【導(dǎo)讀】湖北省十堰市2020年中考物理調(diào)研試卷。1．下列四個選項(xiàng)中哪個不是光源（）。A．太陽B．月亮C．恒星D．螢火蟲．。2．公共場所不得高聲喧嘩，這是要求降低聲音的（）。A．音調(diào)B．響度C．音色D．頻率。3．0℃的冰與0℃的水比較（）。A．冰冷B．水冷。C．水與冰冷熱程度一樣D．以上判斷都不對。4．一個物體的內(nèi)能增加了，表明（）。B．該物體一定吸收了熱量。C．物體的機(jī)械能增加了。A．圖甲裝置研究的是電磁鐵磁性強(qiáng)弱與線圈匝數(shù)是否有關(guān)。B．圖乙裝置說明通電導(dǎo)線在磁場中受到力的作用。6．關(guān)于能源、信息和材料，下列說法正確的是（）。A．我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是利用超聲波來傳遞信息的。觀察電壓表、電流表均無示數(shù)；將電壓表接到a、b兩點(diǎn)，觀察電壓表有明顯示數(shù)，而電流。表示數(shù)幾乎為零．則電路故障可能是（）。B．小球在運(yùn)動過程中所受彈力的方向保持不變。9．熱敏電阻的阻值隨溫度的升高而減?。畬崦綦娮鑂1、定值電阻R2以及電壓表和電流表

　　

【正文】 移，這一調(diào)節(jié)過程的目的是為了使杠桿的自重對杠桿平衡不產(chǎn)生影響；杠桿在水平位置平衡時，力的方向與杠桿垂直，力臂的長度可以直接從杠桿上讀出來． （ 2）實(shí)驗(yàn)時，如果只用一組數(shù) 據(jù)得到結(jié)論，偶然性太大，因此應(yīng)獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)歸納出物理規(guī)律． （ 3）杠桿在水平位置平衡，力臂在杠桿上，便于測量力臂大小；杠桿的重心過支點(diǎn)，消除杠桿重對杠桿平衡的影響． 【解答】 解：（ 1）杠桿重心右移，應(yīng)將平衡螺母（左端和右端的均可）向右調(diào)節(jié)，直至重心移到支點(diǎn)處，使杠桿重力的力臂為零，這樣就減小了杠桿的自重對實(shí)驗(yàn)的影響；力臂等于支點(diǎn)到力的作用線的距離，當(dāng)杠桿在水平位置平衡時，力的方向與杠桿垂直，力臂可以從杠桿標(biāo)尺刻度上直接讀出來． （ 2）杠桿的平衡條件是：動力 動力臂 =阻力 阻力臂（或 F1L1=F2L2）， 只通過一次測量，數(shù)據(jù)具有偶然性，不具備普遍性． （ 3）如圖乙示裝置進(jìn)行探究，杠桿的重心沒有通過支點(diǎn)，杠桿的重對杠桿平衡有影響． 故答案為：（ 1）右；水平；力臂；（ 2）不合理；只通過一次測量，數(shù)據(jù)具有偶然性，不具備普遍性；（ 3）杠桿自身重力對實(shí)驗(yàn)的影響． 【點(diǎn)評】 探究杠桿平衡條件時，使杠桿在水平位置平衡，便于測量力臂大小，杠桿的重心通過支點(diǎn)，消除杠桿重對杠桿平衡的影響，使實(shí)驗(yàn)簡單化，便于探究． 20．在探究 “ 電流跟電壓、電阻的關(guān)系 ” 實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)電路圖如圖甲所示． （ 1）根據(jù)圖甲用筆畫線代替導(dǎo)線將圖乙實(shí)物連 接成完整電路（導(dǎo)線不允許交叉）． （ 2）連接好電路，閉合開關(guān)，發(fā)現(xiàn)電流表沒有示數(shù)，移動滑動變阻器的滑片，電壓表示數(shù)始終接近電源電壓．若電路中只有一處故障，造成這一現(xiàn)象的原因可能是 電阻 R斷路 ． （ 3）探究 “ 電流跟電壓的關(guān)系 ” 時，如何改變定值電阻兩端的電壓呢？ 曉彤的方案是：通過改變串聯(lián)電池的個數(shù)來改變定值電阻兩端的電壓． 小雪的方案是：通過改變滑動變阻器的阻值大小，來調(diào)節(jié)自制電源兩端輸出的電壓值． 