【正文】 pk P Pe 彈簧座邊緣高度 % % 閥座角度 % % 詳細列表見附件。 注意：立即通知質量控制部門。 收件部門 審核員： 審查：G,M,T,TQ,VC,VP,VPQ2,VCQ2/24/2023 79 閥桿 φ 閥桿 φ 鎖片槽 閥座 彈簧邊緣 閥座 粗糙度 粗糙度 粗糙度閥頭側 閥桿側 閥桿端 閥桿端 高度 同心度 閥座Ra 閥桿Ra 反射面Ra尺寸單位 mm mm mm mm mm mm mm mm m Grad Min m m m額定尺寸 177。 177。 177。 177。 177。 177。 177。 Max 44 177。 07 n 100 100 100 100 100 100 100 100 30 30 30 30 30上限 6 44 07 下限 0 0 43 53 0 0 0最大值 44 03 最小值 0 43 57 Cp 2 Cpk P% % % % % % % % % % % % % %Pe% % % % % % % % % % % % % %x3s 43 55 x 44 00 x+3s 44 05 P% = 缺陷件百分率 (%) Pe% = 統(tǒng)計缺陷率 閥座圓度 閥座角度特性 下彈簧座 φ 鎖片槽 φ2/24/2023 80 ? 實例：輪胎 ——Continental股份公司 說明：選自程序文件。 ? 檢驗范圍，檢驗頻次 從連續(xù)生產(chǎn)中抽取要檢驗的輪胎。要抽驗各種規(guī)格的 輪胎，并考慮以下因素： — 已生產(chǎn)的數(shù)量 — 必要時考慮不同的顧客要求。 從生產(chǎn)中抽取指的是從工廠的倉庫或（若倉庫沒有） 從終檢處（在生產(chǎn)線所有的檢驗都完成后）抽取輪胎進行 檢驗。 至少要檢驗 5至 6種規(guī)格共 250條輪胎。對所有的輪胎進行外 觀檢驗。另外，每 2種規(guī)格必須進行下列試驗： 均衡試驗 — 動平衡 — X 探傷 產(chǎn)品審核每年一次。 2/24/2023 81 ? 技術規(guī)范，檢驗方法 缺陷目錄和極限值與輪胎終檢處的指標相同。檢 測均衡試驗和動平衡時還要注意回測公差（ R252。ckmeToleranz）。 檢測必須在與批量生產(chǎn)中相同的檢測設備上進行。 ? 實施 ? 審核員 一般由質量管理中心委派。也允許來自其他輪胎 廠經(jīng)過培訓的審核員進行。 ? 目檢 目檢由審核員親自進行。 2/24/2023 82 ? 用檢測設備檢驗 操作員在審核員觀察下用檢測設備進行檢驗。 ? 記錄存檔 檢驗結果須記錄在表格里并在審核報告中進行匯 總。須長期對終結結果進行跟蹤。 ? 評定 在產(chǎn)品審核時不應出現(xiàn)超過極限值或極限樣品的 主要缺陷。一旦出現(xiàn)，則須立即采取事先計劃好的針對該情況的措施。 ? 表格 ? 目檢 ? 均衡試驗 2/24/2023 83 2/24/2023 84 質量規(guī)范生產(chǎn)廠 : 日 期: 規(guī)格 : 981 ~n = 50 ~~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~ |~ ~ |||||~ ~ ||||| |||~ ~ ||||| ||||~ ~ ||||| |||||~ ~ ||||| |||~ ~ ||||| |~ ~ |||||~ | ~~ ||||| || ~~ ||||| ||||| ||| ~~ ||||| ||||| || 9~~ ||||| ||||| | ~~ ||||| ~~ | ~~ ~~ ~ ~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ~~ ||| ~ ||~ ||||| ||||| || ~ ||||| |||||~ ||||| ||||| ||| ~ ||||| ||||| ||||~ ||||| ||||| ||| ~ ||||| ||||| |||~ ||||| ||| ~ ||||| ||||| ||||| | ~ | ~Continental 集團 質量控制 手冊 : 廠內(nèi)質量審核系統(tǒng)MC ： 日期 : 頁碼 : 版次 : 3產(chǎn)品審核性能檢驗一階諧振 (RFH) (daN) 側向力變化 (LFV) (daN)錐度 (CON) (daN)徑向力變化 (RFV)(daN)2/24/2023 85 ? 實例：整車 ——福特股份公司 說明 ? 符合性檢驗 符合性檢驗是一種特殊的產(chǎn)品審核，生產(chǎn)廠家用 來經(jīng)審批機關驗證是否滿足法規(guī)要求。 此例涉及整車零件與系統(tǒng)審批目錄列出的且由審 批機關（在德國是機動車管理局〔 KBA〕）認可的 零件之間的相符性。 依據(jù)的法規(guī)是歐洲委員會制訂的準則“ 70/157/EC 外部噪音”的擴展部分 96/20/EC。 2/24/2023 86 ? 整車 按照檢驗表對整車進行檢驗，由使用者確定檢驗表的范 圍以及缺陷部位和缺陷方式。既可從顧客的角度也可從生產(chǎn) 的角度出發(fā)來制訂檢驗表。檢驗表的構成決定著檢驗流程中 檢驗的先后次序。 檢驗表既可以在產(chǎn)生廠家處使用，也可以在經(jīng)銷商處使用。 整車產(chǎn)品審核的評定最好采用計算機程序進行，以承擔 有關整車的復雜計算。 零件、缺陷部分及缺陷方式的編碼系統(tǒng)用于幫助各部門獲 得必要的信息。 使用統(tǒng)一的缺陷部位和缺陷方式名稱有助于各部門（例如： 售后服務，擔保和優(yōu)惠，質量保證，開發(fā)設計等）對現(xiàn)有及 將來的車型進行持續(xù)改進。 2/24/2023 87 ? 整車 檢驗人員發(fā)現(xiàn)缺陷后在檢驗中響應的地方作記號并在相應的 欄目中進行解釋。 可以用點數(shù)系統(tǒng)對缺陷的嚴重程度進行評定，以反映抱怨此 缺陷的顧客所占比例（例如： 90%， 50%， 10%， 1%）。也可 以使用其他的評定方法。 評定可采取下列形式： — 排列圖（清楚地反映重點缺陷） 或 — 與上月進行比較（可對所采取措施的有效性進行初步估計）。 另外，按生產(chǎn)部門如沖壓 /焊裝，油漆，總裝及其他（供方等） 分別進行評定更有助于發(fā)現(xiàn)缺陷的原因。 上面列舉的各種評定方式可按照每天、每周、每月、每年等 不同的時間間隔來進行。采用較長時間間隔的評定可以對采取 的改進措施進行驗證。 2/24/2023 88 2/24/2023 89 2/24/2023 90 2/24/2023 91 ? 第 2部分：機械性能和道路試驗 第 2部分為機械性能和道路試驗性能的檢驗。對表中所指示的每個位置進行檢查并在相應的小方格里作記號：“ √” = 合格，“” = 須維修 /糾正。維修 /糾正的詳細情況必須填在下方的欄目內(nèi)。 