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2025-01-23 19:22本頁面
【正文】 ， 地基反力向基礎(chǔ)兩端集中 ， 基礎(chǔ)中產(chǎn)生過大 的正彎矩 ， 使基礎(chǔ)的材料用量和造價(jià)增加 。 地基系數(shù)法（文克爾假定） 地基系數(shù)法 （文克爾假定） 這種假設(shè)把地基視為無限多個(gè)各自獨(dú)立的彈簧，忽視了 地基的整體性和連續(xù)性。但由于計(jì)算方便，且 k取值適當(dāng)， 計(jì)算結(jié)果滿足工程上的要求，因此為世界各國常用。 ⑴判別梁的剛度 梁相對(duì)的剛度系數(shù) 折算長度： 剛性梁，地基反力呈直線分布 有限長梁（短梁） , 前蘇聯(lián)的初參數(shù)法查《彈性地基梁計(jì)算圖表及公式》 無限長梁（半無限長梁） 4 4EIbk??L?? ? ? ??? ??? ?? ⑵梁端切力的確定（考慮鋼軌影響） ①鋼軌剛度＜＜軌道梁，故可認(rèn)為梁兩端為鉸接（用 鋼軌鉸接） ②截面左右端沉陷相等 左邊沉陷 =右邊沉陷： 式中： 為單位力時(shí)所引起的 梁端截面的沉陷，可由荷載影響線查得。 yQyQyPyP .... 2111 ???QyyPyPQ22211 ??QPPyyy Q ，，， 2121 ③內(nèi)力包絡(luò)圖和最大地基反力 因軌道梁上的輪壓力是移動(dòng)荷載，因此需繪制梁的內(nèi)力包絡(luò)圖。包括彎矩、剪力包絡(luò)圖，以便進(jìn)行縱、橫 向配筋，同時(shí)可由此求出所有輪壓力位置中最大地基反力值。 ? ?pP ?m ax ㈡、軌枕道渣基礎(chǔ)的計(jì)算 計(jì)算內(nèi)容包括：鋼軌、軌枕、道渣（厚度）、地基 應(yīng)力四部分。 鋼軌計(jì)算 ①按彈性支承連續(xù)梁法 ②按彈性地基梁計(jì)算 ⑴軌枕的彈性系數(shù) R（ N/cm） 使軌枕下沉 1cm時(shí)鋼軌作用在軌枕上的壓力（ N） 道床系數(shù) C（ N/cm3） —— 軌枕下沉 1cm時(shí)作用于道渣 上的壓力強(qiáng)度（ N/cm3） 當(dāng)軌枕上鋪兩根鋼軌時(shí) 當(dāng)軌枕上鋪一根鋼軌時(shí) 式中： C—— 道床系數(shù)（ N/cm3）； b—— 軌枕的寬度（ cm）； l—— 軌枕底面的長度（ cm）； β —— 軌枕彎曲系數(shù)，等于 ym/ymax。 cblR 2??blcR ?? ⑵鋼軌的軌道系數(shù) μ （ N/cm2） μ=R/a a—— 軌枕中心距。 鋼軌相對(duì)剛度系數(shù) 可按無限長梁的相關(guān)算法，求得鋼軌的擾度 y，彎矩 M，剪力 Q。 44 EI?? ? 軌枕計(jì)算 鋼軌傳給軌枕的最大壓力 短軌枕按一般靜定梁計(jì)算軌枕內(nèi)力 ，假設(shè)軌枕底面反力為均勻分布 。 柔性長軌枕按文克爾假定的有限長梁計(jì)算，此時(shí)地基系數(shù)為道床系數(shù) C。 m axm ax ayR ?? 道渣應(yīng)力驗(yàn)算 軌枕作用在道渣上的最大壓應(yīng)力 Pmax 地基應(yīng)力驗(yàn)算 假定：軌枕傳給道渣的壓力沿著與鉛垂線成 30176。 的 角度向下傳遞至地基上 。 當(dāng)相鄰軌枕的傳遞線彼此不交叉時(shí) ， 且為雙軌時(shí) ， 地基上的平均壓應(yīng)力 σm m a xm a x cyP ? ][m ax PP ? ）（ ????? 302)302(2 m axhtglhtgbRm? 因地基上的實(shí)際壓力分布呈拋物線，故須驗(yàn)算最大地 基應(yīng)力： β ’ —— 地基壓力不均勻系數(shù)， ～ 。 ㈢、樁基上軌道梁的計(jì)算 一般應(yīng)按彈性支承連續(xù)梁計(jì)算，但在某些情況下可簡化 計(jì)算，且計(jì)算結(jié)果相差不大。如樁的剛性系數(shù)較大，且間距 很大，梁的抗彎剛度不大的情況，可按剛性支承連續(xù)梁進(jìn)行 計(jì)算。 ][39。m ax ???? ?? m 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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