你認(rèn)為曉彤和小雪的方案哪個更合理，并簡要說明理由． 【分析】 （ 1）根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路圖． （ 2）常 見的電路故障有斷路與短路，根據(jù)電路故障現(xiàn)象分析電路故障原因． （ 3）從方便實(shí)驗(yàn)操作的角度分析答題． 【解答】 解：（ 1）根據(jù)電路圖連接實(shí)物電路圖，把滑動變阻器與電阻串聯(lián)接入電路，電壓表并聯(lián)在電阻兩端，實(shí)物電路圖如圖所示： （ 2）閉合開關(guān)，電流表沒有示數(shù)，說明電路存在斷路，移動滑動變阻器的滑片，電壓表示數(shù)始終接近電源電壓，說明電壓表與電源兩極相連，電壓表并聯(lián)電路之外電路不存在斷路，則與電壓表并聯(lián)的電阻斷路． （ 3）曉彤的方案是：通過改變串聯(lián)電池的個數(shù)來改變定值電阻兩端的電壓，實(shí)驗(yàn)過程要不斷地拆接電路，實(shí)驗(yàn) 操作麻煩； 小雪的方案是：通過改變滑動變阻器的阻值大小，來調(diào)節(jié)自制電源兩端輸出的電壓值，實(shí)驗(yàn)操作方向； 故答案為：（ 1）電路圖如圖所示；（ 2）電阻 R斷路；（ 3）小雪的方案更合理，實(shí)驗(yàn)操作方便． 【點(diǎn)評】 本題考查了連接實(shí)物電路圖、電路故障分析、實(shí)驗(yàn)評價等問題，連接實(shí)物電路圖時要注意滑動變阻器的接法，滑動變阻器要接一上一下兩個接線柱． 五、計(jì)算題（共 2小題，滿分 13分） 21．如圖所示，某物理課外實(shí)踐活動小組設(shè)計(jì)的水位儀的電路示意圖．其電源電壓 U=，電路保護(hù)電阻 R2=10Ω ， R1為均勻電阻絲，金屬絲 （電阻忽略不計(jì)）的右端固定在 O點(diǎn)，左端有一浮球，當(dāng)水位發(fā)生變化時，金屬絲移動并與電阻絲保持良好的接觸，水位表由電壓表（ 0～ 3V）改裝而成． （ 1）當(dāng)水位到達(dá)最低點(diǎn)時，滑片剛好在最下端，電壓表示數(shù)是多少？ （ 2）若水位到達(dá)最高點(diǎn)時，金屬絲剛好到達(dá) R1的最上端，電壓表的指針剛好滿偏（即達(dá)到最大值），則電阻絲的阻值是多少？此時電路中的電流為多少？ （ 3）為什么不在電路中串聯(lián)電流表，把電流表改裝成水位表？ 【分析】 由電路圖可知， R1與 R2串聯(lián)，電壓表測 R1滑片下方部分電阻兩端的電壓． （ 1）當(dāng)水位到達(dá)最低點(diǎn)時 ，滑片剛好在最下端，電壓表被短路； （ 2）當(dāng)水位到達(dá)最高點(diǎn)時，金屬絲剛好到達(dá) R1的最上端，電壓表的指針剛好滿偏，根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點(diǎn)求出 R2兩端的電壓，根據(jù)串聯(lián)電路的電流特點(diǎn)和歐姆定律求出電路中的電流，再根據(jù)歐姆定律求出電阻絲的阻值； （ 3）電壓表的內(nèi)阻很大、在電路中相當(dāng)于斷路，據(jù)此可知滑片的移動不能改變接入電路中的電阻，根據(jù)歐姆定律可知電路中的電流不變，據(jù)此進(jìn)行解答． 【解答】 解：由電路圖可知， R1與 R2串聯(lián)，電壓表測 R1滑片下方部分電阻兩端的電壓． （ 1）當(dāng)水位到達(dá)最低點(diǎn)時，滑片剛好在最下端，電壓表被 短路，示數(shù)為 0V； （ 2）當(dāng)水位到達(dá)最高點(diǎn)時，金屬絲剛好到達(dá) R1的最上端，電壓表的指針剛好滿偏，則 R1兩端的電壓 U1=3V， 因串聯(lián)電路中總電壓等于各分電壓之和， 所以， R2兩端的電壓： U2=U﹣ U1=﹣ 3V=， 因串聯(lián)電路中各處的電流相等， 所以，電路中的電流： I= = =， 電阻絲的阻值： R1= = =20Ω ； （ 3）因電壓表的內(nèi)阻很大、在電路中相當(dāng)于斷路， 所以，滑片移動時，不能改變接入電路中的電阻，即電路中的總電阻不變， 由 I= 可知，電路中的電流不變， 所 以，把電流表改裝成水位表不可行． 