【正文】 程達到共識，建立特殊特性明細。 ◆ 使用規(guī)定的符號體現(xiàn)在控制計劃內(nèi)。 ◆ 注意顧客有關(guān)特殊特性的規(guī)定。 ◆ 文件化推薦方法： APQP參考手冊附錄 L和補充件 K中的 “控制計劃特殊特性表 ”和 “數(shù)據(jù)點坐標值表 ”。 量具 /試驗設備要求 ● 可同時確定需要的新的量具和試驗設備。 ● 小組應將這些要求增加到進度表中。 ● 監(jiān)視進展過程，保證總體進度滿足所規(guī)定的要求。輕型車技術(shù)中心第二章 產(chǎn)品設計和開發(fā) 小組可行性承諾和管理者支持—— 對設計（供方的、顧客的）的可行性進行評定并做出承諾。 —— 承諾的內(nèi)容：確信所提出的設計能按期以顧客可以接受的價格付諸制造、裝配、包裝和足夠數(shù)量的交付?！?參考使用附錄 A2” 設計信息檢查表 ” 評審設計和開發(fā)過程的工作，并對其有效性做出評價。—— 小組對設計的可行性形成一致意見和對需要解決的問題形成文件，并提交管理者以獲得支持。—— 附錄 E的 “ 小組可行性承諾 ” 表格為推薦的文件格式。—— 注意與 TS16949 中 產(chǎn) 品有關(guān)的要求的確定 的關(guān)系。 輕型車技術(shù)中心輕型車技術(shù)中心A2設計信息檢查表是否對所有規(guī)定的試驗、方法、設備和接受準則有一個清楚的定義和了解？11如果是，是由橫向職能小組完成的嗎？10是否已完成設計驗證計劃？9是否已考慮了有關(guān)服務和維修性的問題？8是否已完成 DFMA？7是否已完成 DFMEA？6對樣件是否已有計劃？5是否已考慮試驗設計？4是否已考慮了裝配變差的分析？3特殊工裝2新材料1 設計是否需要： A、一般情況：完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題顧客或廠內(nèi)零件號輕型車技術(shù)中心是否已選擇特殊特性？12特殊特性是否已正確文件化？是否完成了材料清單？是否已識別所有的特殊特性20 C、工程性能規(guī)范使用現(xiàn)有的檢驗技術(shù)，是否有些規(guī)定不能被評價？19公差是否和被接受的制造標準相一致？18為設計功能性量具，是否已明確了足夠的控制點和基準平面？17為最大限度減少全尺寸檢驗時間，是否明確了參考尺寸？16對于影響配合、功能和耐久性的尺寸是否已明確？15 B、工程圖樣1413完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題A2設計信息檢查表（續(xù)）輕型車技術(shù)中心是否有足夠的試驗載荷以滿足所有條件，即生產(chǎn)確認和最終使用？21是否已對在最小和最大規(guī)范下生產(chǎn)的零件進行試驗？22所有的產(chǎn)品試驗是否都將在公司內(nèi)進行？如反應計劃要求，能否對額外的樣品進行試驗并且仍能進行正常計劃的過程試驗？ 選中的材料供方是否在顧客批準的名單中？30在已被明確的環(huán)境中，規(guī)定的材料、熱處理和表面處理是否和耐久性要求相一致？29是否明確材料特殊特性？28 D、材料規(guī)范如要求，對試驗設備是否已獲得顧客批準？27規(guī)定的抽樣容量和 /或抽樣頻率是否可行？26如不是，是否由批準的分承包方進行？252423完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題A2設計信息檢查表（續(xù)）輕型車技術(shù)中心是否要求材料供方對每一批貨提供檢驗證明？31是否已明確材料特性所要求的檢驗？如果是，則：32.特性將在廠內(nèi)進行檢驗嗎？33.具備試驗設備嗎？34將使用外部試驗室嗎？.為保證準確結(jié)果，需要培訓嗎？.環(huán)境？40.貯存？39.搬運？38是否已考慮以下材料要求：所有被使用的試驗室得到認可了嗎（如要求）？