中小企業(yè)戰(zhàn)略管理第一章-資料下載頁
2025-01-19 02:16本頁面
【正文】 略或分戰(zhàn)略。 二、中小企業(yè)階段發(fā)展戰(zhàn)略 這個時期的中小企業(yè)在各方面的發(fā)展都比較充分，經(jīng)營情況穩(wěn)定，管理和組織結(jié)構(gòu)更為完善，有穩(wěn)定的市場占有率。此時的企業(yè)一般可采用名牌戰(zhàn)略、多角化戰(zhàn)略及國際化經(jīng)營戰(zhàn)略。 創(chuàng)業(yè)期的中小企業(yè)剛剛成立，規(guī)模小、實力弱、資金缺乏是其主要的局限，但其運行靈活，往往能憑借技術或單一產(chǎn)品打開市場。這個時期的中小企業(yè)主要應采用資源戰(zhàn)略、依附戰(zhàn)略和局部市場戰(zhàn)略。 企業(yè)內(nèi)部官僚主義盛行，文化趨于保守、落后等現(xiàn)象。因此戰(zhàn)略選擇主要有三種方向：一是繼續(xù)發(fā)展壯大為一個大型企業(yè)或企業(yè)集團，具體可選擇一體化戰(zhàn)略、聯(lián)合戰(zhàn)略及國際化戰(zhàn)略；二是選擇穩(wěn)定型戰(zhàn)略；三是選擇緊縮型戰(zhàn)略。 中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)期發(fā)展戰(zhàn)略 中小企業(yè)成長期發(fā)展戰(zhàn)略 中小企業(yè)成熟期發(fā)展戰(zhàn)略 中小企業(yè)衰退期發(fā)展戰(zhàn)略 創(chuàng)業(yè)期的積累為中小企業(yè)贏得了一定的市場占有率，同時，形成了一定的資本積累，企業(yè)開始邁入成長階段。處于這個階段的中小企業(yè)應根據(jù)自身發(fā)展特點選用成長型戰(zhàn)略及競爭型戰(zhàn)略。 ? （一）專一經(jīng)營戰(zhàn)略 這是根據(jù)中小企業(yè)規(guī)模小、資源有限等特點而制定的一種戰(zhàn)略。 ? （二）特色經(jīng)營戰(zhàn)略 ? 這是根據(jù)中小企業(yè)經(jīng)營范圍狹窄，比較容易接近顧客而制定的一種經(jīng)營戰(zhàn)略。 ? （三）聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略 ? 這是根據(jù)單個的中小企業(yè)資金缺乏、生產(chǎn)技術水平較低，難以形成規(guī)模效益但具有相對優(yōu)勢和核心競爭力特點而制定的一種經(jīng)營戰(zhàn)略。 ? （四）自主創(chuàng)新戰(zhàn)略 ? 這是將高技術與中小企業(yè)的靈活性相結(jié)合而產(chǎn)生的戰(zhàn)略。采用這種經(jīng)營戰(zhàn)略的中小企業(yè)由于所開發(fā)的技術或產(chǎn)品創(chuàng)新的不確定因素較多，所以在經(jīng)營過程中的風險較大。 ? （五）特許權(quán)經(jīng)營戰(zhàn)略 ? 特許權(quán)經(jīng)營是指大企業(yè)向中小企業(yè)提供其產(chǎn)品、服務或品牌在特定范圍內(nèi)的經(jīng)營權(quán)，中小企業(yè)獨立經(jīng)營，但必須給予大企業(yè)一定比例的營業(yè)收入或利潤作為特許費，中小企業(yè)在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)享有一定的壟斷權(quán)利。 三、 中小企業(yè)常見經(jīng)營戰(zhàn)略的基本內(nèi)容 (領會 ) 案例： 專一經(jīng)營戰(zhàn)略 哈雷專注打造百年摩托車品牌 美國的哈雷 — 戴 維遜摩托車公司也許是世界上唯一一家未刻意下什么氣力就成為傳奇性公司的企業(yè)。 20世紀的歷史本身就塑造了這一傳奇形象，在美國，整個 20世紀下半葉甚至被稱為“哈雷時代”。 2023年美國經(jīng)濟的陰霾并沒有阻止哈雷馬力的強勁，全年共銷售了 234461輛各類摩托車，提前突破了 2023年預訂的 20萬輛的目標，銷售收入達到 ，比上年增長 %，利潤增長 %，純利為 。哈雷品牌不僅百年不老，而且更顯得生機勃勃。 為什么哈雷可以走過將近一個世紀之后還保持著品牌不朽的魅力？有些人把它歸結(jié)為產(chǎn)品卓越的品質(zhì)和企業(yè)不斷 創(chuàng)新的精神，還有些人分析是技術的領先與哈雷的企業(yè)文化使然。其實，追根溯源，從哈雷企業(yè)使命中我們不難看到，通過細分市場產(chǎn)品和服務的品牌化，在幫助駕駛者實現(xiàn)夢想的過程中，延續(xù)了自己的品牌生命。 1903年，當 21歲的威廉 S 哈雷和年僅 20歲的阿瑟 戴維遜在一間木窩棚里制造出第一輛摩托車時，他們并沒有想到要把自己摩托車公司發(fā)展成一家百年老店，只是憑著對摩托車不減的激情不斷完善其制造技術，追求更高的產(chǎn)品品質(zhì)。正是憑借這一樸素的品牌理念，到 1920年，這家公司已經(jīng)成為世界最大的摩托車生產(chǎn)商，新款摩托車可以從遍布 67個國家的 2023家經(jīng)銷商處買到。到了 20世紀 30年代，除了印第安品牌，哈雷已經(jīng)打敗美國本土的所有對手。 1953年，在慶祝公司誕生 50周年之際，哈雷不僅設計出來著名的“ V” 字型品牌標識，延續(xù)使用至今，還擊敗了最后一個競爭者，成為美國市場上的獨唱者。 從 20世紀 60— 70年代，哈雷經(jīng)歷了一段相對持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的時期。其中以 1969年兼并美國機器鑄造公司的舉措拉開了哈雷品牌擴張的序幕； 20世紀 70年代，推出了“超級滑翔”和后來被稱為“高速公路之王”的“巡弋滑翔”，標志著哈雷進入到了一個新的階段。 20世紀 80年代，哈雷車主俱樂部面世，讓消費者直接參與品牌的建立和管理，為哈雷品牌培養(yǎng)了無數(shù)的鐵桿忠誠者。 80年代末，面臨日本產(chǎn)品低價的挑戰(zhàn)，哈雷借客戶對品牌的忠誠和對產(chǎn)品品質(zhì)的改進，又從日本人手中奪回了失去的市場。 1993年慶祝自己 90周年誕辰之際，哈雷又創(chuàng)造了新紀錄 — 有 10萬哈雷摩托車用戶，乘駕 6萬摩托車舉行游行活動，舉辦了聲勢浩大的哈雷家族成員大聚會。 ? 綜合考點： ? 簡單應用：在案例分析中，比較中小企業(yè)不同發(fā)展階段戰(zhàn)略選擇所遵循原則的異同。 ? 綜合應用：運用案例分析企業(yè)實施戰(zhàn)略管理的過程
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1