混合動(dòng)力技術(shù)培訓(xùn)(維修工)-資料下載頁
2025-01-23 19:01本頁面
【正文】 ① 先保證有檔位信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車門關(guān)閉； ②查看手剎、腳剎是否都松開，可查看儀表上的指示燈； ③油門信號(hào)到福工整車控制器轉(zhuǎn)換后給變頻器的轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)問題； ④掛檔位踩油門， 如果有驅(qū)動(dòng)電流，則剎車抱死。 ⑤現(xiàn)在天氣炎熱，后備倉(cāng)的風(fēng)扇未打開，或者損壞，溫度太高會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)報(bào)警 （ 4）超級(jí)電容上沒電壓，但是發(fā)電機(jī)就是不給超級(jí)電容充電； 分析：首先要先判斷是否達(dá)到發(fā)電條件：電容電壓低、車速在 22KM/H以下、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速需提升、整車控制器報(bào)警（操控面板停止燈亮） ①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速需提升這種情況通常是 CAN通訊問題，福工系統(tǒng)是通過 CAN報(bào)文來要求發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升的； ②整車控制器報(bào)警：重新復(fù)位操控面板上的停止按鈕。 ③查看實(shí)驗(yàn)按鈕是否被按下； ④查看高壓開關(guān)和小斷路器是否斷開（翹板開關(guān)指示燈“高壓”、“發(fā)電”如果亮，恢復(fù)開關(guān)位置就好） （ 5）行車過程中出現(xiàn)虧電： 分析：虧電油耗較大的話可根據(jù)福工系統(tǒng)的控制器方法先檢查： ①翹板開始上的試驗(yàn)、強(qiáng)分按鈕被開啟； ②剎車踏板上的開關(guān)短路； ③兩種并聯(lián)的超級(jí)電容出現(xiàn)斷開；（接線端子燒壞， 315A熔斷器燒壞） ④司機(jī)急踩剎車，急踩油門。 （ 6）在行使過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不正常 分析： 如果這種情況發(fā)生在 22碼的時(shí)候： a、汽缸工作不到位，主要表現(xiàn)是氣缸推不到位，或者回不到位： b、電機(jī)分離軸承卡死或固定擺桿的旋轉(zhuǎn)軸卡死。 c、氣壓不足 d、氣缸損壞 行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增高，緩慢恢復(fù)，但轉(zhuǎn)速要高于平常 a. 離合器磨損嚴(yán)重，已到使用壽命。 b. 固定擺桿的轉(zhuǎn)軸卡死（出現(xiàn)這種情況往往會(huì)磨損離合器，這時(shí)候會(huì)發(fā)出臭味） （ 7）行車過程中出現(xiàn)高壓跳閘： 分析：遇到高壓跳閘時(shí)得先把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，熄火后重新上電，觀察超級(jí)電容電壓有多少； ①如果高于 385V，則先放電再觀察怠速發(fā)電是否正常；如果正常，說明是干擾信號(hào)影響的，可以繼續(xù)行駛。如果第二次跳閘，需要和技術(shù)員聯(lián)系解決。 ②如果低于 385V，則可能是按下高壓急斷按鈕?；蛘吒蓴_信號(hào)。只要重新復(fù)位高壓和發(fā)電開關(guān)。 ③如果低于 385V，高壓斷路器還是無法閉合，此時(shí)得注意整車是否漏電或者短路。 （ 8）車速表不工作： 分析：車速信號(hào)的由來：驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變 變頻器解碼板 變頻器主板50、 51號(hào)線 混合動(dòng)力控制器主板 5 52號(hào)線 儀表 1如果移動(dòng)故障車輛 情況緊急或福工售后人員確定無法現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)進(jìn)行拖車 A、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，驅(qū)動(dòng)電機(jī)無故障情況下： 使用強(qiáng)分開關(guān)，使離合器分離 ， 便于安全拖車，起動(dòng)整車使整車有轉(zhuǎn)向助力 ； B、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無故障，驅(qū)動(dòng)電機(jī)無故障。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，并保證氣壓足夠情況下： 可以使用強(qiáng)分按鈕，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障沒有轉(zhuǎn)向助力； C、驅(qū)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)故障： 需拆下電機(jī)與后橋傳動(dòng)軸 或者半軸 D、使用跛行回場(chǎng)功能。
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