373635完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題A2設計信息檢查表（續(xù)）第三章 過程設計和開發(fā)過程和開發(fā)過程的輸入和輸出 輸入 輸出 DFMEA 包裝標準 可靠性和裝配性 產(chǎn)品 /過程質(zhì)量體系評審 設計驗證 過程流程圖 設計評審 場地平面布置圖 樣件制造 —控制計劃 特性矩陣圖 工程圖（包括數(shù)學數(shù)據(jù)） PFMEA 工程規(guī)范 試生產(chǎn)控制計劃 材料規(guī)范 過程指導書 圖樣和規(guī)范更改 MSA計劃 新設備、工裝和設施要求 產(chǎn)品 /過程特殊特性 量具和有關(guān)試驗設備要求 小組可行性承諾和管理者支持過程設計和開發(fā)輕型車技術(shù)中心第三章 過程設計和開發(fā) 包裝標準 ☆ 顧客提供的包裝標準，應將其體現(xiàn)到產(chǎn)品包裝規(guī)范中去。 ☆ 顧客沒有提供包裝標準，小組則應進行包裝設計和制訂包裝標準，并保證包裝設計使產(chǎn)品達到使用點時的完整性 。 產(chǎn)品 /過程質(zhì)量體系評審 ★ 是小組基于顧客輸入、小組經(jīng)驗和以往經(jīng)驗對現(xiàn)有質(zhì)量體系的一個改進機會。 ★ 小組對現(xiàn)有質(zhì)量手冊進行評審。 ★ 當現(xiàn)有質(zhì)量體系不能滿足要求時，所有新增加的控制或程序的更改，應體現(xiàn)在質(zhì)量手冊和控制文件中。 ★ 小組可使用附錄 A4”產(chǎn)品 /過程質(zhì)量檢查表 “進行評價。輕型車技術(shù)中心第三章 過程設計和開發(fā) 過程流程圖 ——在初始過程流程圖基礎(chǔ)上，完成過程流程圖。 ——過程流程圖以來分析制造、裝配的全過程中人、機、料、法、環(huán)的變差原因。它用來強調(diào)變差對過程的影響。 ——過程流程圖有助于對整個過程進行分析，而不是只分析過程中的個別步驟。 ——過程流程圖有助于在進行 PFMEA和制訂控制計劃時把注意力集中在過程中。 ——使用附錄 A6檢查表。輕型車技術(shù)中心輕型車技術(shù)中心A6過程流程圖檢查表顧客或廠內(nèi)零件號是否具備所有合適的 FMEA（ SFMEA， DFMEA），并用來協(xié)助制定過程流程圖？7由于搬運和外部過程產(chǎn)生的潛在質(zhì)量問題是否已被識別并被糾正？6流程圖是否說明了生產(chǎn)和檢測崗位的順序？該過程是否已考慮了拉動生產(chǎn)系統(tǒng) /最優(yōu)化？5流程圖是否描述了怎樣移動產(chǎn)品，如：輥式輸送機、滑動容器等等？4流程圖是否與控制計劃中的產(chǎn)品和過程檢查相一致？321完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題第三章 過程設計和開發(fā) 場地平面布置圖 —— 制訂和評審場地平面布置圖。其目的： ● 確定檢測點的可接受性； ● 控制圖的位置； ● 目視輔助的應用； ● 中間維修站和缺陷材料的貯存區(qū)。 —— 所有物流均要和過程流程圖和控制計劃協(xié)調(diào)。 —— 可利用附錄 A5檢查清單進行評價。中間整備區(qū) 1夾具 1工人停留位置 2134夾具 3不合格品區(qū)夾具 2 中間整備區(qū) 2過程設想.2班 .運轉(zhuǎn)能力 85%.3個電焊工.3個裝配工.1個檢驗 ..3個工序： ① 焊接 ② 裝配 ③ 檢驗.胎具快速更換工人停留位置 中間整備 區(qū) 3工序 2裝配密封試驗外殼安裝傳送帶平面布置圖示意輕型車技術(shù)中心輕型車技術(shù)中心A5車間平面布置圖檢查表顧客或廠內(nèi)零件號為減少在操作中（包括外部工藝）誤用或混淆類似產(chǎn)品，是否已制定了控制措施？9是否保護材料使其免受上層空間或氣壓搬運系統(tǒng)的污染？10是否有足夠的控制以防止不合格的進貨材料進入貯存和使用點？11為防止誤裝不合格產(chǎn)品，是否合理布置檢測點？8是否已考慮對每一操作中所有材料、工裝和設備清晰地標識區(qū)域？ 是否具有足夠的：.中間整備區(qū)域？ .貯備區(qū)域？7檢驗區(qū)域是否包含所需的設備和文件？6平面布置圖是否明確了所有要求的過程和檢測點？.足夠的照明？5.足夠的尺寸？4 過程和檢驗區(qū)域是否具有：對所有設備是否已分配足夠空間？