔工作 檢查車輛 結(jié)算 業(yè)務(wù)交流 打電話 停開車輛 雜項 一般會議 Subtotal: 辦公室（倉庫（時間合計 : 合肥司機線路售點外時間分析售點外時間（平均 ）行動點所有預(yù)售線路每天的路途時間都顯得太長，比如： 淮南超市預(yù)售線路＝ 4小時 43分鐘； 蕪湖現(xiàn)調(diào)預(yù)售線路＝ 4小時 29分鐘； 合肥餐飲渠道預(yù)售線路＝ 4小時 41分鐘； 合肥學(xué)校渠道預(yù)售線路＝ 5小時 17分鐘； 合肥市外 101預(yù)售線路＝ 4小時 22分鐘； 合肥便利店預(yù)售線路＝ 5小時 4分鐘。 以上表明拜訪區(qū)域的大小和線路拜訪的順序需要調(diào)整 – 需要改變所有的線路結(jié)構(gòu)，其中 8種類型的線路需要減成為 2種類型線路。建議這 2條線路為區(qū)域預(yù)售線路和重點客戶線路；– 增加摩托車輛的使用，特別是路途時間較長的線路；– 我們的渠道預(yù)售線路從那里開始一天工作－即拜訪順序？ 售點內(nèi)服務(wù)時間占總時間比例都低于基準(zhǔn) 60％，如：合肥市外 101 34%合肥便利店 36%蕪湖便利店 45%淮南特渠 41%合肥現(xiàn)調(diào) 39%蕪湖現(xiàn)調(diào) 37%合肥學(xué)校 35%合肥餐飲 42%超市渠道 33%?各條線路過多的路途時間?辦公室時間需要減少（這些活動不能增加價值）?要改進工作的程序（包括線路拜訪順序）?設(shè)立不同渠道的售點內(nèi)拜訪服務(wù)時間標(biāo)準(zhǔn)行動點 日拜訪客戶數(shù)和不同渠道線路的售點內(nèi)服務(wù)時間需要調(diào)整和改進線路類型 拜訪客戶數(shù)每售點服務(wù)時間每售點的生動化工作時間合肥市外 101 合肥便利店 淮南便利店 合肥特渠 蕪湖特渠 合肥現(xiàn)調(diào) 蕪湖特渠 合肥餐飲 13 合肥學(xué)校 傳統(tǒng)雜貨店 ?增加售點內(nèi)服務(wù)時間，減少拜訪客戶數(shù)或減少售點外時間，以確保足夠時間完成高質(zhì)量的拜訪?把這些時間增加到售點內(nèi)的生動化和客戶發(fā)展上行動點蕪湖零售線路 蕪湖特渠線路 蕪湖現(xiàn)調(diào)線路 蕪湖司機線路 批發(fā)線路 理貨員 銷售主任 ?減少會議時間；（雖然大部分線路的會議時間都在合理范圍之內(nèi)）?特別是蕪湖營業(yè)所會議時間太長！行動點每天的會議時間合肥市外 101 蕪湖 /淮南市外 101 合肥零售線路 蕪湖 零售線路 淮南零售線路 合肥特渠 蕪湖 特渠 淮南特渠 合肥現(xiàn)調(diào) 蕪湖現(xiàn)調(diào) 合肥司機 蕪湖司機 合肥學(xué)校 合肥餐飲 銷售主任 ?建議確定每個崗位的文擋工作時間?減少不必要的和重復(fù)的文擋工作? 研究以下這些文擋工作具體在做些什么?文擋工作不能直接增加活動價值?司機每天要花 30分鐘做文擋工作，建議助理工在司機送貨結(jié)束回公司倉庫路上協(xié)助其處理文擋工作以便節(jié)省時間。 行動點每天文檔工作時間行動點等待時間?每條線路個人時間太長 ,需要設(shè)立午餐時間標(biāo)準(zhǔn)?合肥市外 101預(yù)售上班時間從 8:079:17不等 ,售點結(jié)束拜訪返回辦公室時間從 14:3917:24不等 ,反映每條線路客戶數(shù)不均衡或者沒有認真按照線路拜訪合肥市外 101 蕪湖 /淮南市外 101 合肥零售線路 蕪湖零售線路 淮南零售線路 合肥特渠 蕪湖特渠 淮南特渠 合肥現(xiàn)調(diào) 蕪湖現(xiàn)調(diào) 車銷 批發(fā) 學(xué)校 餐飲 銷售主任 理貨員 行動點工作制度和 (午餐 )個人時間? 蕪湖現(xiàn)調(diào)預(yù)售線路每天銷量太低 – 要提高拜訪成功率和成交量– 或者去掉這條線路? 對每天每條線路的客戶數(shù)和銷量進行回顧 ,提高均衡性和拜訪效率? 銷售主任平均每天只花 導(dǎo)下屬? 清理活躍客戶資料 ,以便規(guī)劃線路行動點
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