【正文】 。該系統(tǒng)還可以幫助用戶查找各種場(chǎng)所，如公園、加油站、自動(dòng)柜員機(jī)、餐館、娛樂場(chǎng)所、旅館和雜貨店等。 替代燃料 ?汽車燃料應(yīng)具備的條件 汽車具有體積小、質(zhì)量輕、機(jī)動(dòng)性好和數(shù)量大等特點(diǎn)，作為汽車能源，應(yīng)當(dāng)具備如下條件： (1)儲(chǔ)量豐富或原料豐富。這是最根本的 — 條，因?yàn)槭澜缟掀嚨臄?shù)量已高達(dá) 6億多輛，每天都要燒掉大量的能源。 (2)能量密度高，亦即單位質(zhì)量或單位體積的低熱值高。能量密度高是汽車有足夠續(xù)駛里程的基本特征。 (3)污染小。為了保持人類良好的生存環(huán)境，凈化質(zhì)量已經(jīng)越來越成為最基本的條件之一。 (4)價(jià)格低廉。這是能否推廣的重要條件。 (5)良好的運(yùn)輸性。運(yùn)輸性指燃料儲(chǔ)運(yùn)的方便性與安全性。流動(dòng)性主要影響供油是否方便。 ?1．液化石油氣和天然氣 天然氣（ NG）和液化石油氣（ LPG）由于具有低的污染物排放被認(rèn)為是內(nèi)燃機(jī)的較理想代用燃料，已經(jīng)被成功地應(yīng)用于汽油機(jī)。 作為車用燃料 LPG的主要成份是丙烷、丁烷和少量烯烴和戊烷。LPG辛烷值較高，燃料費(fèi)比酒精、汽油、柴油等便宜， CO、 NOx等有害排放量低于汽油機(jī)排放，基本上消除黑煙和顆粒物 (PM)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音低。 天然氣的主要成份是甲烷 (一般為 83%～ 99%)及少量其他烴類和 CO2等。天然氣具有較高的辛烷值，抗爆性能好，與汽油相比，燃燒更完全。 ?據(jù)美國 EPA報(bào)告，天然氣汽車可以降低 40%的 HC排放， 50%的 CO排放，無碳煙排放，其中 HC排放的 90%為甲烷類物質(zhì)，光化學(xué)反應(yīng)低，采用缸內(nèi)直噴和稀薄燃燒技術(shù)可進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低污染物排放，符合各國有關(guān)的環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)。天然氣汽車因?yàn)槠淞己玫呐欧盘匦约柏S富的儲(chǔ)量而成為各種代用燃料汽車的首選。 ?天然氣的儲(chǔ)存方式主要有壓縮天然氣 (CNG， 15MPa～ 20MPa)、液化天然氣 (LNG，沸點(diǎn) 162℃) 和吸附天然氣 (ANG)； CNG是目前車用天然氣燃料的主要儲(chǔ)存方式， CNG在汽車上使用的主要缺點(diǎn)是儲(chǔ)氣瓶重量重、占用體積大，與液體燃料相比，天然氣體積能量密度低，20Mpa壓力下的 CNG燃料僅相當(dāng)于汽油能量密度的 30％。 ?2．氫氣 ?氫氣 (H2)長(zhǎng)期來主要用作宇宙飛行器發(fā)射和推進(jìn)的燃料。作為汽車燃料，氫氣辛烷值高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)可在空氣過量系數(shù) (λ) 較大的范圍內(nèi)穩(wěn)定燃燒，點(diǎn)火能量低，不到汽油最低點(diǎn)火能量的 1/10，且氫燃料的火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，低溫下易起?dòng)，其燃燒生成物主要是水和 NOx，不產(chǎn)生 HC、 CO和碳煙排放。 但在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用還有回火、早燃、燃燒控制等問題尚待解決。 氫的主要缺點(diǎn)是儲(chǔ)運(yùn)性能很差，氫的沸點(diǎn)為 253℃ ，以液態(tài)方式儲(chǔ)存時(shí)成本高，不適宜長(zhǎng)期儲(chǔ)存。氫的制取原料有天然氣、煤、水。從水制取氫有電解法、熱化學(xué)法、光解法及微生物法。至今這些制氫方法的成本及能耗都較高、難以進(jìn)行大規(guī)模制氫用于車用燃料，因此氫氣必須在解決降低生產(chǎn)成本、儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)入y題后，才能走向?qū)嵱谩? ?3．醇類燃料 ?醇類燃料甲醇和乙醇，具有辛烷值高、汽化潛熱大、熱值較低等特點(diǎn)。作為汽車燃料，醇類燃料自身含氧，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒中可提高氧燃比， CO和 HC的排放較汽油和柴油的低，幾乎無碳煙排放；另外，由于汽化潛熱高，可降低進(jìn)氣溫度，提高充氣效率，使最高燃燒溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)的 NOx排放較低。 ?發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇燃料，會(huì)產(chǎn)生有毒的醛類排放。此外甲醇對(duì)人體毒性較大，它對(duì)金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠皮革有溶漲作用，會(huì)使塑料提早老化，這些缺點(diǎn)使甲醇在實(shí)際應(yīng)用中受到了較大限制。 ?乙醇燃料以摻燒或純燒方式已成功地用于汽油機(jī)上，汽油醇（ gasohol）混合燃料在巴西、美國已應(yīng)用許多年，技術(shù)上已十分成熟。乙醇在柴油機(jī)上應(yīng)用要遠(yuǎn)遜于在汽油機(jī)上的應(yīng)用，其主要原因是柴油與乙醇不能互溶，摻燒困難，此外乙醇燃料十六烷值低，在柴油機(jī)上需用柴油引燃或點(diǎn)火塞點(diǎn)燃，要對(duì)燃燒系統(tǒng)做較大改動(dòng)。 ? ? 植物油 植物油汽車的最大優(yōu)點(diǎn)是不污染環(huán)境，其燃燒產(chǎn)物不含 SO CO2，碳粒也少，但含有害的乙醛。用其替代柴油時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不用改裝。目前，已研制成功并投入使用的植物油型燃料有菜籽油、棉籽油、棕櫚油、豆油、甲醇酯混合油等。植物油多與柴油混合使用。植物油成本高，能量消耗高，只能作為補(bǔ)償能源。 水乳化燃料 水乳化燃料是在輕油和重油中加入適量乳化劑 (水合成劑 )形成的穩(wěn)定燃料，能使排放物中的碳煙粒和 NO X降低 30%左右，而且還能有效地降低油耗 (柴油 3%左右，汽油 10%左右 )。此外，水乳化燃料安全，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。 柴油與甲醇、水的復(fù)合燃料 柴油與甲醇、水的復(fù)合燃料具有乳化劑用量少、穩(wěn)定期長(zhǎng)、熱值較高等特點(diǎn)，可使用含水的粗甲醇，燃料成本較低。 電動(dòng)汽車 ?電動(dòng)車是目前可以達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。電動(dòng)汽車有下列突出優(yōu)點(diǎn)： ?1）節(jié)能 —— 首先是不需石油類燃料，其次，在夜間充電可填補(bǔ)用電低谷時(shí)發(fā)電廠多余的供電量，此外電動(dòng)機(jī)的耗能效率高達(dá) 75%（而內(nèi)燃機(jī)只有 15%）。 ?2）污染小 —— 電動(dòng)車行駛時(shí)不排放有害廢氣（稱為“零排放”）。蓄電池在制造過程中或充電過程中仍會(huì)因化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生污染物，但比內(nèi)燃機(jī)汽車的排氣污染物更易控制。 ?3）特殊環(huán)境下的優(yōu)點(diǎn) —— 內(nèi)燃機(jī)汽車無法在缺氧的條件下工作，而電動(dòng)車則最適用于月球、太空、海底、真空等環(huán)境。 ?4）其他 —— 操作方便（電動(dòng)車沒有離合器、不必?fù)Q檔），起動(dòng)容易，行駛噪聲小。 （ 1）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 由于當(dāng)前電動(dòng)汽車用的電池性能還不理想，一次充電后汽車?yán)m(xù)駛里程尚未達(dá)到傳統(tǒng)汽車的水平，同時(shí)充電、維修等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要資金，于是出現(xiàn)了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，即利用兩種不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車 .其組成包括電動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力及蓄能裝置等。電動(dòng)機(jī)可以是交流的或直流的，輔助動(dòng)力可以是內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、其它形式的熱機(jī)以及燃料電池。蓄能裝置可以是蓄電池、超級(jí)電容、液壓、氣動(dòng)或飛輪等儲(chǔ)能裝置。 ?（ 2）燃料電池電動(dòng)汽車 ?采用燃料電池作為電源的汽車稱為燃料電池汽車。燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝拾l(fā)電裝置。燃料可以是氫氣、甲醇、石油氣、甲烷及其它能分解出氫的烴類化合物。目前大多數(shù)燃料電池電動(dòng)汽車使用壓縮氫氣或液化氫氣作為燃料 。 （ 3）蓄電池電動(dòng)汽車 蓄電池電動(dòng)汽車是最早出現(xiàn)的電動(dòng)汽車，它使用鉛酸蓄電池作汽車的動(dòng)力源，其整車動(dòng)力性、續(xù)駛里程與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有較大的差距，而使用高性能鎳氫電池或鋰電池又會(huì)使成本大大增加。蓄電池需要相應(yīng)的充電設(shè)備和充電時(shí)間，因而這種電動(dòng)汽車使用場(chǎng)合受到了限制。 ?（ 4）太陽能汽車 ?太陽能是一種新能源，它取之不盡，用之不竭。太陽能汽車是靠太陽電池作電源的 .當(dāng)太陽照射到車身上的太陽電池板時(shí)，根據(jù)光電轉(zhuǎn)換原理，立即能產(chǎn)生直流電，供給直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。但這種只裝有太陽電池板的汽車，在無光照射時(shí)，就會(huì)馬上停止。如果要汽車在陰天或夜間也能繼續(xù)行駛，還要把太陽電池板和蓄電池配合使用。當(dāng)陽光照射時(shí)，太陽電池板就產(chǎn)生電能，一部分提供給電動(dòng)機(jī)，汽車便可奔跑；另一部分供給蓄電池充電。這樣，等到?jīng)]有陽光時(shí)，使蓄電池放電供電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車行駛。因此可以認(rèn)為太陽能汽車，是太陽能和蓄電池組成混合動(dòng)力的電動(dòng)汽車。這樣的混合動(dòng)力汽車在沙漠和草原上可以是風(fēng)力發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力，或者用風(fēng)帆作為汽車的輔助動(dòng)力。 演講完畢，謝謝觀看！