【正文】 則》對 FCA也作了較大修改 FCA術(shù)語的含義 ? 買賣雙方的主要義務(wù) ? 使用 FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? （ 1） 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) (交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題） 如指定交貨地點(diǎn)是賣方所在地，當(dāng)貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 在其他情況下，當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人處置時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 ? （ 2） FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題 ? 如由于買方原因，使賣方無法按時(shí)完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間可以前移。 ? （ 3） FCA條件下有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題 ? A. 出口手續(xù)辦理問題 ? B. 運(yùn)輸合同訂立問題 ? C. 費(fèi)用劃分 ? 以貨交承運(yùn)人為界；由于買方過失引起的額外費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。 （ 4） 適用的運(yùn)輸方式 （ 4） 適用的運(yùn)輸方式 例： FCA 青島 工廠 FCA 青島鐵路分局收貨處 FCA 上海浦東國際機(jī)場東方貨運(yùn)有限公司收貨處 FCA 青島八號碼頭中外運(yùn)集裝箱有限公司收貨處 案例分析 ? FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定 4月份裝運(yùn)。但到了 4月 30日，仍未見買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知 .在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。問此項(xiàng)貨物損失應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)？ （二） CPT 運(yùn)費(fèi)付至 ……( 指定目的地） CARRIAGE PAID TO (…named place of destination) — CPT是《 80通則》增加的術(shù)語，原代號為 DCP，《 90通則》 改為 CPT — CPT=FCA+運(yùn)費(fèi) ? CPT術(shù)語的含義 ? 買賣雙方的主要義務(wù) ? 使用 CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? （ 1）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題 ? （ 2）責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題（運(yùn)輸合同的訂立問題、裝船通知問題、正常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)費(fèi)用由買方承擔(dān)） ? （ 3） CPT與 CFR的異同 （三） CIP—— 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ …… 指定目的地） CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO( …named place of destination) — CIP術(shù)語是《 80通則》增加的； — CIP=FCA+C+I=CPT+I CIP術(shù)語的含義 ? 買賣雙方的主要義務(wù) 使用 CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題 ： ?（ 1）正確理解保險(xiǎn)與險(xiǎn)別問題 ?（ 2） CIP與 CIF的區(qū)別 ? 由于兩者適用的運(yùn)輸方式不同，從而使兩者在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面不同。 （四） FCA、 CPT、 CIP與 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語的主要區(qū)別 適用的運(yùn)輸方式 FOB、 CFR、 CIF—— 海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸 FCA、 CPT、 CIP—— 各種運(yùn)輸方式（包括多式聯(lián)運(yùn)） 交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限 FOB、 CFR、 CIF—— 裝運(yùn)港船上（船弦） FCA、 CPT、 CIP—— 貨交承運(yùn)人 費(fèi)用的負(fù)擔(dān) （ 1） 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)： CFR、 CIF—— 指定目的港 CPT、 CIP—— 指定目的地 （ 2） 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 租船方式下： FOB—— 裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) CFR、 CIF—— 卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) 運(yùn)輸單據(jù) FOB、 CFR、 CIF—— 可轉(zhuǎn)讓的已裝船、清潔提單 FCA、 CPT、 CIP—— 根據(jù)不同的運(yùn)輸方式而定。 新三種與老三種貿(mào)易術(shù)語的適用和選擇問題 如果出口公司在內(nèi)地、用集裝箱運(yùn)輸貨物，使用FCA、 CPT或 CIP術(shù)語的好處： 第四節(jié) 其他七種貿(mào)易術(shù)語 一、 EXW —— 工廠交貨（ … 指定地） EX WORKS (…named place) 運(yùn)輸方式 —— 任何運(yùn)輸方式 交貨地點(diǎn) —— 賣方所在地貨交買方處置 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) —— 賣方所在處（工廠、工場、倉庫等） 費(fèi)用劃分點(diǎn) —— 賣方所在處（工廠、工場、倉庫等） 出口清關(guān)手續(xù) —— 買方 二、 FAS —— 船邊交貨（ …… 指定裝運(yùn)港） FREE ALONGSIDE SHIP (…named port of shipment) 運(yùn)輸方式 —— 海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 交貨地點(diǎn) —— 裝運(yùn)港買方指定的船邊（碼頭或駁船上） 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) —— 裝運(yùn)港船邊 費(fèi)用劃分點(diǎn) —— 裝運(yùn)港船邊 出口清關(guān)手續(xù) —— 賣方 說明： FAS與 FOB的區(qū)別：交貨地、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、費(fèi)用點(diǎn)不同 ——— 美國《定義修訂本》： FAS—— Free Along Side —— FAS VESSEL —— 出口清關(guān)手續(xù)：買方辦理 三、 DAF —— 邊境交貨（指定地） DELIVERED AT FRONTIER (…named