321完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題第三章 過程設計和開發(fā) 特性矩陣圖——特殊特性矩陣圖是推薦用來顯示過程參數(shù)和制造工位之間關(guān)系的分析技術(shù)。——推薦的方法是：對零件或特性進行編號，同時對每一個制造工序也進行編號?！圃礻P(guān)系越多，特性控制越重要。 輕型車技術(shù)中心第三章 過程設計和開發(fā) 特性矩陣圖 典型的矩陣圖如下： 尺寸編號描述 公差 工序編號 05 10 20 30010203040506IDFACEOD X C X C X L X L X C X C—— 用于夾緊的操作特性； L—— 用于定位的操作特性；X—— 由此操作導致或改變的特性應符合過程流程圖表。輕型車技術(shù)中心第三章 過程設計和開發(fā) 過程失效模式及后果分析（ PFMEA）——PFMEA一般來說，在過程設計概念形成，設計方案初步確定和 開始生產(chǎn)之前、產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程中進行?！菍π碌?/修改的過程的一種規(guī)范化的評審與分析。——是預防、解決和監(jiān)控潛在問題的方法?！紤] PFMEA時，應重點考慮特殊特性的本過程，但有可能在考慮本過程時反饋到其他過程應追加控制措施，或者反饋到DFMEA?！狿FMEA是動態(tài)文件，當發(fā)現(xiàn)新的失效模式時需要對它進行評審、更新?！褂酶戒?A7PFMEA檢查表進行評價。輕型車技術(shù)中心輕型車技術(shù)中心A7過程 FMEA檢查表顧客或廠內(nèi)零件號在制定過程 FMEA時，是否借助于顧客工廠的問題？9是否已將原因描述為能固定成控制的事物？10當完成設計更改時，是否修改了高嚴重度數(shù)？8當改進措施完成后，風險順序數(shù)是否作了修改？7所有影響配合、功能、耐久性、政府法規(guī)和安全性的操作是否已被識別并按順序列出？對嚴重度數(shù)高的項目是否已計劃并采取了適當?shù)母倪M措施？6是否使用克萊斯勒、福特和通用汽車公司的指南制定過程 FMEA？對高風險順序數(shù)的項目是否已計劃并采取了適當?shù)母倪M措施？5是否對已發(fā)生事件和保修數(shù)據(jù)進行了評審？4是否考慮了類似零件的 FMEA？321完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題第三章 過程設計和開發(fā) 試生產(chǎn)控制計劃 ——試生產(chǎn)控制計劃是在樣件研制之后，批量生產(chǎn)之前，進行的試生產(chǎn)的零件的尺寸測量和材料、功能試驗的描述。 ——試生產(chǎn)控制計劃應包括在正式生產(chǎn)中額外的產(chǎn)品 /過程控制，其目的是控制初期生產(chǎn)運行中或之前的潛在不合格， 例如：●更多的檢驗次數(shù)； ●更多的過程中檢驗和最終檢查點；● 統(tǒng)計評價； ● 增加審核。 ——使用附錄 A8檢查表進行評價。 輕型車技術(shù)中心輕型車技術(shù)中心A8控制計劃檢查表顧客或廠內(nèi)零件號是否涉及工程性能試驗要求？7是否具備控制計劃中規(guī)定的量具和試驗設備？8如要求，顧客是否已批準控制計劃？9為便于產(chǎn)品 /過程特殊特性的選擇，是否已識別所有已知的顧客關(guān)注的事項？供方和顧客之間的測量方法是否一致？10控制計劃中是否明確從進貨（材料 /零件）到制造 /裝配（包括包裝）的全過程？6在制定控制計劃時是否使用了控制計劃方法論？是否明確需檢驗的材料規(guī)范？5在制定控制計劃時是否使用了 SFMEA， DFMEA 和PFMEA？4控制計劃是否包括了所有的產(chǎn)品 /過程特殊特性？321完成日期負責人所要求的意見 /措施否是問 題第三章 過程設計和開發(fā) 過程指導書——小組應確保為所有過程操作人員提供過程指導書。 作業(yè)指導書應： ● 足夠詳細； ● 可理解； ● 易于得到； ● 正式發(fā)布。——制定的依據(jù)和資料：● FMEA； ● 控制計劃；● 工程圖樣、性能規(guī)范、目視標準