車票管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)-資料下載頁
2024-11-16 16:00本頁面
【導(dǎo)讀】⑴錄入班次信息，可不定時增加班次數(shù)據(jù)。⑵瀏覽班次信息，可顯示所有班次當(dāng)前狀總（如果當(dāng)前系統(tǒng)時間超過了某班次的發(fā)車時間，則顯示“此班已發(fā)出”的顯示信息。車票信息采用半十字鏈表。橫向鏈表中的每一個結(jié)點(diǎn)包含以下內(nèi)容：車次，起始站，發(fā)車。時車票已售出，當(dāng)mark為0時車票還未售出。身份證號碼，已購車票的車次，出發(fā)時間，到達(dá)時間。數(shù)，實現(xiàn)相應(yīng)的功能。在主函數(shù)開始處做下First標(biāo)識，以便在其他函數(shù)中使用goto語句返回
【正文】 .如果 mark 已經(jīng)為 1 則輸出錯誤信息 . 調(diào)試界面 ,如圖 所示。 圖 — 第 7 頁 — ：輸入訂票信 息，如圖 所示。 圖 — 第 8 頁 — 結(jié) 論 在為期三 周的 C 語言程序設(shè)計中，我們小組相互合作，完成了車票管理系統(tǒng)的設(shè)計任務(wù)。 在這次程序設(shè)計中，我們了解了一些程序設(shè)計的基本步驟。在程序設(shè)計中，應(yīng)該先分析問題，對所要編寫的系統(tǒng)有一定的了解，掌握編寫的目的，能說出程序運(yùn)行的結(jié)果及要求。接著，針對自己的問題分析，做出相應(yīng)的算法，畫出合理的流程圖。然后，根據(jù)每個模塊的流程圖，寫出相應(yīng)的函數(shù)模塊。最后，把各個模塊組合起來，寫出程序的源代碼，再進(jìn)行程序的調(diào)試，完成全部工作。 程序設(shè)計中，主要用到了鏈表結(jié)構(gòu)。 在構(gòu)思中，認(rèn)為鏈表非常的簡單，但在實際編寫中，才發(fā)現(xiàn)鏈表的交叉造成數(shù)據(jù)的混亂，對編程造成很大的影響。經(jīng)過四個人的努力，才把程序編寫出來。 在分析問題中，以為用幾天的時間就可以把程序作出來，但在這三 星期的課程設(shè)計中，我才發(fā)現(xiàn)，只一個簡單的輸入函數(shù)中我們就遇到了得多難以實現(xiàn)的問題，例如，如何進(jìn)行車票信息的錄入，車票應(yīng)該如何進(jìn)行排列等。 我們所做的程序進(jìn)行車票的錄入、查詢、退票、訂票、統(tǒng)計等，進(jìn)入程序后，看到歡迎界面，選擇所需操作，進(jìn)入相應(yīng)子菜單，再進(jìn)行下面的操作。 通過這三 周的課程設(shè)計，在精心老師的指導(dǎo)下，和我 們的不段努力。我們學(xué)到了如何來調(diào)式程序中錯誤，如何來使用鏈表。 雖然在這次 課程設(shè)計中雖然我們所編寫的程序可能還 有很多漏洞，還有一些問題解決的不太好，但是我們明白了一個道理，凡事想的簡單，面實現(xiàn)是困難的。同時我也感謝老師對我們學(xué)生的關(guān)心、負(fù)責(zé)和學(xué)校給我們這次機(jī)會，我知道老師這兩周得辛苦，為我們學(xué)生調(diào)式程序。我要向老師表示感謝，我們以后在工作中也有可能用到這些知識。
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