place) 小結(jié)： 運(yùn)輸方式 —— 任何運(yùn)輸方式（一般用于陸地接壤的國家之間） 交貨地點(diǎn) —— 邊境指定地（賣方的送貨車輛上，未卸下） 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) —— 邊境指定地（賣方的送貨車輛上，未卸下） 費(fèi)用劃分點(diǎn) —— 邊境指定地（賣方的送貨車輛上，未卸下） 出口清關(guān)手續(xù) —— 賣方 進(jìn)口清關(guān)手續(xù) —— 買方 四、 DES—— 目的港船上交貨（指定目的港） DELIVERED EX SHIP (…named port of destination) 運(yùn)輸方式 —— 海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式運(yùn)輸（但在目 的港船上交貨） 交貨地點(diǎn) —— 目的港船上 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) —— 目的港船上 費(fèi)用劃分點(diǎn) —— 目的港船上 進(jìn)口清關(guān)手續(xù) —— 買方 說明： DES 與 CIF的區(qū)別 交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用 交貨方式： CIF—— 憑單據(jù)交貨（象征性交貨） DES—— 實(shí)際交貨（實(shí)物交貨） 五、 DEQ—— 目的港碼頭交貨（指定目的港） DELIVERED EX QUAY(…named port of destination) 小結(jié)： 運(yùn)輸方式 —— 海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式運(yùn)輸（但在目 的港碼頭卸貨） 交貨地點(diǎn) —— 目的港碼頭 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) —— 目的港碼頭 費(fèi)用劃分點(diǎn) —— 目的港碼頭 進(jìn)口清關(guān)手續(xù) —— 買方 六、 DDU—— 未完稅交貨（指定目的地） DELIVERED DUTY UNPAID(…named place of destination) 小結(jié)： 運(yùn)輸方式 —— 任何運(yùn)輸方式 交貨地點(diǎn) —— 進(jìn)口國指定目的地 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) —— 進(jìn)口國指定目的地 費(fèi)用劃分點(diǎn) —— 進(jìn)口國指定目的地 賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 但不包括需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納 的任何 稅費(fèi) 進(jìn)口清關(guān)手續(xù) —— 買方 將貨物從運(yùn)輸工具卸下的費(fèi)用 —— 卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān) 七、 DDP—— 完稅后交貨（指定目的地） DELIVERED DUTY PAID(…named place of destination) 小結(jié)： 運(yùn)輸方式 —— 任何運(yùn)輸方式 交貨地點(diǎn) —— 進(jìn)口國指定目的地（運(yùn)輸工具上將貨 物交至買方處置時(shí)） 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) —— 進(jìn)口國指定目的地 費(fèi)用劃分點(diǎn) —— 進(jìn)口國指定目的地（卸貨費(fèi)用買方承擔(dān)） 進(jìn)口清關(guān)手續(xù) —— 賣方 綜上，適用于各種運(yùn)輸方式的術(shù)語有： EXW、 FCA、CPT、 CIP、 DAF、 DDU、 DDP，適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸方式的術(shù)語有 FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 DES、 DEQ 13種貿(mào)易術(shù)語總結(jié) 貿(mào)易 術(shù)語 交貨 地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 出口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) 進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) 適用的運(yùn)輸方式 EXW 商品產(chǎn)地、所在地 貨交買方處置時(shí)起 買方 買方 任何方式 FCA 出口國內(nèi)地、港口 貨交承運(yùn)人處置時(shí)起 賣方 買方 任何方式 FAS 裝運(yùn)港口 貨交船邊后 賣方 買方 水上運(yùn)輸 FOB 裝運(yùn)港口 貨物越過裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 CFR 裝運(yùn)港口 貨物越過裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 CIF 裝運(yùn)港口 貨物越過裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 水上運(yùn)輸 CPT 出口國內(nèi)地、港口 貨交承運(yùn)人處置時(shí)起 賣方 買方 任何方式 CIP 出口國內(nèi)地、港口 貨交承運(yùn)人處置時(shí)起 賣方 買方 任何方式 DAF 兩國邊境指定地點(diǎn) 貨交買方處置時(shí)起 賣方 買方 任何方式 DES 目的港口 目的港船上貨交買方處置起 賣方 買方 水上運(yùn)輸 DEQ 目的港口 目的港碼頭貨交買方處置起 賣方 買方 水上運(yùn)輸 DDU 進(jìn)口國內(nèi) 指定目的地貨交買方處置起 賣方 買方 任何方式 DDP 進(jìn)口國內(nèi) 指定目的地貨交買方處置起 賣方 賣方 任何方式 習(xí)題： 按 CIF術(shù)語簽定的合同，如賣方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)，可以選用（ ） A、 CIF Liner Terms B、 CIF Landed C、 CIF Ex Ship’ s Hold D、 CIF Ex Tackle 下列術(shù)語中只能適用于水上運(yùn)輸方式的有（ ） A、 FCA B、 CIF C、 FOB D、 DDU E、 DDP 根據(jù)《 2023通則》的解釋，在下列貿(mào)易術(shù)語中適用于各種運(yùn)輸方式的是（ ） A、 EXW B、 FCA C、 FAS D、 DAF E、 DEQ 我某進(jìn)口公司按 FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（ ） A、 FOB Liner Terms B、 FOB Under Tackle C、 FOB Stowed D、 FOB Trimmed E、 FOBST 案例： 某公司以 DES條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備。進(jìn)口公司于合同約定交貨期的 7天后才收到貨物，經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了 5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方提出索賠。問進(jìn)口公司的行為是否合理？ 2 上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為 DAF 至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部