【正文】 。 防范措施：四大車(chē)不準(zhǔn)用蒸汽吹掃 ， 應(yīng)用風(fēng)管吹掃 ，完畢立即切斷電源 ， 防止雨水進(jìn)入操作室 。 3)啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)先發(fā)出警報(bào)信號(hào)并瞭望，經(jīng)確認(rèn)無(wú)異常時(shí)方可啟動(dòng) 。 a)裝煤車(chē)未鳴笛開(kāi)車(chē)擠死人 1972年 6月 14日 4時(shí) 30分 ， 馬鋼焦化廠(chǎng)裝煤工魏 X X從裝煤車(chē)與煤塔間隙間返回爐頂時(shí) ， 由于裝煤車(chē)停車(chē)位置不當(dāng) ， 魏在通過(guò)時(shí)被開(kāi)往煤塔的裝煤車(chē)擠住頭部 ， 經(jīng)搶救無(wú)效死亡 。 事故原因：裝煤車(chē)停在距煤塔僅 35公分的地方 ， 稍一動(dòng)車(chē)就有傷人的危險(xiǎn)；司機(jī)開(kāi)車(chē)前沒(méi)有認(rèn)真觀察爐頂行人 ， 不是邊鳴笛邊開(kāi)車(chē) ， 嚴(yán)重違章 。 b)在爐門(mén)抹縫被攔焦車(chē)擠死 1988年 11月 25日 11時(shí) ， 天津鐵廠(chǎng)焦化分廠(chǎng)攔焦車(chē)在 2焦?fàn)t作業(yè)完畢 ， 向 1焦?fàn)t行駛 ． 行駛到爐間臺(tái)時(shí) ， 替班司機(jī)趙 XX上車(chē)換下攔焦車(chē)司機(jī) ， 上車(chē)前從活動(dòng)爐門(mén)框架和導(dǎo)焦柵的縫隙中間嘹望 ， 未發(fā)現(xiàn)車(chē)前方有人或障礙物 。 車(chē)上約 2分鐘交接完畢后 ， 趙即鳴電鈴向重1爐行駛 ． 此時(shí)熱修瓦工侯火 X在剛更換的 38爐門(mén)框旁抹縫 。 當(dāng)導(dǎo)焦柵行至 38爐門(mén)處 ， 趙感到車(chē)有阻力 ，急忙剎車(chē) ， 發(fā)現(xiàn)侯被軋?jiān)谲?chē)下 。 侯經(jīng)搶救無(wú)效死亡 。 事故原因：違犯操作規(guī)程 ， 趙 XX交換后未瞭望就開(kāi)車(chē) ，侯更換爐門(mén)框無(wú)人監(jiān)護(hù) 。 c) 熱修瓦工 ， 被攔焦車(chē)擠死 1986年 11月 25日上午 ， 天津鐵廠(chǎng)焦化分廠(chǎng)一號(hào)焦?fàn)t更換焦側(cè) 38號(hào)爐門(mén)框 。 熱修瓦工侯瑞連違反更換爐框時(shí)注意攔焦車(chē)和應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)的規(guī)定 ， 獨(dú)自一人給爐框抹灰 ， 事故發(fā)生時(shí) ， 侯剛抹了約兩鏟泥料 。 4)違章指揮，違章作業(yè) a)違章作業(yè)，造成人身事故 1983年 10月 14日 0點(diǎn) 20分左右 ， 太鋼焦化廠(chǎng) 3號(hào)焦?fàn)t 25號(hào)炭化室因不好出焦 ， 張 XX等人在焦側(cè)扒爐門(mén)焦炭 。爐門(mén)工宋 XX在代班長(zhǎng)王 XX的指揮下開(kāi)車(chē)往 25號(hào)準(zhǔn)備上爐門(mén) ， 由于車(chē)速過(guò)快 ， 張退讓不及 ， 被擠在 17號(hào)爐門(mén)處 ， 盆骨 、 尿道和左大腿被擠斷 。 事故原因：王 XX違章指揮 ， 宋違章操作 。 b)指揮錯(cuò)誤 ， 攔焦車(chē)被推傾斜掉道擠死人 1971年 9月 8日 15時(shí) 48分 ， 鞍鋼化工總廠(chǎng)四煉焦車(chē)間十六基爐 44號(hào)炭化室因爐墻變形 ， 爐溫較低焦線(xiàn)高 ， 造成多次推焦 。 當(dāng)最后一次推焦時(shí) ， 接班者已到崗位 ，值班主任郭 XX錯(cuò)誤指揮火架車(chē)司機(jī)劉 XX， 將導(dǎo)焦槽抽回 ， 停止推焦 。 劉上車(chē)抽回導(dǎo)焦槽 ， 向南開(kāi)車(chē) 。 但因 沒(méi)有通知推焦車(chē) ， 火架車(chē) (攔焦車(chē) )起動(dòng)后 ， 推焦車(chē)已將焦炭推出 。 火架車(chē)被推傾斜掉道 ， 劉發(fā)現(xiàn)后便跳出司機(jī)室 ， 當(dāng)即擠在傾斜的火架車(chē)與 41號(hào)護(hù)爐鋼柱之間 ，經(jīng)搶救無(wú)效死亡 。 5)三車(chē)聯(lián)系失誤 ， 解除聯(lián)鎖 ， 或聯(lián)鎖失靈 a)聯(lián)系失誤 ， 火架車(chē)燒毀 1973年 10月 14日 ， 包鋼焦化廠(chǎng)煉焦車(chē)間在推 231號(hào)焦時(shí) ，由于聯(lián)系失誤 ， 焦側(cè)剛摘門(mén)就推焦 ， 紅焦推入 3號(hào)火架車(chē) ， 將走行 、 上機(jī)頭 、 旋轉(zhuǎn)三臺(tái)電機(jī)及操作線(xiàn)全部燒毀 ， 全爐停產(chǎn) 10小時(shí) 56分 。 b)聯(lián)鎖裝置解除攔焦車(chē)被撞壞 1986年 12月 14日夜班杭鋼焦化分廠(chǎng)攔焦車(chē)司機(jī)余 XX，因 1號(hào)攔焦車(chē)移門(mén)機(jī)構(gòu)故障 ， 于 5:20改用 2號(hào)攔焦車(chē)出爐時(shí) ， 由于開(kāi)車(chē)前未按規(guī)定檢查 ， 在安全聯(lián)鎖裝置被 解除 ， 導(dǎo)焦柵移門(mén)機(jī)構(gòu)均未歸位的情況下 ， 啟動(dòng)走行 ， 。