【導讀】第1頁。施。工。組。織。設。計。在。深。圳。市。五。洲。賓。館。附。樓。工。程。施。工。中。我。們。將。以。優(yōu)。質。、高。速。、安。全。、明。爲。施。工。宗。旨。本。著。對。業(yè)。主。高。度。負。責。的。態(tài)。度。按。365. 天。的。合。同?？?。制。工。期。進。行。合。理。安。排。布。署。使。施。工。忙。而。不。亂。、成。本。最。低。、效。率。最。高。、質。量。最。好。達。到。國。家。優(yōu)。良。標。準。同。時。在。施。工。中。我。公。司。將。從。全。市。整。體。利。益。出。發(fā)。積。極。與。質。量。監(jiān)。督。部。門。、監(jiān)。督。單。位。配。合。協(xié)。調。好。內。外。關。係。及。地。盤。管。理。通。過。有。效。地。對。工。序、材。料、人。員。進。行?？?。制，不。僅。保。證。工。程。質。量。而。且。保。證。安。全。明。施。工。得。到。有。效。保。障。通。過。有。效。的。環(huán)。保。措。施。使。聲。、光。、塵。污。染。得。到。有。效?？亍Ｖ?。創(chuàng)。建。安。全。明。施。工。的。模。範。工。地。城。市。快。速。路。工。程。第2頁。第3頁。目目錄錄

　　

【正文】 斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。 ⑧邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。 路基壓實 路基壓實全部采用重型振動壓路機進行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當天回填當天壓實，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控制在 3～ 6km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭 15～ 20cm，對于壓路機碾壓不到的部位，采用打夯機進行夯實，每層碾壓完成后，均有壓實度試驗報告，當符合設計要求后，再進行上一層施工。 四、施工過程須重 點注意的問題 ，如需拆遷，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。對于須保留的地下管線，如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。 ，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，須在含水量接近最佳含水量時再進行壓實。 ，原則上應選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土第 46 頁 料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中 向兩側做出 2～ 4%的橫坡。 、孔周邊的填土須特別留意，應在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。 ，如遇雨天，必須堅持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進行大挖大填。 第三節(jié) 道路基層施工方法 該路段工程的道路基層工程，無論 6%水泥穩(wěn)定石粉渣層還是 4%水泥穩(wěn)定石粉渣層，全部采用路槽機械拌和法進行施工，拌和機械采用橫軸式路用穩(wěn)定土拌和機。 一、基本 施工順序 施工準備→底基層測量定位→底基層松鋪石屑粉碴→灑水悶料→攤鋪水泥→混合料拌和→碾壓→底基層整形成活→底基層養(yǎng)護→基層測量定位→基層松鋪石屑粉碴→灑水悶料→攤鋪水泥→混合料拌和→碾壓→基層整形成活→基層養(yǎng)護。 二、主要施工方法： ，經(jīng)平地機均勻地攤鋪和平整（松鋪厚度可按 ～ 的經(jīng)驗系數(shù)計取）后，提前一天用灑水車灑水濕潤悶料，次日按預先計算后的水泥用量在石屑碴層面上將水泥均勻地攤開；第一遍拌和時，人工跟隨拌和機進行補充灑水，使混合料充分濕潤，但水量不宜過多，拌和時，以能觸 及下層結構為深度，沿道路縱方向往返拌和 3～ 4 遍，直到拌和均勻為止。最后用平地機刮平整形。 ，立即用平地機進行初步整平，在直線段，平地機由兩側向中心進行刮平，在曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。 ，立即進行鏟高填低找平，對于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm以上的混合料耙松，并用新拌的混合料進行找平，整平時采用小于 10m的控制樁拉線進行高程控制。 ，混合料的合格率以不大于配合比最佳含水率 2%為宜，如表面水分不足，即適當均勻灑水，并用 10～ 12t 的壓路機進行碾壓，以路緣開始 ，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭二分之一，速度 ～ ，先碾壓兩遍后，改換 12～ 15t 的重型壓路第 47 頁 機碾壓，碾壓遍數(shù)擬掌握在 6～ 8 遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮、松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。 ，采用灑水養(yǎng)生，時間不少于 7 天，養(yǎng)生期間嚴禁一切機動車輛上板行駛。 