【正文】 與啟示 ? 建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理制度 ， 為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境 。 ? 改變基礎(chǔ)設(shè)施分散規(guī)劃 、 投資的格局 ， 注重新型物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè) 。 ? 打破行業(yè) 、 地區(qū)界限 ， 促進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一物流市場(chǎng)的形成 。 ? 采取積極的措施 ， 推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程 。 ? 重視物流技術(shù)的研究和應(yīng)用推廣工作 ， 加快物流人才的培養(yǎng) 。 ? 注意物流行業(yè)協(xié)會(huì)組織的發(fā)育 ， 發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的積極作用 。 加入 WTO對(duì)我國(guó)物流業(yè)的 挑戰(zhàn) ? 經(jīng)營(yíng)觀念上的挑戰(zhàn) ? 市場(chǎng)份額的挑戰(zhàn) ? 銷售價(jià)格的挑戰(zhàn) ? 服務(wù)水平的挑戰(zhàn) ? 人才流失的挑戰(zhàn) 加入 WTO后中國(guó)服務(wù)貿(mào)易承諾時(shí)間表（與物流相關(guān)部分） 服務(wù)部門 承諾內(nèi)容 國(guó)際運(yùn)輸（貨運(yùn)和客運(yùn)，不包括沿海和內(nèi)水運(yùn)輸） 加入時(shí)，允許設(shè)立注冊(cè)公司，經(jīng)營(yíng)懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗的船隊(duì)；允許外國(guó)服務(wù)提供者設(shè)立合資船運(yùn)公司。外資比例不超過(guò) 49%。 海運(yùn)理貨服務(wù)、海運(yùn)報(bào)關(guān)服務(wù)、集裝箱堆裝服務(wù) 加入時(shí)，只允許設(shè)立合資公司，但允許外資控股。 船務(wù)代理服務(wù) 加入時(shí)，只允許設(shè)立合資公司，外資比例不超過(guò) 49%。 內(nèi)水貨運(yùn)服務(wù) 加入時(shí)，只允許在對(duì)外輪開放的港口從事國(guó)際運(yùn)輸。不允許外商在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立企業(yè)從事內(nèi)水貨運(yùn)。 加入 WTO后中國(guó)服務(wù)貿(mào)易承諾時(shí)間表（與物流相關(guān)部分）（續(xù)） 服務(wù)部門 承諾內(nèi)容 公路卡車和汽車貨運(yùn)服務(wù) 加入時(shí)，只允許設(shè)立合資企業(yè)，外資比例不超過(guò) 49%； 加入 1年內(nèi)，允許外資控股； 加入 3年內(nèi)，允許設(shè)立外資獨(dú)資子公司。 鐵路貨運(yùn)服務(wù) 加入時(shí)，只允許設(shè)立合資企業(yè)，外資比例不超過(guò) 49%； 加入 3年內(nèi)，允許外資控股； 加入 6年內(nèi)，允許設(shè)立獨(dú)資公司。 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 加入時(shí)，只允許設(shè)立合資企業(yè)，外資比例不超過(guò) 49%； 加入 1年內(nèi)，允許外資控股； 加入 3年內(nèi)，允許設(shè)立外資獨(dú)資子公司。 貨物運(yùn)輸代理服務(wù) 加入時(shí)，有連續(xù) 3年以上歷史的外國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)可以在華設(shè)立中外合資貨代企業(yè)，外資比例不超過(guò) 50%。加入 1年內(nèi)，允許外資控股； 加入 4年內(nèi)，允許設(shè)立獨(dú)資子公司。 加入 WTO給物流業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇 ? 入世將為物流企業(yè)提供一個(gè)更加廣泛的發(fā)展環(huán)境 ， 并有助于推進(jìn)體制改革 。 ? 入世有利于物流企業(yè)與國(guó)際接軌 ， 提高管理水平和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力 。 ? 入世有利于物流企業(yè)解決資金難問(wèn)題 。 ? 入世有利于引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理方式。 ? 入世有利于物流企業(yè)開展國(guó)際貿(mào)易和開拓國(guó)際市場(chǎng)。 ? 入世有利于加快我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，推動(dòng)傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。 加入 WTO物流業(yè)發(fā)展的影響 ? 對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響 ? 加入 WTO對(duì)我國(guó)物流業(yè)管理方式的影響 ? 加入 WTO對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)的影響 世界物流企業(yè)分析 ? 世界 10大成功物流及其相關(guān)企業(yè) ? 特點(diǎn) ? 運(yùn)作模式 ? 贏利模式與競(jìng)爭(zhēng)手段 世界 10大成功物流及其相關(guān)企業(yè) ? 美國(guó)聯(lián)合包裹速遞公司（ UPS） ? 聯(lián)邦快遞（ FedEX） ? 德國(guó)郵政世界網(wǎng)（ Deutsche Post World Net） ? 馬士基公司（ Maersk/. Moeller） ? 日本通運(yùn)（ Nippon Express） ? 瑞德公司（ Ryder） ? 德國(guó)郵政集團(tuán)（ TNT Post Group） ? Expeditors該公司注冊(cè)地為美國(guó) ? Panalpina ? Exel 特點(diǎn) ? 世界 10大成功物流企業(yè)中 ， 以空運(yùn) 、 快遞 、 陸運(yùn)等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多 。 ? 業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高 （ 即本土化程度高 ） 。 ? 10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè) ， 大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò) 。 具備快遞 、 空運(yùn)等快運(yùn)業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力 。 運(yùn)作模式 ? 