致使導(dǎo)焦柵底首先撞在水泥柱上 ， 但仍未引起警覺(jué)和作全面檢查 ， 又繼續(xù)自東走動(dòng) ， 導(dǎo)致移門(mén)檔輪又撞在西側(cè)鋼柱上 ， 檔輪被撞彎 ， 旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸震斷 ， 減速機(jī)座破裂 ， 2號(hào)車(chē)又無(wú)法使用的嚴(yán)重后果 。 直至 10時(shí) 5分 ，1號(hào)車(chē)修復(fù) ， 才恢復(fù)正常生產(chǎn) 。 事故原因： 聯(lián)鎖裝置被解除 ， 操作時(shí)又不檢查 ，是違章作業(yè) 。 余 X X工種變動(dòng)改開(kāi)攔焦車(chē)后 ， 直接上崗操作 ， 上崗僅一個(gè)月 ， 技術(shù)素質(zhì)差 。 6)易燃易爆品的設(shè)備或管道等檢修時(shí)，其檢修部分必須與其它部分隔離 。 搶修煤氣閥門(mén)無(wú)措施發(fā)生火災(zāi) 1986年 12月 17日上午 ， 某焦化分廠(chǎng)煉焦車(chē)間清理煤氣管道 ， 10時(shí)焦?fàn)t停止加熱 ， 在此期間進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修 。完成了定期檢修項(xiàng)目后又去搶修 2爐焦側(cè)煤氣管閥門(mén) ，10時(shí)調(diào)火班徐 XX和王 xx去關(guān)總閥門(mén) ， 還剩 20厘米就關(guān)不動(dòng)了 。 兩人下來(lái)后 ， 第二次邵 XX和王 xx又去關(guān)總閥門(mén) ， 唯恐關(guān)不嚴(yán) ， 直到再也關(guān)不動(dòng)為止 。 10時(shí) 05分全廠(chǎng)突然停電 ， 12時(shí) 25分復(fù)風(fēng) 。 復(fù)風(fēng)后鐵件班全體人員去搶修 2爐焦側(cè)煤氣支管閥門(mén) 13時(shí) 15分 ， 在拆閥門(mén)螺絲時(shí) ， 煤氣大量泄漏 ， 氣味難聞 。 主任叫徐去喊分廠(chǎng)安全員 ， 徐走后不久 ， 只聽(tīng) ” 轟 ” 的一聲 ， 整個(gè)換向室都是火 ， 燒傷 9人 。 事故原因：煤氣閥門(mén)關(guān)不嚴(yán)，未裝盲板；天氣雨夾雪氣壓氣溫較低，室內(nèi)煤氣散發(fā)較慢；缺少防范措施和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員。 環(huán)境 1)天氣惡劣，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件差 煙霧大從爐臺(tái)上墜落身亡 1955年 1月 5日 21時(shí) 30分，鞍鋼化工總廠(chǎng)二煉焦車(chē)間煉焦工李 XX， 在三號(hào)爐出焦進(jìn)行消火作業(yè)時(shí)，關(guān)閉水管閥門(mén)轉(zhuǎn)身往回走，因煙霧大又沒(méi)有扶鋼柱行走，從二米高處墜落到消火車(chē)軌道上，被正在作業(yè)的消火車(chē)軋斷腿部，挫傷頭部死亡。 2)工作器具等質(zhì)量差 踩壞梯子蹬被摔死 1978年 9月 11日 5時(shí) 45分 ， 馬鋼焦化廠(chǎng)煉焦車(chē)間 4號(hào)爐爐門(mén)工劉 XX， 從木梯上機(jī)側(cè) 47號(hào)爐門(mén)堵煙時(shí) ， 將木梯二擋踩脫 ， 經(jīng)焦?fàn)t平臺(tái)摔到大車(chē)軌道上 ， 經(jīng)搶救無(wú)效死亡 。 事故原因：木梯質(zhì)量差 。 3)安全設(shè)施不齊或有缺陷 a)掉進(jìn)觀察孔致殘 1984年 8月 1日 13時(shí) 25分 ， 湘鋼焦化廠(chǎng)周 XX在篩焦樓二樓邊觀察偷焦炭的人的行蹤 ， 邊后退 ， 掉進(jìn)焦倉(cāng)觀察孔內(nèi)從 ， 頭部骨折 ， 肋骨斷兩根 ， 造成終生殘廢 。 事故原因：焦倉(cāng)觀察孔未裝欄桿 b)欄桿腐蝕造成墜落事故 1987年 4月 29日 16時(shí) 30分 ， 太原化工焦化廠(chǎng)煉焦車(chē)間爐門(mén)工李某 。 調(diào)節(jié)完 55號(hào)機(jī)側(cè)爐門(mén)后 ， 跳上推焦車(chē)北側(cè)平臺(tái) 。 適值推焦車(chē)對(duì)位準(zhǔn)備出焦 。 由于車(chē)在行走 ， 李身體失去平衡 ， 靠在欄桿上 。 但欄桿年久失修 ， 幾處焊口因腐蝕而開(kāi)焊 ， 致使李同欄桿一起墜落地面 (高 )。 李面部 、 左背軟組織受傷 。 4)放散有毒介質(zhì)時(shí)，風(fēng)向等天氣影響 放散時(shí)未通知爐頂操作人員 ， 造成多人煤氣中毒 1983年 1月 14日 9時(shí) 20分 ， 攀鋼焦化廠(chǎng)煉焦車(chē)間專(zhuān)職工程師秦 XX在指揮倒換 1號(hào)焦?fàn)t和 2號(hào)焦?fàn)t的加熱煤氣時(shí) ，確認(rèn)檢修前最后一爐焦炭已經(jīng)推完 ， 以為爐頂人員已脫離爐頂 ， 當(dāng)即下令打開(kāi)機(jī)焦側(cè)高爐煤氣放散管進(jìn)行放散 (放散管離爐頂表面有 )。 但是 ， 當(dāng)時(shí)在爐頂作業(yè)的人員中 ， 除了三班當(dāng)班生產(chǎn)人員已撤離放散地方外 ， 十九冶機(jī)裝公司 ， 本廠(chǎng)修理車(chē)間龜煉焦車(chē)間配管班和瓦工班的工人 (約 30多人 )， 事先沒(méi)有得到撤離煤氣放散現(xiàn)場(chǎng)的通知 。 