國際物流運輸培訓課件-資料下載頁
2025-01-23 20:10本頁面
【正文】 理由口岸出口的集裝箱貨源，統(tǒng)一調(diào)撥運輸計劃。 3/5/2023 40 ?合同運輸：由船公司、貨運代理或貨主直接與集裝箱卡車公司簽訂合同，確定某一段時間內(nèi)的運貨量。 ?臨時托運：可視為小批量的、無特殊要求的運輸。 2）集裝箱公路運輸貨源組織的手段 ?委托公路運輸代理公司或配載中心組織貨源 ?建立營業(yè)受理點 ?及時了解港區(qū)、貨代和貨主的情況 三、國際郵政運輸 特點 ?具有廣泛的國際性 3/5/2023 41 ?具有國際多式聯(lián)運性質(zhì) ?具有“門”到“門”性質(zhì) ?手續(xù)簡便、運費較低 郵包的種類 1）運輸方法：水陸和航空 2）內(nèi)容：函件和包裹 3）我國規(guī)定： ?普通包裹：適于郵遞，不違反禁寄和限寄 ?脆弱包裹：易損壞和需要小心處理的 ?保價包裹：寄件人申明價值承擔補償責任的包裹，一般是貴重物品 3/5/2023 42 郵資與單證 1）郵資 ?各國郵資水平不等 ?《萬國郵政公約》規(guī)定：國際郵資應按與金法郎接近的等價折成其本國貨幣；但允許各國在此基礎上進行增或減。 ?國際郵資按重量分級作為計費的依據(jù) ?國際郵資分基本郵資與特別郵資二部分 2）單證 主要是指郵政收據(jù)，是郵政收到寄件人的郵件后所出具的憑證，也是郵件滅失或損壞時憑以向郵政部門索賠的憑證。 3/5/2023 43 一、概念、基本條件、優(yōu)勢 概念 按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運到另一國境內(nèi)指定交貨物的地點 基本條件 ?要有一個多式聯(lián)運合同，明確雙方的責任與權(quán)力 ?使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)，即證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已接管貨物并負責按合同條款交付貨物所簽發(fā)的單據(jù) 六、國際多式聯(lián)運 3/5/2023 44 ?至少有二種不同的運輸方式的連貫運輸 ?必須是國際間的貨物運輸 ?必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程的運輸負總責 ?必須是全程單一運費費率 優(yōu)勢 能集中發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)點，使國際貨物運輸既快又安全；簡化了手續(xù)，減少了中間環(huán)節(jié)，減少了運輸成本，提高了運輸質(zhì)量。 二、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人 性質(zhì) 3/5/2023 45 ?是多式聯(lián)運的當事人，具有獨立的法律實體 ?具有雙重身份 ?對貨物負有全程運輸?shù)呢熑? ?多是規(guī)模較大的貨運公司或貨運代理，稱“無船公共承運人” 基本條件 ?取得從事國際多式聯(lián)運的資格（交通部、鐵道部） ?具備國際多式聯(lián)運線路及相應的經(jīng)營網(wǎng)絡 ?與承運人、場站經(jīng)營人間存在長期合作協(xié)議 ?具備必要的運輸設備，尤其是場站設施和短途運輸工具 ?擁有雄厚的資金 3/5/2023 46 ?擁有符合規(guī)則的多式聯(lián)運單據(jù) ?具有自己經(jīng)營國際多式聯(lián)運線路的運價表 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任 ?責任期限：從接收貨物之時起到交接貨物之時為止，負全程責任 ?責任形式：統(tǒng)一責任；分段責任；修正（雙重）責任 ?賠償責任限制（賠償?shù)淖罡呦拗疲阂话阌袉我毁r償標準和雙重賠償標準 ?如包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人對每一件或每一損失單位的賠償限額為 920個特別提款權(quán)或毛重每千克 ?如不包括海運或內(nèi)河運輸 ,則賠償限額每千克不得超過 3/5/2023 47 國際多式聯(lián)運主要業(yè)務程序 ?托運申請 ,訂立多式聯(lián)運合同 ?空箱發(fā)放、提取及運送 ?出口報關(guān) ?貨物裝箱及接收貨物 ?訂艙及安排貨物運送 ?辦理貨物保險 ?簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸 ?辦理運輸過程中的海關(guān)業(yè)務 ?貨物交付 ?貨運事故處理 3/5/2023 48 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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