【導讀】本標準中附錄A、附錄B、附錄C均為資料性附錄。本標準由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出。本標準由電力行業(yè)火電建設標準化技術委員會歸口并負責解釋。本標準主要起草單位：華北電力科學研究院有限責任公司、中國電力建設企業(yè)協(xié)會。本標準規(guī)定了火力發(fā)電建設工程機組啟動試運及驗收階段工作的基本要求。和強制性標準、電力行業(yè)有關標準以及本工程的批準文件、設計圖紙、有效合同等為依據(jù)。標投產(chǎn)相關標準的要求。準備，參加和配合驗收檢查。分系統(tǒng)試運和整套啟動試運中的調(diào)試工。作必須由具有相應調(diào)試能力資格的單位承擔。機組整套啟動試運準備情況、試運中的特殊事項和移交生產(chǎn)條件，必須由啟委會。進行審議和決策。參建單位進行事故調(diào)查和分析，并制定出相應防范措施。機組整套啟動試運結(jié)束后，應由電力建設質(zhì)量監(jiān)督機構進行質(zhì)量監(jiān)督評價。組織施工、設計、調(diào)試、監(jiān)理等有關單位，在機組移交生產(chǎn)后45天內(nèi)完成。驗方案或措施，機組性能試驗報告等。

　　

【正文】 驗收交接日期： 年 月 日 DL/T 5437－ 2020 25 工程名稱 機組編號 工程地點 建設依據(jù) 建設規(guī)模 工程正式 開工日期 年 月 日 機組移交 生產(chǎn)日期 年 月 日 機組整套 試運日期 年 月 日 時至 年 月 日 時 形成額定 發(fā)電能力 一、工程和機組試運概況 DL/T 5437－ 2020 26 二、遺留的主要問題及處理意見 三、啟動驗收委員會意見 DL/T 5437－ 2020 27 啟動驗收委員會名單 姓 名 啟委會職務 工 作 單 位 職務 /職稱 簽 名 主任委員 副主任委員 副主任委員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 委 員 DL/T 5437－ 2020 28 參加工程建設的單位簽章 建 設 單 位 ： 生 產(chǎn) 單 位 ： 主體設計單位 ： 主體施工單位 ： 主體調(diào)試單位 ： 主體監(jiān)理單位 ： DL/T 5437－ 2020 29 火力發(fā)電建設工程啟動試運及 驗 收 規(guī) 程 條 文 說 明 DL/T 5437－ 2020 30 目 次 1 范圍??????????????????????????????? 39 2 總則??????????????????????????????? 40 3 機組的試運及交接驗收??????????????????????? 41 4 機組的考核期??????????????????????????? 44 附錄 A（資料性附錄）各階段試運條件檢查確認表????????????? 46 DL/T 5437－ 2020 31 1 “范圍”部分 本標準中所述“火力發(fā)電 ”是區(qū)別于“水力發(fā)電”、“風力發(fā)電”、“核能發(fā)電”、“太陽能發(fā)電”等，泛指利用燃燒技術的發(fā)電。如：燃煤、燃油、燃氣、燃燒垃圾或生物質(zhì)等。 DL/T 5437－ 2020 32 2 “總則”部分 規(guī)定的每臺機組都應達標投產(chǎn)是最基本要求，因此，安排了機組的考核期，期間應按照電力行業(yè)達標投產(chǎn)的標準完成機組的達標驗收。工程是否參與國家級獎項的評比，由工程主管單位確定。 所述“涉網(wǎng)特殊試驗”是指電網(wǎng)管理部門為了確保電網(wǎng)安全所要求的試驗項目。涉網(wǎng)特殊試驗驗收文件的準備和申報由生產(chǎn)單位負責。 本標準中提到的電力建 設質(zhì)量監(jiān)督機構是指電力建設質(zhì)量監(jiān)督中心站。 DL/T 5437－ 2020 33 3 “機組的試運及交接驗收”部分 取消了責任不清且重復簽證的“分部試運后驗收簽證”，改為分別在單機試運后驗收簽證、分系統(tǒng)試運后驗收簽證和整套啟動試運后驗收簽證。 