汽車(chē)構(gòu)造概述(ppt59頁(yè))-資料下載頁(yè)
2025-01-25 16:16本頁(yè)面
【正文】 ABS系統(tǒng)的基本功能（ 1）提高汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性，防止汽車(chē)側(cè)滑甩尾；（ 2）使汽車(chē)在最短的距離內(nèi)停車(chē)；（ 3）在制動(dòng)過(guò)程中保持對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向控制；（ 4）防止輪胎抱死拖滑，減輕輪胎磨損；（ 5）減少駕駛員的緊張情緒。2． ASR系統(tǒng)的功能（ 1）能有效地提高車(chē)輛在各種路面上的附著能力，從而改善起步和加速性能；（ 2）能提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性；（ 3）能減少輪胎的磨損與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。 第 16章 汽車(chē)防滑（ ABS/ASR）控制系統(tǒng) 防滑控制系統(tǒng)的組成與工作原理 ABS與 ASR的比較 ABS的作用是防止汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪抱死打滑，將車(chē)輪的滑移率控制在理想滑移率附近范圍內(nèi)，以達(dá)到縮短制動(dòng)距離，提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性，從而大大提高汽車(chē)行駛的安全性。而 ASR的作用是防止汽車(chē)起步、加速過(guò)程中驅(qū)動(dòng)輪打滑，特別是防止汽車(chē)在非對(duì)稱(chēng)路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)。 ABS和 ASR都是控制車(chē)輪 “ 打滑 ” ，但 ABS是防止制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死在路面上滑移，而 ASR則是防上驅(qū)動(dòng)時(shí)車(chē)輪在路面上原地不動(dòng)的滑轉(zhuǎn)，兩者控制車(chē)輪的打滑方向是相反的，但從控制車(chē)輪與路面的打滑率看， ABS和 ASR采用了相同的技術(shù)。 第 16章 汽車(chē)防滑（ ABS/ASR）控制系統(tǒng) 概述 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)的功用 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)的功能在于可進(jìn)一步提高汽車(chē)制動(dòng)性能以及制動(dòng)穩(wěn)定性和舒適性。在電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)中，駕駛員施加的制動(dòng)踏板力由傳感器轉(zhuǎn)換成一個(gè)電信號(hào)，輸送給 ECU，CEU根據(jù)此信號(hào)并結(jié)合其他數(shù)據(jù)確定出各個(gè)車(chē)輪所需的制動(dòng)力，發(fā)出指令給執(zhí)行器對(duì)車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)。與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)相比，電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)具有制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間短、摩擦片磨損輕、裝配測(cè)試簡(jiǎn)單迅速、易于升級(jí)、利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。 第 17章 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 概述 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)的組成與類(lèi)型 與其它電控系統(tǒng)一樣，電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)主要由若干個(gè)傳感器、電子控制單元（ ECU）和執(zhí)行元件組成。按照其控制方式的不同可分為三種類(lèi)型：電控液壓制動(dòng)系統(tǒng) EHB(Electrohydraulic Brake)、電子制動(dòng)系統(tǒng) EBS（Electronic Braking System）、全電路制動(dòng)系統(tǒng) BBW（ BrakeByWire）。電控伺服制動(dòng)系統(tǒng)的共同特點(diǎn)是都具有踏板轉(zhuǎn)角與踏板力可按比例調(diào)控的電子踏板；具有控制制動(dòng)力矩與踏板轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的程序控制單元；具有的程序控制單元可基于其他傳感器或控制器的輸入信號(hào)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)及其它功能。 第 17章 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理 全電路制動(dòng)系統(tǒng)（ BBW） 從結(jié)構(gòu)上就可以看出這種全電路制動(dòng)系統(tǒng)具有其他傳統(tǒng)制動(dòng)控制系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)： (1)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省去了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)油箱、制動(dòng)主缸、助力裝置。液壓閥、復(fù)雜的管路系統(tǒng)等部件，使整車(chē)質(zhì)量降低； (2)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間短，提高制動(dòng)性能； (3)無(wú)制動(dòng)液，維護(hù)簡(jiǎn)單； (4)系統(tǒng)總成制造、裝配、測(cè)試簡(jiǎn)單快捷，制動(dòng)分總成為模塊化結(jié)構(gòu)； (5)采用電線連接，系統(tǒng)耐久性能良好； (6)易于改進(jìn)，稍加改進(jìn)就可以增加各種電控制功能。 第 17章 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介什么是安全氣囊? 在發(fā)生嚴(yán)重的正面碰撞，為了減少駕駛員或前座乘客或面部撞在方向盤(pán)或儀表板上的可能性，在方向盤(pán)和儀表上張開(kāi)一氣袋。參考： SRS（ SUPPLEMENTAL輔助 RESTRAINT束縛 SYSTEM系統(tǒng) ）全稱(chēng)為乘員輔助保護(hù) /約束系統(tǒng)，常簡(jiǎn)稱(chēng)安全氣囊系統(tǒng)安全氣囊的分類(lèi)216。按點(diǎn)火系統(tǒng)分：電子式、機(jī)械式216。按氣囊數(shù)目：一個(gè)，二個(gè)，四個(gè)，八個(gè)， 16個(gè)識(shí)別： “SRS”、黃色標(biāo)簽基本的安全氣囊系統(tǒng)組成? 安全氣囊? 碰撞傳感器? 安全傳感器 ? 電腦? 線束? 螺旋彈簧圖 1 圖 2圖 3 圖 4
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