汽車拖拉機(jī)學(xué)第二冊底盤構(gòu)造與車輛理論李玖哲第11章-資料下載頁
2025-01-20 15:09本頁面
【正文】 架半軸 （一）減震器 充氣式減震器液壓減震器伸張閥 流通閥壓縮閥 補(bǔ)償閥活塞桿 防塵罩活塞儲(chǔ)油鋼桶 導(dǎo)向座雙向作用筒式減振器容積減少，油壓升高，油液打開流通閥，經(jīng)過流通閥流入上腔。由于上腔容積被活塞桿用去部分空間，所以油液一部分油液打開壓縮閥流入儲(chǔ)油缸由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。壓縮行程在壓縮行程時(shí)，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時(shí)減振器內(nèi)活塞向下移動(dòng)。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥 8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿 1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥 6，流回貯油缸 5。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。伸張行程上腔容積減少，油壓升高，油液推開伸張閥，流入下腔。由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。儲(chǔ)油缸中油液推開補(bǔ)償閥流入下腔補(bǔ)充。由于各閥門的節(jié)流作用，便造成對懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。車輪下跳，減振器受拉伸活塞上移（二）彈性元件彈性元件用來承受并傳遞垂直載荷，緩和由于路面不平引起的對車身的沖擊。彈性元件種類包括鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、油氣彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等。作用：既有彈性元件的作用，又可起到導(dǎo)向和減振作用。 鋼板彈簧套管螺栓螺母中心螺栓卷耳 彈簧夾特點(diǎn)：用彈簧鋼鋼棒料卷制而成，它與鋼板彈簧相比具有不需潤滑，防污性強(qiáng)，占用縱向空間小，彈簧本身質(zhì)量小的特點(diǎn)。功用： 當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí)，擺臂便繞著扭桿軸線擺動(dòng)，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，以保證車輪與車架彈性連接。特點(diǎn)：質(zhì)量小、不需潤滑、保養(yǎng)維修簡便安裝：左右不可裝反。擺臂扭桿特點(diǎn)：體積小、壽命長、彈簧剛性可變；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高氣體彈簧主要有空氣彈簧和油氣彈簧兩種。氣體彈簧是以空氣做彈性介質(zhì)，即在一個(gè)密閉的容器內(nèi)裝入壓縮空氣（氣壓為 ～1MPa），利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈簧的作用。這種彈性元件叫空氣彈簧，它分為囊式和膜式空氣彈簧。囊式氣體彈簧膜式氣體彈簧特點(diǎn)： 以空氣和油液作為工作介質(zhì)。具有可變剛度特性，需加裝導(dǎo)向裝置和減振器油氣不分割式油氣分隔式利用橡膠本身的彈性來起彈性元件的作用。特點(diǎn)：儲(chǔ)能較金屬彈簧大 隔音好 多用于懸架副簧和緩沖快，也有作主簧承受壓縮和扭轉(zhuǎn)的作用 履帶拖拉機(jī)行走裝置履帶拖拉機(jī)行走裝置車架、行走裝置、懸架（ 1）只卷繞履帶而不在地上滾動(dòng)，由履帶與地面接觸，履帶面積大，下陷深度小。牽引附著性較好。（ 2）導(dǎo)向輪用來引導(dǎo)正確的卷繞，不能相對機(jī)體偏轉(zhuǎn)，不能起轉(zhuǎn)向作用。（ 3）沒有緩沖作用，與機(jī)體需要適當(dāng)彈性連接（ 4）履帶軌跡不能調(diào)整小小 結(jié)結(jié)、拖拉機(jī)行駛系統(tǒng)的組成及功用。，能夠正確選用汽車、拖拉機(jī)輪胎。
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