當(dāng)天正 好刮西北風(fēng)廠(chǎng)風(fēng)力又不大 ， 爐頂作業(yè)人員缺乏對(duì)煤氣的認(rèn)識(shí)和中毒搶救知識(shí)廠(chǎng)先后有 15人中毒 ， 車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)發(fā)觀后 ， 立即停止交換煤氣 ， 并及時(shí)進(jìn)行了搶救 。 事故原因：違反了 “ 放散時(shí)通知爐頂操作人員 ” 的規(guī)定；高爐煤氣放散管較矮 ， 當(dāng)天風(fēng)向 ， 風(fēng)力對(duì)煤氣放散不利 。 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 , March 2, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 20:11:0520:11:0520:113/2/2023 8:11:05 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 :11:0520:11Mar232Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 20:11:0520:11:0520:11Thursday, March 2, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 :11:0520:11:05March 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023年 3月 2日星期四 下午 8時(shí) 11分 5秒 20:11: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 3月 下午 8時(shí) 11分 :11March 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 2日星期四 8時(shí) 11分 5秒 20:11:052 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 下午 8時(shí) 11分 5秒 下午 8時(shí) 11分 20:11: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 20:11:0520:11:0520:113/2/2023 8:11:05 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :11:0520:11Mar232Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 20:11:0520:11:0520:11Thursday, March 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :11:0520:11:05March 2, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 2日星期四 下午 8時(shí) 11分 5秒 20:11: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 。 2023年 3月 下午 8時(shí) 11分 :11March 2, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 2日星期四 8時(shí) 11分 5秒 20:11:052 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 下午 8時(shí) 11分 5秒 下午 8時(shí) 11分 20:11: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 2, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。 20:11:0520:11:0520:113/2/2023 8:11:05 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :11:0520:11Mar232Mar23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 20:11:0520:11:0520:11Thursday, March 2, 2023 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :11:0520:11:05March 2, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 2日星期四 下午 8時(shí) 11分 5秒 20:11: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 下午 8時(shí) 11分 :11March 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 2日星期四 8時(shí) 11分 5秒 20:11:052 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 下午 8時(shí) 11分 5秒 下午 8時(shí) 11分 20:11: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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