世界運(yùn)輸業(yè)的全球化格局-資料下載頁(yè)
2025-02-05 17:05本頁(yè)面
【正文】 聯(lián)運(yùn) 公鐵拖車(chē)就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車(chē) 公鐵拖車(chē)與一部鐵路拖輪相連接 將鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸穩(wěn)定性 與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái) 海卡聯(lián)運(yùn) 將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大 與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái) 內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn) 貫通河道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸 西岸走廊 東岸走廊 南北走廊 北美運(yùn)輸走廊 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn) 發(fā)貨地外運(yùn)向鐵路部門(mén)辦理之至深圳北站國(guó)內(nèi)托運(yùn) 深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港中旅社 貨車(chē)深圳北站過(guò)規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)放行 香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國(guó)際運(yùn)單 過(guò)規(guī)至九龍站交中旅社卸貨 多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性： ? 簡(jiǎn)化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有關(guān)費(fèi)用。 ? 縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。 ? 降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。 ? 提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。 中國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ? 起步較晚，但發(fā)展迅速。 ? 有待提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，開(kāi)發(fā)更多聯(lián)運(yùn)形式，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn)是速度快、不易發(fā)生貨損。 ? 缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用高，運(yùn)輸能力受到限制。 ? 運(yùn)輸貴重緊俏、保鮮性強(qiáng)、救災(zāi)等物資。 ? 主要國(guó)際航空站： ? 亞洲： 北京、上海、東京、香港、馬尼拉、曼谷、新加坡、仰光、加爾各答、孟買(mǎi)、卡拉奇、德黑蘭、貝魯特等。 ? 歐洲： 倫敦、巴黎、法蘭克福、羅馬、維也納、柏林、哥本哈根、華沙、莫斯科、雅典等 ? 北美洲： 華盛頓、紐約、芝加哥、蒙特利爾、亞特蘭大、洛杉磯、舊金山、西雅圖等。 ? 拉丁美洲： 墨西哥城、加拉加斯、里約熱內(nèi)盧、圣地亞哥、利馬等 ? 非洲： 開(kāi)羅、內(nèi)羅畢、約翰內(nèi)斯堡、拉各斯、達(dá)喀爾、阿爾及爾等 ? 大洋洲 ：悉尼、帕斯、奧克蘭、楠迪（斐濟(jì)）、火奴魯魯（檀香山） 世界上的主要航空線 ? 西歐 北美間的北大西洋航空線。 —— 該航線主要連接巴黎，倫敦，法蘭克福，紐約，芝加哥，蒙特利亞等航空樞紐。 ? 西歐 中東 遠(yuǎn)東航空線。 —— 該航線連接西歐各主要機(jī)場(chǎng)至遠(yuǎn)東香港，北京，東京等機(jī)場(chǎng)。并途經(jīng)雅典，開(kāi)羅德黑蘭，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。 ? 遠(yuǎn)東 北美間的北太平洋航線。 —— 這是北京，香港，東京等機(jī)場(chǎng)經(jīng)經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華，西雅圖，舊金山，洛杉磯等機(jī)場(chǎng)的航空線。并可延伸至北美東海岸的機(jī)場(chǎng)。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。 ? 還有北美 南美，西歐 南美，西歐 非洲，西歐 東南亞澳新，遠(yuǎn)東 澳新，北美 澳新等重要國(guó)際航空線 . 航空快運(yùn)業(yè)務(wù) ? 特點(diǎn)： 運(yùn)送快捷、安全可靠， 送交有回音，查詢(xún)快且有結(jié)果 與郵政業(yè)務(wù)的區(qū)別是： 快運(yùn)業(yè)務(wù)以運(yùn)送商務(wù)文件、資料、小樣品和貨物為主，所以進(jìn)出口快件都須經(jīng)海關(guān)檢查。 國(guó)際郵政業(yè)務(wù)運(yùn)送以私人信件為主 ? 快運(yùn)公司和航空公司合作，設(shè)專(zhuān)人用最快速度，在貨主 —— 機(jī)場(chǎng) —— 用戶(hù)之間傳送急件的一種業(yè)務(wù) 運(yùn)送方式： ? 從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)， ? 門(mén)到門(mén)服務(wù)， ? 派專(zhuān)人送貨 國(guó)際河道運(yùn)輸 ? 特點(diǎn)：①通行能力大 ②適宜運(yùn)送大件貨物 ③運(yùn)費(fèi)便宜 ④節(jié)省能源 ⑤占地少 ? 河道運(yùn)輸要受天然河道分布、走向和航道環(huán)境制約，連續(xù)性差 ? 重要的河流： ? —— 多瑙河 ? —— 萊茵河 ? —— 密西西比河 ? —— 長(zhǎng)江 公路運(yùn)輸 ? 公路運(yùn)輸線路造價(jià)低、運(yùn)輸靈活、直達(dá)性好。是世界上發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、最重要的運(yùn)輸方式之一 ? 高速公路的發(fā)展概況 —— 全球有 60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)興建了高速公路，總里程 20多萬(wàn)公里 世界公路分布： ? 全球有公路總長(zhǎng) 2千萬(wàn)公里。世界公路分布不均衡 ? 日本公路長(zhǎng)度 116萬(wàn)公里，公路網(wǎng)密度為 3076公路 /千平方公里； ? 歐盟公路總長(zhǎng) 356萬(wàn)公里，公路密度 1099公里 /千平方公里； ? 美國(guó)公里總長(zhǎng) 637萬(wàn)公里，公里密度為 680公里 /千平方公里； ? 其他地區(qū)公路網(wǎng)相對(duì)不夠發(fā)達(dá) 管道運(yùn)輸 中東石油管道 管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載工具是管道，貨物在管道內(nèi)移動(dòng)。 管道運(yùn)輸適用于運(yùn)輸石油、天然氣等液狀物資以及煤炭、礦砂等物資。 全球油氣管道總長(zhǎng)達(dá) 50萬(wàn)公里，世界管道運(yùn)輸網(wǎng)主要分布在 北美和歐洲 。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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