【正文】 （ 3）汽車的爬坡能力 ? .汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 ? 我國(guó)及歐洲燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為 L／ 100Lin即行駛 100km里程所消耗的燃油量 。 ? 美國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的單位為 file／USgal即每加侖燃油能行駛的英里數(shù)。 最大扭矩 扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)或某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才有最大扭矩，這個(gè)區(qū)間就是在標(biāo)出最大扭矩時(shí)給出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。扭矩的單位是牛頓 米（ Nm）或公斤 米（ Kgm）。 汽車最大功率 ? 功率 ：功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高。常用最大功率來描述汽車的動(dòng)力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦 (kw)來表示， 1馬力等于 。 七 未來汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì) ? 安全 ? 節(jié)能與環(huán)保 ? 便于操作 ? 舒適 安 全 ? 根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部的調(diào)查： ? 使用三點(diǎn)式安全帶，駕駛員座位上的負(fù)傷率可降低 43%～ 52%(因車速不同而異） ? 副駕駛員座位上的負(fù)傷率可降低 37%～45% ? 在低于 95km/h的碰撞速度下，不會(huì)有死亡事故發(fā)生。 ? 如果不裝用安全帶，即便是在 20km/h的碰撞速度下也會(huì)發(fā)生死亡。 安全帶 安全氣囊 （ Supplemental Inflatable Restraint System，簡(jiǎn)稱 SRS) ? 安全氣囊平時(shí)是收卷的，汽車行駛中的任何顛簸都不能引爆氣囊系統(tǒng)，僅在汽車受到劇烈的正向碰撞時(shí)才會(huì)引爆氣囊系統(tǒng)。 ? 汽車發(fā)生碰撞后，氣體發(fā)生器在 30m內(nèi)使氣囊完全充滿氣體，從而避免或減輕對(duì)乘員頭部及身體上部的傷害。 ? 正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置，副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺(tái)內(nèi)部。在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)駕駛位和副駕駛位乘員的頭部和胸部。 ? 側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護(hù)汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時(shí)乘員的安全。一般安裝于車門上，在車輛遭到側(cè)面碰撞導(dǎo)致車門嚴(yán)重變形，以至于無法開啟車門，車內(nèi)乘員被困于車內(nèi)時(shí)，側(cè)面安全氣囊可以有效的保護(hù)車內(nèi)駕乘人員來自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部，胸部外側(cè)，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動(dòng)能力和逃生能力。 AIRBAG 汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng) （ Anti lockBraking System ，簡(jiǎn)稱 ABS） ? 美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全委員會(huì)（ NHTSA）根據(jù)交通事故統(tǒng)料的分析表明：裝有 ABS的汽車 ? 翻車事故減少 30%～ 40%； ? 在干燥的公路上，能減少大約 24%的車禍； ? 在濕地或雪地上，能減少大約 15%的事故； ? 與行人和騎自行車者相撞的事故降低了 27%。 ABS的工作原理 ? 當(dāng)車輪制動(dòng)時(shí)，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號(hào)傳給電腦，對(duì)抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動(dòng)力，車輪又繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定程度，電腦又對(duì)其施加制動(dòng)，保證車輪既受到制動(dòng)又不致抱死，這樣不斷重復(fù)，直至汽車完全停下來。 ? 電腦能在一秒鐘之間對(duì)車輪進(jìn)行幾百次的檢測(cè)，并同時(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)十次的操縱。 ? 不過， ABS只在緊急制動(dòng)時(shí)才起作用，一般情況下起作用的還是普制動(dòng)系統(tǒng)。 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) （ Electric Brakeforce Distribution ，簡(jiǎn)稱 EBD） ? EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力 (牽引力 )的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 ? 當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下， EBD在 ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。 ? EBD實(shí)際上是 ABS的輔助功能，它可以改善提高 ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車的性能又多了“ ABS+EBD”。 ? 在 EBD系統(tǒng)的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，并在剎車的時(shí)候保持車輛的平穩(wěn)，提高行車的安全。而 EBD系統(tǒng)在彎道之中進(jìn)行剎車的操作亦具有維持車輛穩(wěn)定的功能，增加彎道行駛的安全。 距離警示系統(tǒng)：自動(dòng)剎車 ? 主要特點(diǎn)是在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)被關(guān)閉時(shí)也可以幫助司機(jī)保持與前車的安全距離，當(dāng)距離警示系統(tǒng)被激活后，司機(jī)可以預(yù)先設(shè)定自己與前車的時(shí)間間隔（共有 5種選擇），汽車行駛時(shí)，系統(tǒng)探測(cè)到您的汽車與前面的汽車時(shí)間間隔低于您的設(shè)定時(shí)，會(huì)在前擋風(fēng)玻璃發(fā)出警示，同時(shí)發(fā)出警告鈴聲，如果司機(jī)仍然沒有采取任何安全措施，這個(gè)系統(tǒng)將會(huì)主動(dòng)幫你剎車。 