三、施工過程須重點注意的問題 穩(wěn)定石屑鋪設前，將挖方地段進行基面壓實。 根據(jù)水泥石屑碴層的厚度和預定的干容重及水泥劑量，計算每一平方米水泥石屑所需的水泥重量，并換算出每包水泥（ 50kg）的攤鋪面積和水泥縱橫擺 放的間距，然后用石灰在石屑碴層上撒出每袋水泥擺放的標志。 水泥采用汽車直接運至攤鋪的路邊，并將每袋水泥直接卸在有“標志”的位臵，經(jīng)檢查無遺漏時，再將水泥倒在石屑碴層面上，并用刮板將水泥均勻攤開。攤鋪時，須注意使每袋水泥的攤鋪面積基本相等。水泥攤鋪后，認真檢查表面有無空白位臵或過份集中的地方，如有，及時予以平衡處理。 水泥攤鋪后，須立即進行拌和，壓實施工，不得延誤。 混合料的拌和擬按 4 遍進行掌握，開始兩遍不應翻拌到底，以防水泥落到底層，后面兩遍，須翻拌到底，檢查全部均勻為止。 水泥加 水后，水化反應立即開始，拌和及碾壓施工必須緊跟進行，水泥石屑碴層的施工，以拌和到碾壓成活的時間宜控制在 3 小時之內，最長時間不得超過水泥的終凝時間。 ： 基層表面如果不平整修整很困難，施工過程，必須嚴格控制好板面高程和平整度。 基層與構筑物連接的地方，如地下管線的地面井口等，往往不能充分地壓實，施工過程中須特別注意檢查，必要時應采用打夯機進行補夯。 ： 以每 100m為一個作業(yè)段進行分段流水作業(yè)。在每段施工的接縫處，預留 1～ 2m不壓，待下一段施工時，將此段未壓的部分翻松，并加適量的水 泥拌勻后，與下一段一起碾壓，以保持各段施工的銜接。 四、基層質量控制程序圖 第 48 頁 圖 1 基層質量控制程序圖 第四節(jié) 排水箱涵施工方法 本標排水段箱涵類型有兩種，深南大道以南主要為 ，深南大道以北為 。箱涵位于擬建的綠化帶內。本標段箱涵采用 C30 鋼筋混凝土（共 8300 立方米），墊層為 C10 混凝土。 其總的施工方法和思路是：做好材料和機械準備后，排水箱涵同軟基處理同時施工以便加快施工進度。 一、施工順序 場地平整→土方開挖→基礎墊層→底板模板→底板混 凝土→側壁模板→側壁混凝基層的鋪筋厚度 平整度 寬度 中心高程 壓實密度 施工 材質要求 鋪筑后碾壓密實度 壓路機機型選擇 質量評定 不合格工序必須反工處理 執(zhí)行有關檢驗評定標準 資料評定 路床驗收記錄 材料合格證 基層隱蔽工程記錄 基層自檢記錄 質量評定記錄 第 49 頁 土→頂板模板→頂板混凝土→模板拆除→分項驗收。 二、施工方法 測量放線 根據(jù)測量控制點、水準點及施工圖紙中箱涵的幾何尺寸、標高，放出箱涵的中心線位臵。并在兩邊延長線上布設好校核點。 基槽施工 箱涵平面位臵和現(xiàn)有地面標高經(jīng)監(jiān)理檢查復核后，進行基槽施工，按標高要求進行開挖或回填。采用機械方式挖填，人工修整。 根據(jù)坑壁滲水情況，坑底側邊可挖出簡易集水溝、集水坑，用水泵排出滲流水。 地基處理 挖填至設計標高時，進行土工試驗，確保地基承載力達到設計要求。 墊層、基礎施工 基底承 載力達到設計要求后，澆筑 C10 混凝土墊層。 鋼筋混凝土施工 (1)．模板的選擇及配臵 針對本工程的特點，模板面板均選用 18 厚砼用膠合板，模板內楞采用 50 100 木枋（松木），外楞采用Φ 48 鋼管。為保證連續(xù)施工，箱涵側壁和頂板模板配足 2020平方米，以備周轉。 (2).鋼筋工程 本工程普通用鋼采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋。本工程鋼筋采用現(xiàn)場加工制作，手工綁扎。 鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經(jīng)過這兩道檢查后，再 按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆整齊有序。 鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、 浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。 鋼筋調直，采用機械調直。經(jīng)調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小 5%。 鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。 第 50頁 鋼筋彎鉤或彎曲： ? 鋼筋彎鉤。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起 后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。 ? 箍筋。箍筋的未端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調整值，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內皮尺寸而定。 ? 鋼筋下料長度應根據(jù)構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。 鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙 .設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用 20鐵絲綁扎直徑 12 以上鋼筋， 22鐵絲綁扎直徑 10 以下鋼筋。 混凝土施工 本方案 主要考慮一般的澆筑施工方案，本工程砼強度等級為 C30，本工程全部商品混凝土，砼的運輸混凝土車和混凝土泵。 (1).混凝土澆筑 澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。 混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過 2m，如超過 2m時必須采取措施。 澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過 3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。 澆筑混凝土時應分段分層進行，每層澆筑高度應根據(jù)結構特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的 倍，最大不超過 500mm。平板振動器的分層厚度為 200mm。 使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的 倍（一般為 300～ 400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面 50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。 澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇其間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過２小時應按施工縫處理。 第 51頁 澆筑混凝 土時應派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。 (2).混凝土的養(yǎng)護 混凝土澆筑完畢后，應在 12 小時以內加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。 混凝土澆水養(yǎng)護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于 14 天。在砼強度達到 之前，不得在其上踩踏或施工振動。柱、墻帶模養(yǎng)護 2 天以上，拆模后再繼續(xù)澆水養(yǎng)護。 每日澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。常溫下每日澆水兩次。 噴曬養(yǎng)護劑，在混凝土表面形成保護膜，防止水分蒸發(fā)，達到 養(yǎng)護的目的。 回填土施工 在頂板的混凝土強度達到 70%后才可進行填土施工。回填時，箱涵兩側應同時水平分層對稱進行鋪筑；每層的最大攤鋪和碾壓厚度為 30cm，并應防止劇烈的沖擊。 在施工過程中，當箱涵頂覆土厚度小于 米時，嚴禁重型機械和車輛通過。 第五節(jié) 給排水工程施工方法 一、給水工程 本工程給水主管徑為 DN600 預應力鋼筋混凝土管， DN600， DN300 和 DN100 鋼管。 施工準備→測量放線→溝槽開挖→驗槽→管道安裝，井室砌筑→水壓試驗，回填土分層夯實→閥門消火栓安裝→沖洗消毒→ 現(xiàn)場清理→分項工程交工驗收。 采用機械開挖管溝，到設計深度前預留 20cm。人工清底整平，機械下管，人工對口安裝。先安主管，后安支管。鋼管件焊接前，焊縫應按規(guī)定進行坡口，焊完后用煤油作滲漏自檢，自檢合格后做內外防腐。 鋼管及鋼管件內涂無毒聚合物水泥砂漿，外側除銹后采用一底四布五油環(huán)氧煤瀝青物特加強級防腐。 。 第 52頁 ① .挑選技術熟練的人員管道安裝。從人員安排、機具配備到材料供應等各個環(huán)節(jié)嚴格把關，為順利完成該工程任務奠定良好的基礎。 ② .針對管道施工呈不均衡作 業(yè)，窩工趕工的情況，將普工、管工、油化工、電焊工及機具分為 3 組分工合作，同時作業(yè)，確保道路施工不受影響。 ③ .采取趕上措施，分段承包，把任務分配到班組，責任到人，保質保量完成工程任務。 ④ .嚴把質量關，設專職質檢員。從原材料檢查驗收，到各工序質量的控制層層把關。遵守施工技術規(guī)范及圖紙要求，做到自檢、互檢、專檢，發(fā)現(xiàn)質量問題及時處理。 ⑤ .考慮到雨水和地下水對施工的影響，配備潛水泵 4 臺，為工程順利進展創(chuàng)造條件。 二、排水工程 本工程污水管徑為 DN300～ DN800 鋼筋混凝土管，采用Ⅱ級承插式鋼筋 砼排水、瀝青油膏接口。路兩側雨水管徑為 DN200～ DN1200 鋼筋混凝土管，采用重型Ⅱ級承插式鋼筋砼管水泥砂漿接口；管頂覆土厚度小于 4 米。雨水、污水管基根據(jù)覆土厚度不同分別采用 120176。、 180176。砼通基。雨水、污水檢查井選用圓型。當檢查井在快車道上采用超重型井蓋座；在非快車道上采用重型井蓋座。 雨水、污水管線溝槽深度在 ～ 5 米，管溝開挖、管道安裝困難較大。 施工準備→測量放線→溝槽開挖→人工清溝整平→驗槽→澆砼墊層→管道安裝砌井室→污水管閉水試驗→回填土分層夯實→分項工程驗 收。 地下管道施工時，應遵循“先深后淺”的原則，為了提高工作效率，保證工程進度和施工質量，采用機械開挖管溝人工清底整平，（放坡系數(shù)根據(jù)土質情況而定）。 機械下管人工對口安裝。先安主管，后安支管，考慮到地下水和雨水，土質差而引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖由低處向高處延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在