在電力行業(yè)新的電力建設工程調(diào)試技術規(guī)范和質(zhì)量驗收規(guī)程未 頒布 之前，機組分系統(tǒng)試運和整套啟動試運中的調(diào)試和質(zhì)量驗收，暫按照原電力工業(yè)部頒布的《火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定》和《火電工程調(diào)整試運質(zhì)量檢驗及評定標準》執(zhí)行，新規(guī)范、規(guī)程頒布之后，按新規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。 僅對機組試運過程中發(fā) 生一般性質(zhì)事故時的處理進行了規(guī)定，當發(fā)生重大或特大事故時，應按照國家或行業(yè)或企業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。 少量有特殊情況的資料，經(jīng)建設單位同意可適當延期移交。 啟委會的組成中一些術語的定義和說明： 1 投資方是指參與本工程建設項目投資的各方。投資方代表通常是指本工程建設項目董事會的董事長和副董事長。獨資工程建設項目的投資方代表由獨資公司委派。 2 項目公司是指投資方成立的管理和運營本工程建設項目的發(fā)電有限責任公司。項目公司代表一般應是項目公司總經(jīng)理和分管建設和生產(chǎn)的 副總經(jīng)理和總工程師。 3 工程主管單位一般是指本工程建設項目投資的獨資公司或控股公司或董事會。 4 監(jiān)理、設計、施工、調(diào)試單位一般是指本工程建設項目的主體監(jiān)理、主體設計、主體施工、主體調(diào)試合同單位。各主體參建單位應指派一名單位領導擔任副主任委員，各參建單位項目部經(jīng)理（包括：總監(jiān)、設總、調(diào)總）應出任委員。 5 主要設備供貨商一般是指鍋爐、汽輪機（燃機）、發(fā)電機設備供貨商。這些主要設備供貨商應委派一名領導作為委員參加啟委會。 第 3款 所述的重要項目調(diào)試方案或措施 和各階段試運計劃應由試運指揮部總指揮批準。其中， 調(diào)試大綱應在受電前一個月完成審批工作。 第 1 款 因在分部試運階段仍有大量的土建、安裝、保溫等施工工作，且單體調(diào)試和單機試運屬施工單位合同工作，因此，分部試運組組長應由主體施工單位出任試運指揮部副總指揮的領導擔任，這樣更便于組織和協(xié)調(diào)。 第 1 款第 3 項 要求單機試運的首次操作就必須在控制室操作盤上進行，不得在就地操作啟動試運。單機和系統(tǒng)的首次試運前應進行試運條件檢查確認簽證。簽證表由施工及調(diào)試單位編制、保存和歸檔。 第 6 款第 3 項 專業(yè)組中各單位的代表應參與機組各階段的試運工作，并有資格代表單DL/T 5437－ 2020 34 位在單機試運、分系統(tǒng)試運和整套啟動試運后的驗收簽證表上簽字。 第 2款 所述各項試運管理制度和規(guī)定一般包括： 1 機組試運組織機構及其職責規(guī)定。 2 機組試運期間各有關單位的職責。 3 機組調(diào)試運行操作分工及責任劃分管理辦法。 4 機組試運控制目標。 5 機組試運期間安全管理規(guī)定。 6 機組試運和調(diào)試質(zhì)量檢驗管理規(guī)定。 7 機組試運期 間設備調(diào)用、備品配件領用、專用工具借用管理規(guī)定。 8 機組試運期間設備代保管管理制度。 9 機組試運期間資料管理辦法。 10 機組試運期間工作聯(lián)系管理規(guī)定。 11 機組試運期間交接班制度。 12 機組試運期間會議管理制度。 13 機組試運 期間設備異動管理制度。 14 機組試運期間設備缺陷管理制度。 15 機組文明調(diào)試、試運管理細則。 16 機組試運期間現(xiàn)場后勤服務管理制度等。 