【正文】 平面 , 曲線 , 直線 , 點等 ) M. 其它 … : 越詳細越好 1. 這些先期構(gòu)建的網(wǎng)格可作為下一階段的模版 (收到 A面數(shù)據(jù)后 ), 因此 。 1. 命名所有元素使其易于發(fā)現(xiàn) 2. 獲取直線 ,曲線及由 A面數(shù)據(jù)置換表面的規(guī)則 . 3. 少用絕對坐標軸為參考 ,特別是草圖 68 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 油泥模型制作時期的布置檢查階段 4. 車門標準部件布置 1. 如果發(fā)現(xiàn)不匹配的條件 ,立即通知設計團隊 2. 如果沒有三維數(shù)據(jù) , 至少在主斷面上要描述 A. 玻璃升降器和其固定平面 , 2D 仿真布置 B. 前門鉸鏈和其 2D仿真布置 C. 后門鉸鏈和其 2D仿真布置 D. 限位器和其 2D仿真布置 E. 裝配玻璃升降器用的內(nèi)板主平面開口 F. 門鎖 G. 鎖銷 H. 線束過孔 I. 后視鏡固定平面的正切和水平尺寸 (即便要 ) J. 后視鏡控制旋鈕的內(nèi)部限制曲線 (防止和 crush pad重疊 ) 69 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 ? 時間 : A面構(gòu)建后 . ? 目的 : 確定相關(guān)零件并將結(jié)構(gòu)介紹給 PE 以便其開始模具設計 ? 數(shù)據(jù)提交給各相關(guān)部門包括 PE ? 輸入 1. 設計概念表 2. A 表面數(shù)據(jù) 3. 原始主斷面 4. 已有數(shù)據(jù) : 來自沿用件 (盡量詳細 , 少錯誤 ) 70 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 ? 設計概念表定稿 . A. 制作每個零件的表格 B. 更新斷面草圖 : 描述安裝點 , 關(guān)聯(lián)件 , 料厚等 C. 目標品質(zhì) D. 材料最終確定 E. 料厚最終確定 F. 重量最終確定 G. 價格最終確定 H. 法規(guī) I. 沿用件 J. 相對變型車的零件構(gòu)造圖表 K. PE的要求 71 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 、更新主斷面及設計確認 1. 如果發(fā)現(xiàn)不匹配的條件 ,立即通知設計團隊 2. 這些表格將正式登記入冊，用于檢查及作為模具的依據(jù) A. 檢查曲線、曲面的連續(xù)性 , 一張面內(nèi)的片體數(shù)量 (可以偏置的 ) : 用于三維設計 , NC 編碼 B. 檢查外表面的最小半徑 : 外凸校準 C. 更新所有斷面 ,將其與先期的模版一致 D. 其它更加詳細的斷面 E. 公差 , 平行 72 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 3. 定稿、更新主要網(wǎng)格 (曲面 , 平面 , 曲線 , 直線 , 點等 ) = 工程數(shù)據(jù) A. 更新各種元素并將其改與先期的模版一致 B. 其它更詳細的元素 4. 更新調(diào)整前期布置的車門安裝件 A. 玻璃升降器和其安裝平面 B. 外手柄 C. 內(nèi)手柄 D. 門鎖 E. 鎖銷 F. 線束過孔 G. 擋水條 H. 后視鏡安裝面正切 水平方向尺寸 (如有 ) I. 后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕的內(nèi)部限制曲線 (避免與變形區(qū)蓋板重疊 ) 73 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 5. 車門內(nèi)護板 的造型設計布置 * 這些信息用于定義 車門內(nèi)護板 的深度 A. 限制置物袋到車門內(nèi)板的尺寸 和 他的縱向（地圖本） 橫向 (50 ~70mm)空間 B. 限制扶手上表面的尺寸 (80mm +/) 和開關(guān)組 (min. 60mm) 和他們到車門內(nèi)板的縱向 橫向空間 74 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 5. 車門內(nèi)護板 造型設計布置 C. 擋水條限制曲線 : 匹配外表面 D. 揚聲器格柵直徑和深度 : 信息來自電器團隊 75 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 5. 車門內(nèi)護板 造型設計布置 E. 通風 格柵 的最小尺寸 F. 排風口最小尺寸 76 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 5. 車門內(nèi)護板造型設計布置 G. 通風管最小空間 (到端板的上部橫向空間 ) H. 考慮手柄和按鈕的內(nèi)手柄的最小空間 77 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 5. 車門內(nèi)護板造型設計布置 I. 考慮手柄（用于手動）轉(zhuǎn)動和安裝平面空間的玻璃升降器手柄最小空間 J. 油泥模型上安裝腳突出處的圓角半徑 78 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 A面后的布置檢查階段 5. 車門內(nèi)護板造型設計布置 I. 油泥模型制作階段考慮主次零件面差的分縫曲線 79 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 車門設計階段 ? 時間 : A面完成后 ? 數(shù)據(jù)提交各相關(guān)部門包括 PE ? 輸入 A. 設計平面圖 B. A表面數(shù)據(jù) C. 主斷面 D. 工程數(shù)據(jù)（技術(shù)規(guī)范） E. 現(xiàn)有數(shù)據(jù) : 來自沿用件 (詳細，少錯誤 ) F. 邊界零件數(shù)據(jù) ? 設計步驟 1. 內(nèi)板 : 參見前期布置 2. 外板 : 壓合前 3. ?數(shù)字化預裝配 感覺和沖壓模 3. 導軌 4. 法規(guī) 5. 門手柄 6. 車門內(nèi)護板 …. 80 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 車門設計階段 – 數(shù)字化預裝配 ? 時間 : 三維設計后 ? 目的 : 在早期發(fā)現(xiàn)問題 ? 減少問題成本 , 節(jié)約時間 ? 數(shù)據(jù)提交相關(guān)部門包括 PE ? 輸入 : 所有設計數(shù)據(jù) , 主斷面 1. 時間選擇 : 依據(jù)數(shù)據(jù)輸出計劃 1. 設計師 數(shù)字化預裝配 : 設計師在其自己范圍內(nèi)的三維設計時期 2. 第一版 數(shù)字化預裝配 (整車 ) : 在輸出大沖壓件或 長期前置項目如外板帶窗框 , （承載式車身）底板 , 車架 , 發(fā)動機等數(shù)據(jù)后 3. 第二版 數(shù)字化預裝配 (整車 ) : 完成所有三維設計后 4. 第三版 數(shù)字化預裝配 : 檢驗內(nèi)外感覺 , 裝配 , 外觀 81 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 車門設計階段 – 數(shù)字化預裝配 2. 數(shù)據(jù)檢查的數(shù)量 : 按照數(shù)據(jù)輸出時間表 82 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 車門設計階段 – 數(shù)字化預裝配 1. Crash數(shù)量 : 取決于三維設計的完備性 2. 分析結(jié)果 : 團隊 與 Crash 數(shù)據(jù) Crash 車身 內(nèi)飾 底盤 電器 發(fā)動機 傳動 控制 83 Strictly Confidential AUTEK Marketing Design/PM Sketch Clay model ClassA Design 數(shù)字化預裝配 市場 設計 /項目管理 草圖 油泥模型 Ａ面 設計 數(shù)字化預裝配 演講完畢，謝謝觀看！