【正文】
按方向別樞紐線路立體疏解布置圖 兩雙線鐵路引入樞紐正線的相互位置,按上行與下行方向分區(qū)布置,樞紐兩端各修建跨線橋一座,每座橋疏解兩個(gè)列車進(jìn)路交叉點(diǎn)。 兩端咽喉仍存在著轉(zhuǎn)線車流交叉。如右端咽喉 A往 D方向發(fā)車與 C往 B方向發(fā)車進(jìn)路交叉,左端咽喉情況類同。當(dāng)修建 ad和 cb聯(lián)絡(luò)線后,這種交叉可以消除。 ② 按方向別疏解布置 a客貨并列式列車種類別疏解布置。 這種疏解布置方案適用于并列式樞紐。其特點(diǎn)是:客運(yùn)站與編組站并列布置,在外包式方向別疏解布置的基礎(chǔ)上,再修建 4座跨線橋,使客、貨列車的進(jìn)出站線路完全分開(kāi),使所有進(jìn)路交點(diǎn)全部立體疏解。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (a) 按列車別客貨并列式樞紐線路立體疏解布置圖 b客貨順列式列車種類別疏解布置 。 這種疏解布置方案適用于順列式樞紐,其特點(diǎn)是:客運(yùn)站與編組站順列布置,旅客列車正線為外包式,貨物列車經(jīng)由樞紐需要通過(guò)客運(yùn)站,在外包式方向別疏解布置的基礎(chǔ)上,再修建 4座跨線橋,以疏解客、貨列車的進(jìn)出站進(jìn)路。 ③ 按列車種類別疏解布置 圖 3— 12 (b) 按列車別客貨順列式樞紐線路立體疏解布置圖 3.流線交叉的疏解 立體交叉疏解 [按疏解的交通對(duì)象分 ]: —— 航空交通流線的立體疏解 航路:一定寬度和高度的固定空域 中、低航路 高空航路 控制飛行高度層(航線角) 領(lǐng)航圖: P46圖 313 如從甲機(jī)場(chǎng)往西飛是平原地帶,則在最高標(biāo)高 400m以上的安全高度上飛行;如乙機(jī)場(chǎng)經(jīng)山岳地區(qū)向甲機(jī)場(chǎng)飛行時(shí),應(yīng)在最高標(biāo)高600m以上的安全高度上飛行。 本章總結(jié) 了解 :交通流線種類、平行與交叉 掌握 :交通流線的各種疏解方式及合理應(yīng)用 作業(yè) 通過(guò)畫(huà)圖找出四路平面交叉口的交叉點(diǎn)、沖突點(diǎn)、交織點(diǎn)的數(shù)目。 P47 復(fù)習(xí)思考題 3 P47 復(fù)習(xí)思考題 4 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT