【正文】 的分倉布局，形成 ? 一個屬于自己的亦物理、亦虛擬的 “立體式 ”倉儲網(wǎng) ? 絡體系。 ? （四）具有自動訂單調(diào)度技術 ? 建立在規(guī)則算法分析基礎之上的自動訂單調(diào)度技 ? 術，可以把任意平臺來源的海量網(wǎng)上訂單，實時、自 ? 動、準確地推送到距離買家最近的具有 “商品可用量 ” ? 的倉庫；物流公司的倉庫作業(yè)人員可以同時為 N個電商 ? 企業(yè)，處理 N個平臺來源的訂單，及時、高效、無誤地 ? 完成發(fā)貨任務。整個訂單處理與物流作業(yè)的全過程可 ? 視化、透明化，電商企業(yè)的相關人員可管理、可監(jiān)控， ? 出現(xiàn)例外情況可隨時實施干預。 ? （五）建立現(xiàn)代供應鏈計劃與庫存控制技術 ? 通過在 “業(yè)界最佳實踐經(jīng)驗 ”基礎之上的現(xiàn)代供 ? 應鏈計劃與庫存控制技術，可實時監(jiān)測市場需求的變 ? 化，并及時作出適當?shù)姆磻瑤椭總€電商企業(yè)都能 ? 輕松應對分倉數(shù)量眾多所帶來的管理難度，實現(xiàn)商品 ? “需求與供應 ”在總量與結(jié)構(gòu)兩方面的最佳平衡，降 ? 低庫存風險，提高訂單交付的及時率與滿意度。 四、社會化物流踐行者 ——菜鳥網(wǎng)絡 ? 2023年 5月 28日，阿里巴巴、銀泰、復星等在深圳 ? 啟動中國智能骨干網(wǎng)的項目建設，同時宣布聯(lián)合成立 ? “菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司”。 ? 菜鳥網(wǎng)絡將通過自建、共建、合作、改造等多種 ? 模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設 ? 施網(wǎng)絡。同時利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術，建立開放、透 ? 明、共享的數(shù)據(jù)應用平臺。通過這個網(wǎng)絡體系，十年 ? 后，全中國任何一個地方，只要網(wǎng)上購物， 24小時送 ? 達，還能支持 1000萬快遞人員很通暢地服務，讓馬路、 ? 高速、鐵路更好發(fā)揮通道的力量。” ? 菜鳥網(wǎng)絡本質(zhì)上是一個物流信息調(diào)配平臺，阿里 ? 將第三方快遞、倉儲的信息接入進來，面向淘寶賣家 ? 提供入庫、發(fā)貨、上門攬件等服務。這個系統(tǒng)可以通 ? 過數(shù)據(jù)化分析，追蹤各地物流資源的使用情況，減少 ? 貨物在各地間的流轉(zhuǎn)，以達到降低成本和提高效率的 ? 目的。 ? 例如，義烏的商家在網(wǎng)上賣商品，東北顧客有需 ? 求，下單就后直接從沈陽的倉庫發(fā)貨， 24小時配送到 ? 位。 ? 這一例子表面上看是訂單處理、物流配送的簡單 ? 過程，而實際上則需要基于科學的供應鏈系統(tǒng)支持， ? 才能夠?qū)崿F(xiàn) 24小時送達的目標。菜鳥提供的大數(shù)據(jù)， ? 能夠提前預測東北片區(qū)市場的需求，包括主流品類、 ? 商品銷量等。相關的商品就能提前從義烏鋪貨至沈陽 ? 倉，那么一旦顧客下單，商品就能迅速的從沈陽倉發(fā) ? 貨，配送到客戶手中。 ? 在上述過程中，還會涉及科學庫存計劃（到底鋪 ? 多少貨到倉庫是最有效率的）、物流計劃驅(qū)動 (商戶訂 ? 單如何去啟動整個物流體系 )等內(nèi)容。 ? 截至 2023年三月，菜鳥聯(lián)盟首期已經(jīng)在 12個城市 ? 推出當日達服務，在 90個城市推出次日達服務。今后 ? 消費者在天貓網(wǎng)購時，如果看到帶有“當日達菜鳥聯(lián) ? 盟”和“次日達菜鳥聯(lián)盟”特殊標識的商品，這意味 ? 著如果是當日 11點前下單，商品當天就可以送達，如 ? 果是 16點前下單，則第二天可以送達。菜鳥聯(lián)盟的服 ? 務還將有統(tǒng)一的客服，消費者投訴更便捷。如果不能 ? 兌現(xiàn)服務承諾，買家將獲得賠償。這些物流服務已經(jīng) ? 成為了優(yōu)質(zhì)電商產(chǎn)品的標配。 ? 到 2023年底，菜鳥聯(lián)盟的當日達城市要達到 20個， ? 次日達區(qū)縣要拓展到 1000個，要覆蓋 10000個商品品牌， ? 服務 1億消費者。未來 5到 8年，要達到服務 1000萬企業(yè)， ? 每年配送 1000億個包裹的能力。 ? 另有數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過菜鳥賦能的商家，物流效率 ? 都獲得了提升，比如威露士的物流成本下降了 25%， ? 御泥坊的物流時效提升了 30%。海信電器透露，在銷售 ? 規(guī)模大幅增長的情況下，其庫存總量下降了 30%。隨著 ? 更多的商家和物流企業(yè)的加入，中國的社會運轉(zhuǎn)將提 ? 升到新的水平。 ? 京東 2023年一季度財報顯示，其訂單總量為 ? 個，平攤到一天大約有 370萬 400個包裹。而菜鳥一天 ? 能完成 40005000萬個包裹，是京東的十幾倍；作為物 ? 流企業(yè)來說，京東的盤子還是太小。 ? 結(jié)論 ? 菜鳥網(wǎng)絡實質(zhì)是在物流的基礎上搭建一套開放、 ? 共享、社會化的基礎設施平臺，他們將通過自建、共 ? 建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一 ? 套開放的社會化倉儲設施網(wǎng)絡。 ? 同時，利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術，建立開放、透明、 ? 共享的數(shù)據(jù)應用平臺，為電子商務企業(yè)、物流公司、 ? 倉儲企業(yè)、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類 ? 企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務，支持物流行業(yè)向高附加值領域發(fā) ? 展和升級。最終促使建立社會化資源高效協(xié)同機制， ? 提升中國社會化物流服務品質(zhì)，打造中國未來商業(yè)基 ? 礎設施。 物流模式的選擇 （一）從電商企業(yè)規(guī)模與發(fā)展階段來看 中小型電商企業(yè)在發(fā)展初期階段，可選擇第三方 物流公司進行合作，利用其優(yōu)勢資源開展配送業(yè)務， 或者采取共同配送模式，完成區(qū)域或廣域配送業(yè)務； 大型電商企業(yè)則可以根據(jù)業(yè)務量和業(yè)務類型，合理選 擇多種類型的一體化模式和半一體化模式；大型平臺 型電商在其優(yōu)秀的信息與數(shù)據(jù)管理能力以及物流基礎設施完備的基礎上可以選擇自營物流模式。 （二）從電商企業(yè)自身業(yè)務模式看 從電商企業(yè)自身業(yè)務模式看，平臺型電商的商品 品類豐富，客戶購買頻率較高，能夠滿足消費者一站 式購物需求，在用戶黏性方面有先天優(yōu)勢，自營一體 化或半一體化模式比較適合； 垂直型電商企業(yè)則恰好相反，其主業(yè)模式自身要求外包物流業(yè)務，但國情限制需要自營物流改善顧客體驗，存在矛盾，所以運營困難。 ? 無論哪一類型、深處哪一發(fā)展階段的企業(yè)都可以考慮融入社會化物流整合平臺。 演講完畢，謝謝觀看！