2/24/2023 92 機械性能 合格 須維修蓄電池充電狀況（）冷起動/冷起功系統(tǒng)和控制儀表的性能（柴油機）車底部制動軟管/制動管密封不良，損傷或干涉轉向/懸架連接/萬向節(jié)及護套損傷/安全性排氣系統(tǒng)密封不良，損傷和安全性電氣系統(tǒng)（導線）安全性，干涉及正確的布置電氣聯(lián)接損傷，嚙合性及安全性密封不良 發(fā)動機油 冷卻液 變速器油/液 轉向/伺服轉向 懸架 制動液 燃油管及油箱 前后軸潤滑油車外部輪胎，包括備胎損傷，正確的規(guī)格及氣壓門，發(fā)動機蓋，行李箱蓋調節(jié)及間隙調整大燈調節(jié)發(fā)動機箱/行李箱/承載箱發(fā)動機蓋鎖閉，打開及掛鉤發(fā)動機箱密封不良的跡象/軟管的狀況： 發(fā)動機油 冷卻液 伺服轉向液 制動液 汽油 低壓軟管，包括低壓泵（只用于柴油機） 渦輪增壓器油管/軟管(只用于渦輪增壓式柴油機) 檢驗/加滿 發(fā)動機油 制動液 冷卻液（檢測防凍液減少或密封不良時加以糾正） 伺服轉向液 清洗液罐維修后合格2/24/2023 93 ? 第 2部分：機械性能和道路試驗 道路試驗 保證在不同條件下和不同路況，包括丘陵，平坦和不平坦路面以及不同路面材料的道路上對車輛進行檢驗。必須考慮在城市內(nèi)和鄉(xiāng)村公路上行駛狀況。要注意每一次極端的不同尋常的噪聲以及車輛的反應。 2/24/2023 94 道路試驗包括對下列性能的檢驗 合格 須維修P/N起動油門踏板加速離合器和換擋手制動腳制動變速器換擋和急加速（自動變速器）轉向/伺服轉向溫度指示油量表車速表/轉速表發(fā)動機行駛性能不能接受的躁聲 啪啪聲/喇耳咯吱聲 抖動 風躁聲 機械躁聲空調及其操縱元件排氣目檢（柴油機）其他裝置道路試驗后的檢驗熱起動自動變速器，油位檢查/加滿（熱發(fā)動機）儀表調節(jié)，收錄機代碼輸入，音響檢查，本地電臺接收維修后合格2/24/2023 95 ? 第 3部分：整車外觀檢查 第 3部分為整車內(nèi)部和外部外觀的目檢。對表中所指示的每 個位置進行檢查并在相應的小方格里作記號：“ √” = 合格，“” = 須維修 /糾正。維修 /糾正的詳細情況必須填在下方的欄 目內(nèi)。 損傷 / 狀況 合格 須維修外部——油漆、鋼板及裝飾件的損傷 / 狀況內(nèi)部——裝飾件及枕墊的損傷 / 狀況內(nèi)部——防水不良地毯——鋪設、位置及固定承載箱的門 / 蓋——固定、位置及閉合玻璃——損傷及位置工具——具備并完整車鑰匙——完整且好用 ( 點火鎖、門鎖及油箱蓋鎖的鑰匙 )維修后合格2/24/2023 96 對于所發(fā) 現(xiàn)的缺陷，在 圖中相應的部 位畫“”并標 上序號。 在本頁背面 按序號列出各 缺陷及其糾正 措施。 2/24/2023 97 外觀檢查圖背面的缺陷及其糾正措施表。 序號 相關零件 描 述 糾正措施 解決日期123456789102/24/2023 98 ? 實例：整車 ——大眾股份公司 成品車產(chǎn)品審核（整車審核）用來調查供貨質量，在 整車生產(chǎn)廠對待發(fā)運的整車進行檢查。 整車審核一方面是針對購買者的要求，其中也包括顧 客沒有說出來的希望（例如：防水性）；另一方面，整 車審核的結果可用來盡可能識別所有可以識別的缺陷， 并且為了顧客而進行改進。 用特征值 QK（質量等級）來表示供貨質量的水平。 QK是根據(jù)整車缺陷點數(shù)的和得出的。這個特征值與生 產(chǎn)廠的生產(chǎn)裝備和條件無關，也與所生產(chǎn)的車型無關 （不論是轎車還是貨車）。 2/24/2023 99 質量等級依據(jù)學校里所使用的學分制，在實踐中 證明切實可行。等級分最大為 。整車審核不僅可 以針對批量生產(chǎn)的車，而且可以針對如新開發(fā)的車 進行審核。 委派獨立的（注：不屬于生產(chǎn)部門）整車審核員 按照審核準則進行整車審核。審核準則規(guī)定了審核 的尺度及方法。為了保證各生產(chǎn)廠所使用的審核準 則的統(tǒng)一性，每年進行一次集團范圍內(nèi)的環(huán)形比較 大會。 抽檢的數(shù)量最多為該廠日產(chǎn)量的 1%。