能力管理與車間管理-資料下載頁(yè)
2025-02-14 15:35本頁(yè)面
【正文】 成 –統(tǒng)計(jì)實(shí)耗物料和工時(shí) –計(jì)算生產(chǎn)成本 –分析差異 –完工入庫(kù)事務(wù)處理 工序優(yōu)先級(jí)的確定 ?緊迫系數(shù)（ Critical Ratio） ?最小單個(gè)工序平均時(shí)差（ Least Slack per Operation） ?按訂單完工日期確定優(yōu)先級(jí) 緊迫系數(shù) CR＝ Critical Ratio CR值越小，優(yōu)先級(jí)越高 – CR0 已拖期 – CR=1 剩余時(shí)間恰好 – CR1 剩余時(shí)間有余 – CR1 剩余時(shí)間不夠 CR= 需用日期－今日日期 剩余的計(jì)劃提前期 最小單個(gè)工序平均時(shí)差 LSPO＝ Least Slack per Operation LSPO越小，則剩余未完成工序可分?jǐn)偟钠骄彌_時(shí)間越短，優(yōu)先級(jí)越高 LSPO＝ 計(jì)劃完工日期－今日日期－尚需加工時(shí)間 剩余工序數(shù) 按訂單完工日期確定優(yōu)先級(jí) ?按訂單完工日期排序，要求完工日期早，則優(yōu)先級(jí)高 ?適用于判斷工藝路線近似的生產(chǎn)訂單和已處于接近完工工序的訂單。 ?對(duì)處于起始工序的訂單要慎重。因?yàn)榇祟愑唵坞m然完工日期可能比較晚，但將有較多的工序要被執(zhí)行?？捎?LSPO規(guī)則復(fù)核。 投入 /產(chǎn)出控制 ? 通過(guò)關(guān)于能力需求計(jì)劃執(zhí)行情況的投入 /產(chǎn)出控制報(bào)告，來(lái)監(jiān)控能力需求計(jì)劃的執(zhí)行。 ? 應(yīng)當(dāng)指出能力計(jì)劃容許的偏差限度，例如，累計(jì)偏差超過(guò)一周能力的一半。 ? 一旦從投入 /產(chǎn)出報(bào)告發(fā)現(xiàn)偏差超過(guò)容許限度，則應(yīng)采取措施，使生產(chǎn)運(yùn)行重上計(jì)劃的軌道。 ? 根據(jù)投入 /產(chǎn)出報(bào)告，分析偏差的原因（投入？產(chǎn)出？） 重復(fù)生產(chǎn) 是離散生產(chǎn)類型的一種，是一種特定的車間作業(yè)形式 ?產(chǎn)出率均衡，工藝路線固定 ?物料移動(dòng)采用拉式：下道工序需要時(shí)向上道工序領(lǐng)取物料 ?物料消耗的統(tǒng)計(jì)采用倒沖方法 演講完畢，謝謝觀看！
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