入庫(kù)流程設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-02-07 01:56本頁(yè)面
【正文】 （購(gòu)置或租賃）的合理性與經(jīng)濟(jì)性 ? 2．送貨的車(chē)型及車(chē)輛臺(tái)數(shù) ? 送貨的車(chē)型主要影響卸貨站臺(tái)的合理安排與利用及卸貨方式，車(chē)輛臺(tái)數(shù)直接影響作業(yè)人員的配置和作業(yè)設(shè)備、作業(yè)方式的選擇。 ? 3．每臺(tái)車(chē)平均卸貨的時(shí)間 ? 每臺(tái)車(chē)平均卸貨的時(shí)間是用來(lái)衡量入庫(kù)作業(yè)效率高低的重要指標(biāo)，每臺(tái)車(chē)平均卸貨的時(shí)間越短，服務(wù)水平就越高，但對(duì)設(shè)施設(shè)備的自動(dòng)化、機(jī)械化的程度要求就越高。 ? 4．物品到達(dá)的高峰時(shí)間 ? 物品到達(dá)的高峰時(shí)間是制定作業(yè)人員輪班輪崗的重要依據(jù)，要合理安排不同班次的作業(yè)人數(shù)，以求做到作業(yè)人員的作業(yè)量和勞動(dòng)強(qiáng)度的均德性，同時(shí)既可以降低成本又可以保證服務(wù)水平。 ? ? 5．物品的裝車(chē)方式 ? 物品的裝車(chē)方式主要影響卸貨的方式和方法。如果物品是以散貨形式散裝的話，在卸車(chē)時(shí)要充分利用物品自身的重力；如果物品是以件雜貨形式且經(jīng)過(guò)配裝的話，卸車(chē)時(shí)主要以人工為主，采用不落地的裝卸搬運(yùn)方式，以降低作業(yè)強(qiáng)度；如果以單元形式裝車(chē)的話，則盡可能選擇機(jī)械化作業(yè)方式。 ? 6．中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)方式 ? 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)方式包括：直達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)、直通轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存分揀轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工轉(zhuǎn)運(yùn)、投機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)等形式，不同的轉(zhuǎn)運(yùn)方式有不同的入庫(kù)作業(yè)量和作業(yè)方式，會(huì)極大地影響物品入庫(kù)時(shí)接運(yùn)方式、人員配備等方面的選擇。 ? （ 1）物品的種類(lèi)、特性及數(shù)量 物品的內(nèi)在屬性與外在形態(tài)也會(huì)直接影響到入庫(kù)計(jì)劃的制定、接貨方式與接貨人員的安排、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的配備、庫(kù)區(qū)貨位的確定、苫墊材料的選擇及溫度濕度控制等方面，具體表現(xiàn)在：每天平均送達(dá)的物品品種數(shù)、單位物品的尺寸及重量、物品包裝形態(tài)、物品的保質(zhì)期及裝卸搬運(yùn)方式等。 ? （ 2）人力資源 入庫(kù)作業(yè)要考慮如何合理利用倉(cāng)庫(kù)的人力資源，包括員工的技術(shù)素質(zhì)、工作時(shí)間、工作時(shí)間的合理調(diào)配、高峰期的作業(yè)組織等。 ? （ 3）倉(cāng)庫(kù)設(shè)備及存儲(chǔ)方式 倉(cāng)庫(kù)設(shè)備也是組織入庫(kù)作業(yè)的重要影響因素，叉車(chē)、傳送帶、貨架儲(chǔ)位的可用性等要都加以綜合考慮。同時(shí)也要考慮物品在倉(cāng)庫(kù)期間的作業(yè)狀態(tài)、是否需要拆捆開(kāi)箱、再包裝工作等，為入庫(kù)安排提供幫助。 ? 演講完畢，謝謝觀看！
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