答：（ 1）當(dāng)水位到達(dá)最低點(diǎn)時，電壓表示數(shù)是 0V； （ 2）電阻絲的阻值是 20Ω ，此時電路中的電流為 ； （ 3）因電壓表的內(nèi)阻很大、在電路中相當(dāng)于斷路，所以滑片移動時，不能改變接入電路中的電阻，由 I= 可知，電路中的電流不變，故把電流表改裝成水位表不可行． 【點(diǎn)評】 解決本題的關(guān)鍵是知道金屬絲的擺動不影響電路的結(jié)構(gòu)，只是改變了與電壓表并聯(lián)部分，即改變了電壓表測量的電阻． 22．油電混合動力汽車是新型節(jié)能汽車．這種汽車啟動時內(nèi)燃機(jī)并不工作，由動力蓄電池組通過驅(qū)動電機(jī)向 車輪輸送能量；當(dāng)以高速勻速行駛或動力蓄電池組儲存電能過低時，內(nèi)燃機(jī)啟動，此時在向車輪輸送能量的同時也給動力蓄電池組充電．已知某型號混合動力汽車所用的動力蓄電池儲存的最大電能是 108J．若測試人員駕駛該車在平直公路上以 80km/h的測試車速勻速行駛 ，內(nèi)燃機(jī)消耗燃油 ，蓄電池組的電能由最大值的 60%增加到70%；從汽車的使用說明書知知道，汽車行駛時所受阻力 f為 900N．則： （ 1）該汽車測試行駛中牽引力做了多少功？ （ 2）該汽車測試行駛中若燃油完全燃燒可放出多少熱量？ （ 3）該汽車內(nèi)燃機(jī) 的效率是多大？（假設(shè)燃油完全燃燒，燃油的熱值為 107J/kg） 【分析】 （ 1）根據(jù)圖象可知，汽車以 80km/h做勻速直線運(yùn)動時受到的阻力，再根據(jù)二力平衡條件求出牽引力的大小；根據(jù)速度公式求出行駛的路程，利用 W=Fs求出引力做的功； （ 2）知道內(nèi)燃機(jī)消耗燃油的質(zhì)量和燃油的熱值，根據(jù) Q 放 =mq求出完全燃燒釋放的熱量； （ 3）已知蓄電池組儲存的最大電能，由最大值的 10%求出增加的電能，這樣被有效利用的能量為做的功和轉(zhuǎn)化成的電能之和，根據(jù) η= 100% 求出內(nèi)燃機(jī)的效率． 【解答】 解：（ 1）由題意可知， 汽車以 80km/h做勻速直線運(yùn)動時受到的阻力 f=900N， 因?yàn)槠噭蛩僦本€運(yùn)動時，受到的牽引力和阻力是一對平衡力， 所以汽車受到的牽引力： F=f=900N， 因?yàn)?v=s/t， 所以汽車行駛的距離： s=vt=80km/h =40km=40000m 該汽車測試行駛中牽引力做的功： W=Fs=900N 40000m= 107J； （ 2）燃油放出的熱量： Q 放 =mq= 107J/kg= 108J； （ 3）蓄電池增加的電能： W′= 108J （ 70%﹣ 60%） = 107J， 有效利用的能量： W 有用 =W+W′= 107J+ 107J= 107J， 內(nèi)燃機(jī)的效率： η=W 有 /Q 放 100%= 100%=40%． 答：（ 1）該汽車測試行駛中牽引力做了 107J的功； （ 2）該汽車測試行駛中若燃油完全燃燒可放出 108J的熱量； （ 3）該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是 40%． 【點(diǎn)評】 本題綜合考查了熱量的計(jì)算以及熱機(jī)的效率，也是一道生活中的物理題，有其實(shí)用價值．對公式的把握和運(yùn)用是基礎(chǔ)，只要讀好題，總體來說本題難度不大．在計(jì)算內(nèi)燃機(jī)的效率時，要注意不要忘記 轉(zhuǎn)化成的電能的能量．