減震器產(chǎn)品資料-資料下載頁
2025-01-20 22:07本頁面
【正文】 乘 車 感以及操控性改善原理 ? 適用了控制排 壓 方式的阻尼力最適合 化 ? 以 連續(xù) 的和 Round的阻尼特性， 實現(xiàn) 柔和的乘 車 感 ■ 阻尼力特性比 較 LVC Valve Ⅴ 阻尼閥 BFDA | 29 ? DFD 高性能阻尼閥 LVC VALVE DFD VALVE 1. Washer ? 2. Intake Spring ? 4. Intake Valve ? 3. Retainer ? 5. Piston ? 6. Reb. Retainer ? 7. Sub Discs ? 8. Sub Disc ? 10. Main Discs ? 9. Retainer ? 11. Main Disc ? 12. Main Disc ? 13. Main Disc ? 14. Retainer ? 15. Valve Washer ? 1. Valve Washer: 2. Retainer : 3. Disc : 4. Disc : 5. DiscU : 9. Pilot Case : 6. DiscP : 7. DiscS : 8. Disc : 10. Pilot Valve: 11. Pilot discs : 12. Pilot disc : 13. Piston : + 14. Pilot disc : 15. Pilot discs : 16. Pilot Valve: 17. Pilot Case : 18. Disc : 19. DiscS : 20. DiscP : 21. DiscU : 22. Disc : 23. Disc : 24. Disc : 25. Retainer : 26. Valve Washer: Ⅴ 阻尼閥 BFDA | 30 ? Impact乘 車 感 : Hardness ? Rolling fort, Primary Ride Control ? Roll 控制 /控制 Steering 應(yīng) 答性 ? Yaw Damping/控制 應(yīng) 答性 ? Impact乘 車 感 : Hardness/Shock ? Reb. Shock ? 高速直行 駛穩(wěn) 定性 ? Shimmy Shake/ Road Noise ? 乘 車 感 : Flat, Choppy, Busy Ride ? 控制 Steer (Understeer) ? Roll 回 復(fù) 性 /控制 Springback ? Steering 強 性感 /控制 T/Q Buildup 低速 ( ~ m/s ) 中速 ( ~ m/s ) 高速 ( ~ m/s ) 閥 體 構(gòu) 成 Conv DFD 性能控制 阻尼特性 結(jié) 論 LVC DFD 速度 [m//s] 阻尼力 阻尼力 阻尼力 相 對 于 傳統(tǒng) 式的 擴 大了 調(diào)試 自由度 , 具 備 了最佳乘 車 感以及操控性的能力 ? 2段 bleed valve ? Low discs 外 2種 ? Blowoff + ??? ?? ? Main discs 外 4種 ? 端差 調(diào)節(jié) 1Way Disc valve ? Main disc 外 3種 ? 控制 壓 力 2Way Disc valve ? Pilot disc 外 7種 ? Hole Valve ? Piston 外 1種 ? Blowoff + Hole Valve ? Main valve 外 4種 速度 [m//s] 高自由度的 柔 軟 的阻尼力曲 線 柔和又 連續(xù) 的曲折點 速度 [m//s] 高速 degressive特性 Ⅴ 阻尼閥 BFDA | 31 ? 阻尼力特性以及性能控制 擴 大 調(diào)試 自由度 Round Impact 乘 車 感 快速的 閥 體反 應(yīng) 以及 絕緣 中 /高 頻 振 動 因低速阻尼力 調(diào)試 幅度大，容易控制 Roll和 Yaw 因 Linear的 閥 體反 應(yīng) ，平移 時 可以 Linear控制 以 高速 Degressive 特性 有利于確保高速直行 穩(wěn) 定性 ? 乘 車 感 : Round和有阻尼感的乘 車 感 ? 操控 穩(wěn) 定性 : 維 持乘 車 感 , 通 過 Linear車輛 控制確保操控 穩(wěn) 定性 ? NVH 特性 : 以 Round Impact的特性提高 NVH 性能 有利于 Rattle Noise減 少 Ⅴ 阻尼閥 BFDA | 32 ? DFD 效果 演講完畢，謝謝觀看！
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