多準(zhǔn)則決策分析和土地適宜性評(píng)價(jià)-資料下載頁
2025-02-11 17:34本頁面
【正文】 模型，并進(jìn)行預(yù)測計(jì)算。③ 成果表達(dá)： 利用 GIS輸出功能，以圖、報(bào)表的方式輸出。三、應(yīng)用實(shí)例第三節(jié) 發(fā)展預(yù)測模型第四節(jié) 位址選擇模型概念 :選擇標(biāo)準(zhǔn) :指按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，通過空間分析的方法，確定廠址、電站、管線，或者交通路線等的最佳位址或路徑。環(huán)境： 坡度、文化、自然保護(hù)區(qū)等工程： 工程實(shí)施的可能性，能否滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。如：地形、土壤、氣候條件等經(jīng)濟(jì)： 工程造價(jià)建立步驟① 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備② 綜合影響評(píng)價(jià)③ 位址選擇分析第四節(jié) 位址選擇模型一、交通發(fā)生量預(yù)測模型方法： 回歸分析法回歸方程 :第五節(jié) 交通規(guī)劃模型二、出行分布預(yù)測模型出行分布預(yù)測模型 :因素 :出行方向、出行數(shù)量以及出行工具的空間分配。第五節(jié) 交通規(guī)劃模型三、交通量最優(yōu)分配規(guī)劃類型：平衡運(yùn)輸模型與不平衡運(yùn)輸模型交通量分配模型的考慮因素 : (1)道路功能的合理劃分(2)交通流對(duì)速度的要求(3)道路使用的經(jīng)濟(jì)性(4)對(duì)交叉路口流量的限制第五節(jié) 交通規(guī)劃模型第六節(jié) 地學(xué)模擬模型含義 :應(yīng)用計(jì)算機(jī)、數(shù)字模擬技術(shù)及綜合分析的方法來模擬許多地理過程或現(xiàn)象。地理現(xiàn)象 :氣候變遷、沙漠化過程、土地退化過程、湖泊沼澤化、河口沖淤、沙嘴發(fā)育、以及土壤侵蝕等。應(yīng)用領(lǐng)域：資源開發(fā)、國土整治、水土保持、工程論證一、確定土壤侵蝕的數(shù)值分析模型A=RKLSCP第六節(jié) 地學(xué)模擬模型二、設(shè)計(jì)土壤侵蝕數(shù)據(jù)處理流程三、土壤侵蝕圖的輸出第六節(jié) 地學(xué)模擬模型第七節(jié) 專家系統(tǒng)概述一、概念： 研究模擬人類專家的推理思維過程，將領(lǐng)域?qū)＜业闹R(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以知識(shí)庫的形式存入計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)可以根據(jù)這些知識(shí)，對(duì)輸入的原始事實(shí)進(jìn)行復(fù)雜的推理，并作出判斷和決策，從而起到專門領(lǐng)域?qū)＜业淖饔?。二、一般原理? 對(duì)某一領(lǐng)域具有深入研究和專門知識(shí)的專家 ,將其知識(shí)變?yōu)榭晒┯?jì)算機(jī)使用的形式，將獲取的知識(shí)轉(zhuǎn)換為一系列辨認(rèn)或描述實(shí)體的規(guī)則，并存入系統(tǒng)存取的知識(shí)庫中，完成推理和生成結(jié)論，并可根據(jù)用戶的要求給出相應(yīng)的解釋。三、專家系統(tǒng)的主要模塊v 知識(shí)獲?。?對(duì)某一領(lǐng)域具有深入研究和專門知識(shí)的專家，將其知識(shí)變?yōu)榭晒┯?jì)算機(jī)使用的形式的過程。v 知識(shí)庫： 將獲取的知識(shí)轉(zhuǎn)換為一系列辨認(rèn)或描述實(shí)體的規(guī)則，存入系統(tǒng)知識(shí)庫。v 推理機(jī)構(gòu)： 當(dāng)用戶通過界面進(jìn)行訪問時(shí)，推理機(jī)構(gòu)便利用知識(shí)庫中的知識(shí)和用戶輸入的信息，完成推理和生成結(jié)論。v 解釋系統(tǒng)： 根據(jù)用戶的要求，對(duì)推理結(jié)果給出相應(yīng)的解釋。第七節(jié) 專家系統(tǒng)概述1）掌握 GIS應(yīng)用模型的分類2）掌握 GIS應(yīng)用模型的構(gòu)建方法及構(gòu)建途徑4）掌握專家系統(tǒng)的概念、原理及基本模塊需要掌握的內(nèi)容：第六章 總結(jié)
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