船舶信號設(shè)備-資料下載頁
2025-02-16 13:38本頁面
【正文】 長＜ 20m, 號鐘口徑≥200mm . CCS 46 配備 L≥100m 號笛 1個 號鐘 1個 號鑼 1面 12≤L＜ 100 號笛 1個 號鐘 1個 L＜ 12 不要求配備 應(yīng)有其它能發(fā)出規(guī)定有效聲號設(shè)備 CCS 47 四、其他 雙層燈具的配備 對國際航行的船舶，要求 桅燈、舷燈、尾燈配備雙層燈具。 供電 每一盞航行燈均應(yīng)由安裝在駕駛室內(nèi)易于接近位置上的航行燈控制箱引出的獨立分路供電，而且應(yīng)在這些分路的每個絕緣極上用安裝在該控制箱內(nèi)的開關(guān)和斷路器進行控制和保護。 CCS 48 航行燈控制箱應(yīng)由 應(yīng)急配電板和臨時應(yīng)急蓄電池充放電板供電，當(dāng)沒有設(shè)置臨時應(yīng)急電源時，應(yīng)由主配電板和應(yīng)急配電板供電。 應(yīng)設(shè)置當(dāng)每盞航行燈及航行燈控制箱發(fā)生故障時，能發(fā)出聲、光報警信號的自動指示器。如采用與航行燈串聯(lián)連接的燈光信號，應(yīng)有防止由于指示燈故障而導(dǎo)致航行燈熄滅的措施。 CCS 49 航行燈的外殼防護等級為 IP55，號燈應(yīng)能在環(huán)境溫度 30～ +50℃ 情況下正常工作。 操縱號燈 任何船舶均可設(shè)置一盞操縱號燈，該燈能發(fā)出下列意義的信號，用來補充該船號笛所發(fā)出的規(guī)定信號。 一閃，表示“我船正在向右轉(zhuǎn) ” 二閃，表示“我船正在向左轉(zhuǎn)” 三閃，表示“我船正在向后推進” 每閃歷時約 1分鐘，各閃間隔應(yīng)約 1分鐘，前后信號的間隔不小于 10分鐘。 操縱號燈應(yīng)為一盞白色環(huán)照燈，能見距離 5海里。 操縱號燈應(yīng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上，操縱號燈應(yīng)高于前桅燈垂向距離至少 2m,高于或低于后桅燈的垂向距離不小于 ，則操縱號應(yīng)裝設(shè)在與桅燈的垂向距離不小于 2m的最易見處。 CCS 50 白晝信號燈 所有 150總噸及以上的海船，應(yīng)配備一只通信用白晝信號燈，該信號燈就應(yīng)僅依靠船舶主電源供電。 通信用白晝信號燈就滿足 IMO (72）的要求。 CCS 51 五、結(jié)束語 以上內(nèi)容僅涉及到 1972《國際海上避碰規(guī)則》的主要內(nèi)容。其中有關(guān)水上飛機、地效益船、帆船、漁船等的信號涉及。另外對信號燈的具體指標和安裝的細節(jié)也未作深入介紹。具體實踐，應(yīng)按照《國際避碰規(guī)則》執(zhí)行。 CCS 52 謝謝！
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