動(dòng)檢車(chē)質(zhì)量分析與提高-資料下載頁(yè)
2025-01-18 16:42本頁(yè)面
【正文】 利用大機(jī)撥改曲線，要做好以下幾點(diǎn)： ①、曲線頭尾位置及要素必須正確，否則容易造成曲線的鵝頭或曲線平移。因此要求車(chē)間工區(qū)要高度重視曲線的技術(shù)管理，曲線的頭尾位置不得為曲線長(zhǎng)度“湊整”而擅自移動(dòng)，曲線頭尾位置要以電化桿等為參照物進(jìn)行定位。曲線上 ZH、 HY、 QZ、 YH、 HZ五大位置樁埋設(shè)位置必須正確，曲線改造后要及時(shí)移設(shè)，誤差不大于 30mm,曲線要素要準(zhǔn)確清楚，曲線換軌或放散后要及時(shí)根據(jù)曲線樁恢復(fù)鋼軌上的標(biāo)記。 47 ②、大機(jī)撥改曲線有“精確撥道法”和“四點(diǎn)法”兩種作業(yè)方法。 四點(diǎn)法根據(jù)曲線要素及現(xiàn)場(chǎng)前后點(diǎn)的正矢平均值進(jìn)行撥道，曲線狀態(tài)較好時(shí)可采用此方法。優(yōu)點(diǎn)是前期準(zhǔn)備工作較少。缺點(diǎn)是只能個(gè)別調(diào)整曲線正矢，無(wú)法全面整正曲線，鵝頭及反彎不能徹底消滅。 48 精確撥道法需要提前每５米一點(diǎn)標(biāo)寫(xiě)撥道量，大機(jī)根據(jù)撥量進(jìn)行精確撥道（誤差不大于１ mm ）。采用此方法可以全面整正曲線，使曲線恢復(fù)到設(shè)計(jì)位置。此方法在作業(yè)前要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，利用繩正法測(cè)量、計(jì)算、標(biāo)寫(xiě)撥量?，F(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜時(shí)可申請(qǐng)技術(shù)科儀器測(cè)量，全面解決曲線鵝頭、反彎等問(wèn)題。 造成曲線扣分的主要原因是曲率、水平。曲線的養(yǎng)護(hù)我們不再做過(guò)多講述，但有一點(diǎn)是必須明確的：即“ 撥正起終點(diǎn)直線、全線測(cè)量、整體計(jì)算、重點(diǎn)拔正 ”。堅(jiān)決不能個(gè)別點(diǎn)拔正。 49 加強(qiáng)對(duì)岔區(qū)的檢查、整修力度 （ 1）、消滅岔區(qū)晃車(chē)，大平、大向是最基礎(chǔ)的工作，首先保證道岔及前后 200米線路的平順。撥道必須采用儀器測(cè)量，對(duì)于大于１０ mm的安排在天窗點(diǎn)內(nèi)打樁全面撥正，對(duì)于小于１０ mm的以及整細(xì)作業(yè)在白天利用列車(chē)間隔進(jìn)行整正。大平的處理也以儀器測(cè)量設(shè)計(jì)為前提，最好利用大機(jī)完成，大機(jī)不來(lái)時(shí)不要等，寧可人上也要干。 （ 2）、岔區(qū)水平必須做成一側(cè)高，水平控制在２ — ４㎜之內(nèi)，必須保證不低于２ mm，消滅３ mm以上的三角坑。軌距控制在為 + 1㎜。 （ 3） 、軌距、方向、高低、水平的變化率必須滿足‰ 的要求。對(duì)可動(dòng)心軌和尖軌處所要測(cè)量方向，對(duì)車(chē)輪沖擊的地方重點(diǎn)關(guān)注。 50 （ 4）、岔區(qū)及前后 200米線路的接頭，軌面、側(cè)面的飛邊與磨耗，采取全面打磨，用一米直尺測(cè)量不超 ㎜。 （ 5）、長(zhǎng)心軌尖端 30㎜以下不允許受力（長(zhǎng)心軌尖向后至第一根軌枕中間處不能受力），全面打磨，預(yù)防心軌尖軋斷，延長(zhǎng)心軌使用壽命；對(duì)心軌前翼軌側(cè)面受力部分，結(jié)合輪對(duì)外形適當(dāng)打磨，防止受力不均，造成機(jī)車(chē)擺動(dòng)。 （ 6）、消除尖軌空吊和電務(wù)拉桿處的吊板，成立專(zhuān)業(yè)人員定期檢查，安排搗固。利用天窗修使用眼鏡蛇搗固機(jī)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，確保薄弱處所的長(zhǎng)期穩(wěn)定。 51 針對(duì)岔區(qū)方向易變的處所，安裝地錨加固。地錨采用中間為軌底帶半個(gè)軌腹（或軌頭帶半個(gè)軌腹），兩頭焊４５０ mm長(zhǎng)的絕緣帶卡鐵的拉桿。地錨尺寸１米見(jiàn)方，深１米，距離在保證不影響機(jī)篩的情況下盡量離鋼軌近處安排。 尖軌限位器處所，加裝固定拉桿，將尖軌和基本軌在限位器處固定在一起，防止冬季尖軌受力后向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，造成軌距小軌距。其形成的原因?yàn)橄尬黄髟O(shè)計(jì)是梯形狀，受力后易造成尖軌內(nèi)移。 在目前 一側(cè)高 基本成形，軌距水平無(wú)超過(guò)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，一是大向?yàn)橹鳎欢兄攸c(diǎn)平推， 擇劣先行 ；三是打磨，尤其是輪軌踏面，包括側(cè)面。 52 53 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
外語(yǔ)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1