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【正文】 B 彈簧 座 節(jié)支架 基帽 支架類 連桿 油封 活塞閥 基殼 底閥 管 活塞 螺母 止動器 連桿 導向器 帽 止動環(huán) Ⅲ 雙管減震器 部件實物圖 BFDA | 17 Upper Spring Pad Insulator Coil Spring Bumper Rubber Strut damper Dust cover Upper Spring Seat Lower Spring Pad Lwr Spring Seat Ⅲ 雙管減震器 減震器帶彈簧模塊總成 BFDA | 18 螺旋彈簧 軸承 頂端連接板 上彈簧墊 Ⅲ 雙管減震器 減震器帶彈簧模塊總成 BFDA | 19 行駛 2~3公里后 ■ 在不同的載荷條件下自動調整車身高度 . 應用 : MPV, SUV,WAGON . 依靠媒介物質的運動來調整車身高度而不需要外加的能量源 目的 ■ 駕乘水平位置設計 在逐漸增加的載荷下盡可能少的減少乘坐的水平位置偏差 ■ 開發(fā)低摩擦力的密封圈 ■ 調整時間 :(最大 ) 行駛 2分鐘 (瀝青 Asphalt,60kph) 設計點 Low Pressure Oil Tank Relief Valve High Pressure Gas Chamber Inlet Valve Outlet Valve After Laden 裝載前 Ⅳ 高檔減震器 1. Self Leveling Damper 車身高度自調減震器 BFDA | 20 2. SDC System 智能阻尼力控制系統(tǒng) ? Optimized Ride and Handling Performance /優(yōu)化的乘坐舒適性和操縱性 ? Modal Skyhook Control / 天空掛鉤控制 ? Enhanced Road Detection by using both Body and Wheel G / 強化的路況感知能力 （ 使用 Wheel G Sensors） ? Three User Selectable Mode / 用戶可調節(jié)的 3種控制模式 ? Auto, Sport, Comfort modes / 自動型 , 活動型 , 舒適型模式 ? Enhanced System Response / 提高的系統(tǒng)反應 ? Compact, Low weight and Cost Reduction Design / 小型化，輕量化及經濟性的設計 ? Control Interface for UCC / 適用于統(tǒng)一底盤系統(tǒng)的控制信號 ? Yaw Control, AntiDipping Control / 偏蕩控制 , 側傾控制 ? Rollover Prevention / 預防翻車 Proportional Solenoid Valve 比例螺線管閥 Ⅳ 高檔減震器 BFDA | 21 3. Air Suspension System 空氣懸架系統(tǒng) ECU G傳感器 G SENSOR ( FR , FL , RR ) 減震器 DAMPER SPRING ( RR , RL ) 高度傳感器 HEIGHT SENSOR ( FR , FL , RR ,RL ) 螺線管閥 SOLENOID VALVE 壓縮機 COMPRESSOR RESERVOIR 減震器 DAMPER SPRING ( FR , FL ) ■ 改善乘坐的舒適感受 ■ 在高速行駛時的低重心 ■ 4角全空氣懸架 4Corner Full AirSuspension ■ 可變的彈出特性 Variable Spring Characteristics ■ 適用于 3段式和阻尼力可調減震器 Apply 3 Stages CDC Damper ■ 自動及手動高度控制 Automatic Manual Height Control 目的 設計點 Ⅳ 高檔減震器 BFDA | 22 活塞閥組裝 底閥組裝 連桿 進氣彈簧 進氣閥 DiscS 固定器 活塞螺母 墊圈 固定器 活塞 Disc 閥墊圈 墊圈 吸閥 DiscS 固定器 閥墊圈 銷 吸彈簧 固定器 本體 Disc 墊圈 進氣彈簧
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