車道偏離警示系統(tǒng)：主動(dòng)修正方向 ? 車道偏離警示使用攝像頭監(jiān)測(cè)汽車在車道標(biāo)線之間的位置，如果未使用變道信號(hào)而越過車道標(biāo)線，即發(fā)出聲音信號(hào)向司機(jī)報(bào)警，在此基礎(chǔ)上，VOLVO開發(fā)出了自動(dòng)轉(zhuǎn)向規(guī)避碰撞功能，它比車道偏離系統(tǒng)更為先進(jìn)。該系統(tǒng)利用攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測(cè)汽車本身與對(duì)面來車的位置，在設(shè)計(jì)上保證了能夠幫助防止司機(jī)一時(shí)疏忽造成的迎面碰撞。如果汽車即將進(jìn)入錯(cuò)誤車道，同時(shí)系統(tǒng)探測(cè)到對(duì)面車輛處在碰撞路線上，汽車會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，回到原車道中的安全位置。 駕駛員警示系統(tǒng)：監(jiān)控行車安全 ? 它能夠記錄汽車在道路上的行駛情況并向注意力分散的司機(jī)發(fā)出警示，在我們還在要采取各種強(qiáng)制措施要求疲勞駕駛的司機(jī)進(jìn)行休息時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)生已經(jīng)讓汽車主動(dòng)充當(dāng)交通警察的角色。 ? 這項(xiàng)系統(tǒng)被激活后，無論是白天還是黑夜，只要汽車進(jìn)入司機(jī)容易放松的平直車道和容易讓司機(jī)分神的道路時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)介入工作，通過攝像頭不斷檢測(cè)汽車與道路兩邊以及周圍汽車的距離，并通過傳感器發(fā)送到控制單元之中，控制單元不斷對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，以評(píng)估汽車是否存在失控的危險(xiǎn)，如果評(píng)估的結(jié)果是高風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)發(fā)出警告鈴聲，同時(shí)在 儀表盤 上顯示您需要休息的信號(hào)。 ? 值得一提的是，擔(dān)心隱私被汽車監(jiān)控的司機(jī)大可不必有這個(gè)擔(dān)心，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)不會(huì)監(jiān)控您個(gè)人的眼神移動(dòng)這樣的小動(dòng)作。 酒后駕駛閉鎖裝置：拒絕酒后駕駛 ? 安裝了這個(gè)裝置的汽車，當(dāng)您一打開車門時(shí)，系統(tǒng)就被激活， 10秒鐘過后就可以使用，你對(duì)著這個(gè)裝置吹氣 5秒，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別你有沒有喝酒，還適不適合開車，如果你沒有喝酒或喝得非常少，系統(tǒng)不會(huì)對(duì)你發(fā)出警告；如果你喝了一點(diǎn)點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)提醒你幾秒鐘后才能發(fā)動(dòng)汽車，這個(gè)時(shí)候，系統(tǒng)也會(huì)同時(shí)關(guān)閉汽車，即使你強(qiáng)行打火也發(fā)動(dòng)不了汽車。 環(huán) 保 與 節(jié) 能 新能源汽車 ? 新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。 ? 目前我國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車主要有 天然氣汽車 醇類燃料汽車 生物柴油汽車 雙燃料汽車 電動(dòng)汽車 混合動(dòng)力汽車 天然氣 ? 天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐 4070年。而已探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開采 200年。從這個(gè)意義上講，天然氣汽車是 21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。 ? 天然氣是一種潔凈的能源，主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的 1/2，是石油的 2/3。 優(yōu)點(diǎn)： ? 天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中 CO下降約 90%， HC下降約 50%， NOx下降約 30%， S02下降約 70%， CO2下降約 23%，微粒排放可降低約 40%，鉛化物可降低 100%。可見天然氣對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。 ? 天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)約50%。 ? 與電動(dòng)汽車相比，天然氣汽車的續(xù)駛里程長(zhǎng)。 ? 有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。 存在問題 ? 動(dòng)力性較低 ? 供氣體系建設(shè)有難度 ? 貯氣瓶占用空間較大，攜帶不便 ? 汽車用戶的初始投資較大 生物柴油汽車 ? 生物柴油是清潔的可再生能源，它是以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程微藻等油料水生植物以及動(dòng)物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。 電動(dòng)汽車 ? 電動(dòng)汽車是指以車載 電源 為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。 ? 一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。 ? 電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱。 ? 由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。 電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn) ? 本身不排放污染大氣的有害氣體 ? 由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對(duì)石油資源日見枯竭的擔(dān)心 ? 還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。 ? 因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量 電動(dòng)汽車的不足 ? 目前 蓄電池 單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少 ? 電動(dòng)車的電池較貴 燃料電池電動(dòng)汽車 ? 燃料電池是把燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置，它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”