塔吊安裝拆除與起重吊裝培訓(xùn)(ppt49頁)-資料下載頁
2025-02-12 19:50本頁面
【正文】 連接過程中，因銷軸敲擊過重而沖壞卡板的焊縫，而檢查維護(hù)管理中又沒發(fā)現(xiàn)，使用中銷軸慢慢內(nèi)滑而脫出，造成吊臂突然折斷而引起倒塔。有的銷軸卡板用螺釘固定，使用中螺釘松脫而沒有發(fā)現(xiàn)，或者忘了裝開口銷，同樣引發(fā)上面的嚴(yán)重后果。 塔機(jī)年久失修，臂架下弦導(dǎo)軌磨損銹蝕嚴(yán)重，檢查保養(yǎng)又不注意，造成簿弱處折臂而倒塔。故塔機(jī)應(yīng)當(dāng)有報廢年限的限制。 三、使用維護(hù)管理不當(dāng)引起的倒塔事故 第一節(jié) 倒塔事故及原因分析 四、制作質(zhì)量問題或設(shè)計缺點(diǎn) 第一節(jié) 倒塔事故及原因分析 塔頂或回轉(zhuǎn)塔身等鋼結(jié)構(gòu)焊縫過小，在反復(fù)起吊作業(yè)下，應(yīng)力過大，提前產(chǎn)生疲勞破壞，使頂部突然發(fā)生斷裂而掉下來，或者單根主弦桿連接焊縫撕裂，而使吊重臂先下墜，接著平衡臂下墜，砸壞塔身而倒塔。 超靜定雙吊點(diǎn)拉桿制作精度不好，造成受力不均，一緊一松，在起吊中單根拉桿受力過大而破斷，導(dǎo)致折臂倒塔。 為減小回轉(zhuǎn)支承規(guī)格，未經(jīng)計算隨意改動回轉(zhuǎn)上支座。因剛度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)生附加的交變應(yīng)力，使回轉(zhuǎn)塔身主弦桿產(chǎn)生疲勞破壞，腹桿產(chǎn)生剪切變形，引發(fā)嚴(yán)重的事故危險。 連接螺栓熱處理不過關(guān)，過硬過脆，達(dá)不到應(yīng)有的性能指標(biāo)。提早產(chǎn)生疲勞破壞，引起塔身折斷倒塔。 塔身截面尺寸偏小，連接套的焊縫應(yīng)力偏大，又有應(yīng)力集中，用久了易產(chǎn)生疲勞開裂，引起倒塔。 臂架截面高度偏小，剛度不夠，起吊時撓度過大，容易造成往外溜車，又未設(shè)置防斷繩溜車保護(hù)裝置，結(jié)果在小車牽引繩斷裂時失控，小車外溜，加大起重力矩而導(dǎo)致倒塔。 為降低成本，使用劣質(zhì)鋼材，尺寸沒保證，機(jī)械性能指標(biāo)沒有保證。結(jié)果造成主弦桿脆斷，臂架折斷或塔身折斷而導(dǎo)致倒塔 。 剛性平衡臂式塔機(jī)，平衡臂剛度不夠，或者衍架式平衡臂的主弦桿局部穩(wěn)定儲備不足，沒有考慮到在安裝過程中，平衡臂在無拉桿時承受平衡重塊的能力，導(dǎo)致在安裝中預(yù)加平衡重塊時，平衡臂根部折彎，平衡重下砸而倒塔。也有塔機(jī)在使用中，平衡臂的上弦桿局部失穩(wěn)，導(dǎo)致平街臂尾部上翹，吊重臂下墜而倒塔的實(shí)例。 在吊臂拉桿設(shè)計時，只作了宏觀應(yīng)力分析，沒考慮到拉桿耳板和圓鋼焊接處的應(yīng)力集中，耳板邊寬留得不夠?qū)挘Y(jié)果該點(diǎn)容易產(chǎn)生疲勞斷裂，導(dǎo)致拉桿斷裂而倒塔。 使用說明書不夠細(xì)致，有些過程沒說清楚。尤其是拆塔過程過于簡單。易引起拆塔步驟的失誤。 45 第二節(jié) 起吊吊物墜落傷人事故原因分析 ?塔吊吊物墜落 FTA分析 46 ? 共有 90組 最小割集 ? {X1， X2， X3， X4， X5}{X6， X7}{X8， X9， X10， X11， X12， X13， X14， X15， X16} 最小徑集 ? I（ X7） =I（ X6）最大 結(jié)構(gòu)重要度 ?塔吊吊物墜落 LECFTA分析結(jié)果 “指揮者沒有制止 ”、 “指揮者制止不及時 ” 第二節(jié) 起吊吊物墜落傷人事故原因分析 第三節(jié) 使用維護(hù)管理不善方面的原因 不重視 安全保護(hù)裝置 的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好安全保護(hù)裝置就使用設(shè)備，有的甚至故意不用，或加大限制值，起不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用?；蛘咧幌拗谱畲笾亓浚狡鹬貦C(jī)的起升機(jī)構(gòu)，住往是多速運(yùn)行，重載低速，輕載高速，在低速下吊起來的物件，吊到一定的高度后，如切入到高速，就有可能吊不起來，而產(chǎn)生向下溜車。當(dāng)裝有起重量限制器時，這時它就會自動切換回低速，而沒有起重量限制器就沒有這個功能。溜車時司機(jī)若處理得當(dāng)，打回低速，還不致造成事故，但不熟練的操作者，憑感性意氣用事，反而往高速打，就會造成重物快速下墜事故。 2023年 4月 27日湖州一工地塔吊吊鋼管大臂墜落超載作業(yè)導(dǎo)致大臂斷裂 起升機(jī)構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。尤其是盤式制動起升機(jī)構(gòu)，更容易發(fā)生這種事故。電磁鐵抱閘制動器也容易損壞，造成突然溜車下墜。所以塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)，要經(jīng)常檢查調(diào)整制動器。 自動換倍率機(jī)構(gòu)，由 2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引起重大事故。所以自動換倍率裝置雖然好，但最好能加保險銷。 鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時排除，強(qiáng)行使用。或鋼絲繩沾上砂粒，又沒有扶潤滑油，磨損嚴(yán)重。有斷股現(xiàn)象，又沒有及時更換引起斷繩下墜。 因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，弓 l發(fā)斷繩下墜。小而長的起升卷筒最易發(fā)生這類事故。 鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。 第四節(jié) 其它方面因素 １、使用變極電機(jī)減速器，低速檔使用太多，使用時間過長； ２、沒有調(diào)整好起重重量限制器； ３、連續(xù)使用高速提升載荷； ４、電氣線路設(shè)計上有缺點(diǎn)。 小車行走輪脫軌，從吊臂上掉下來，或半邊掛在空中； 吊重撞人； 人員從高空掉下來； 小件物品墜落傷人。 49 五 提問交流
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