第 3 款 要求建設單位在設 計和主要設備供貨合同簽訂時就要充分考慮到現(xiàn)場需要的資料份數(shù)，至少要保證：存檔資料 2 套、建設單位 3 套、監(jiān)理單位 1套、施工單位 4 套（按承包范圍分別分發(fā)給不同的施工單位）、調(diào)試單位 1套、生產(chǎn)單位 3套。因調(diào)試單位進入現(xiàn)場要稍微晚一些，特別要注意必須給調(diào)試單位留出 1 套，以便調(diào)試單位進入現(xiàn)場后能夠快速和有針對性的完成調(diào)試措施的編制。 第 7 款 要求建設單位在機組施工階段就請性能試驗和特殊試驗合同單位到現(xiàn)場檢查試驗測點設計和安裝情況，對不足的試驗測點提出清單和設計，以便建設單位委托施工單位完成測點安裝。 第 9 款 這里所述的消防主要是指特殊消防和專業(yè)消防隊，安全保衛(wèi)主要是指試運區(qū)域重要部位和廠區(qū)的安全保衛(wèi)。 第 3 款 涉網(wǎng)特殊試驗中要求進行原動機和發(fā)電機數(shù)據(jù)建模，必須通過甩負荷試驗測取DL/T 5437－ 2020 35 相關動態(tài)特性參數(shù)。 第 1款第 9項和地 2款第 4項 熱控自動裝置投入率的統(tǒng)計，原則上按照設計套數(shù)統(tǒng)計，但經(jīng)試運指揮部討論研究，確認的確設計不合理的，可以不計入總套數(shù)內(nèi)。對于電氣自動裝置投入率的統(tǒng)計，也采用上述方法統(tǒng)計。 第 1 款第 10 項和第 13 項及第 2 款第 5項和第 8項 測點是指 DCS和 NCS 系統(tǒng)中的所有模擬量和開關量，投入率和指示正確率由調(diào)試單位負責統(tǒng)計；儀表是指 設備和系統(tǒng)就地安裝的顯示表計，投入率和指示正確率由施工單位負責統(tǒng)計。兩者應分別達到規(guī)定的要求。 DL/T 5437－ 2020 36 4 “機組的考核期”部分 涉網(wǎng)特殊試驗和性能試驗未簽訂在主體調(diào)試單位合同內(nèi)的，涉網(wǎng)特殊試驗和性能試驗合同單位應在建設單位的組織下，提前進入現(xiàn)場，做好試驗的各項準備和檢查工作，按照試運計劃完成安排在試運期間的試驗項目，其余試驗項目在機組考核期內(nèi)完成。 列出了目前涉網(wǎng)特殊試驗一般要 求的試驗項目，建設單位以方便開展工作為原則，在簽訂合同時，可將全部試驗工作交給一個單位完成，也可將設備單體或電廠內(nèi)部的試驗工作與機組并網(wǎng)后的試驗工作，分別交給不同的試驗單位，承擔試驗的合同單位應提供試驗報告。 （如：中國電力建設企業(yè)協(xié)會） DL/T 5437－ 2020 37 5.“附錄”部分 （資料性附錄） 各階段試運條件檢查確認表 表 單機試運條件檢查表和系統(tǒng)試運條件檢查表，應每臺設備或每個系統(tǒng)都有一份檢查表。單機試運和系統(tǒng)試運條件中一般應包含下列檢查內(nèi)容： 1 建筑、安裝工作完成和驗收情況。 2 試運現(xiàn)場環(huán)境，包括安全、照明和文明情況。 3 試運組織機構、職責分工、人員到崗及試運現(xiàn)場通信聯(lián)絡情況。 4 試運方案或措施審批和組織學習交底情況。 5 單體調(diào)試完成及驗收情況，對于系統(tǒng)試運還應包括單機試運完成和驗收情況。 6 測點 /儀表投運和指示情況、開關和閥門操作和狀態(tài)指示情況、聯(lián)鎖保護傳動驗收和投入情況。 7 試運設備或系統(tǒng)具體檢查項目檢查情況，如：電動機絕緣試運前測試數(shù)據(jù)、設備油位和冷卻水投運 情況、設備或系統(tǒng)運行方式和注水、排氣情況等。 表 整套啟動試運條件檢查表中，共分為整套啟動試運前和滿負荷試運開始兩個檢查節(jié)點。整套啟動試運前的條件檢查表中，檢查內(nèi)容應包含條款 整套啟動試運應具備的條件中規(guī)定的全部內(nèi)容；滿負荷試運開始的條件檢查表中，檢查內(nèi)容應包含條款 滿負荷試運第 1項中規(guī)定的全部內(nèi)容。