目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制 ， 采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作 ， 實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理 ， 實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式 （ 只有一個(gè)指揮中心 ，其他都是操作點(diǎn) ） 。 ? 大型的專業(yè)物流企業(yè)通常都設(shè)有運(yùn)作管理系統(tǒng) 、 質(zhì)量保證系統(tǒng) 、 信息管理系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng) 。 贏利模式與競(jìng)爭(zhēng)手段 ? 具有代表性的競(jìng)爭(zhēng)手段有： ? （ 1） 高度重視物流解決方案設(shè)計(jì)； ? （ 2） 在服務(wù)操作上嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)； ? （ 3） 堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度； ? （ 4） 以信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)貫穿物流整個(gè)服務(wù)過(guò)程 。 贏利模式與競(jìng)爭(zhēng)手段 ? 增加盈利的手段： ? （ 1） 通過(guò)整合或并購(gòu) ， 進(jìn)軍多種運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，提高利潤(rùn) ? （ 2） 重新整合業(yè)務(wù)流程 ， 實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置 ? “ 一流三網(wǎng) ” ， 即定單信息流 ， 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) ， 全球用戶資源網(wǎng)絡(luò) ， 計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò) 。這些網(wǎng)絡(luò)可以使倉(cāng)儲(chǔ)利用率提高 2倍以上 。 ? （ 3） 提供優(yōu)質(zhì)及個(gè)性化服務(wù) 。 謝謝大家 請(qǐng)?zhí)釋氋F意見(jiàn) 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 , February 28, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 15:49:0015:49:0015:492/28/2023 3:49:00 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 :49:0015:49Feb2328Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 15:49:0015:49:0015:49Tuesday, February 28, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 :49:0015:49:00February 28, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023年 2月 28日星期二 下午 3時(shí) 49分 0秒 15:49: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 2月 下午 3時(shí) 49分 :49February 28, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 2月 28日星期二 3時(shí) 49分 0秒 15:49:0028 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 下午 3時(shí) 49分 0秒 下午 3時(shí) 49分 15:49: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , February 28, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 15:49:0015:49:0015:492/28/2023 3:49:00 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :49:0015:49Feb2328Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 15:49:0015:49:0015:49Tuesday, February 28, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :49:0015:49:00February 28, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 28日星期二 下午 3時(shí) 49分 0秒 15:49: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 2月 下午 3時(shí) 49分 :49February 28, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 28日星期二 3時(shí) 49分 0秒 15:49:0028 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 下午 3時(shí) 49分 0秒 下午 3時(shí) 49分 15:49: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , February 28, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 15:49:0015:49:0015:492/28/2023 3:49:00 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :49:0015:49Feb2328Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 15:49:0015:49:0015:49Tuesday, February 28, 2023 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :49:0015:49:00February 28, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 28日星期二 下午 3時(shí) 49分 0秒 15:49: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 2月 下午 3時(shí) 49分 :49February 28, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 2月 28日星期二 3時(shí) 49分 0秒 15:49:0028 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 下午 3時(shí) 49分 0秒 下午 3時(shí) 49分 15:49: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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